La advertencia sobre el caos en los centros petroleros no es nueva

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Nota del editor: La deuda fiscal, la evasión fiscal, el contrabando, la apropiación del Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo... son rincones oscuros en muchas empresas claves del petróleo. Se cree que la razón para dejar pasar a estas empresas con poca capacidad comercial se debe en gran medida al proceso de obtención de licencias.
La serie de artículos "Los rincones ocultos de los 'gigantes' del petróleo" producida por VietNamNet espera contribuir con más voces para mejorar y filtrar el mercado petrolero, proteger los derechos de los consumidores, el desarrollo de negocios petroleros legítimos y garantizar la seguridad energética nacional.

Detección de fuentes de petróleo

Ante la reciente turbulencia en el mercado petrolero, un experto en el sector cree que las licencias y la gestión son las causas fundamentales de los problemas que han surgido. Por lo tanto, para avanzar hacia un mercado petrolero más estable y sostenible, debe priorizarse la labor de selección de los operadores clave.

Esta persona cree que es necesario modificar la normativa sobre las condiciones para convertirse en mayorista de petróleo. Por ejemplo, una de esas condiciones es contar con un almacén para recibir gasolina importada, con una capacidad mínima de 15.000m3, para recibir directamente la gasolina de los barcos y otros vehículos especializados de transporte de gasolina.

Sin embargo, el Decreto 83 permite que este almacén sea propiedad de la empresa o arrendado a un comercializador de petróleo por 5 años o más.

La gestión de las empresas petroleras necesita ser más estricta.

El experto dijo con franqueza: "De hecho, deberíamos exigir que el comerciante principal tenga un almacén propiedad de la empresa". Porque hasta ahora invertir en una nave petrolera requiere comprar terrenos y una costosa construcción, por lo que quienes quieren obtener la licencia muchas veces optan por alquilar una nave. Esto ha creado de manera invisible un grupo de empresas clave que se dedican a soluciones rápidas.

“Ya no se debería permitir que los negocios mayoristas alquilen almacenes. Solo cuando haya infraestructura podrán convertirse en negocios mayoristas de petróleo. Siguen pidiendo prestadas cabezas de cerdo para cocinar gachas”, dijo, molesto por la situación de tantos comerciantes mayoristas de petróleo en dificultades.

En 2020, al comentar la modificación del Decreto 83/2024 sobre el comercio de petróleo, el Ministerio de Finanzas señaló que el Ministerio de Industria y Comercio debería estudiar la normativa para controlar el número de operadores clave que comercian con petróleo para evitar el sobrecalentamiento.

El Ministerio de Seguridad Pública también alertó sobre la situación de "cien flores floreciendo" en la importación y exportación de petróleo en 2020, cuando el Ministerio de Industria y Comercio tuvo la idea de permitir que empresarios independientes actuaran como centros petroleros.

Cuando la selección de empresas clave es exhaustiva, aquellas que hacen negocios adecuadamente sobrevivirán en el mercado. Son conscientes de proteger su marca garantizando el suministro de gasolina en todas las situaciones así como las obligaciones fiscales y la responsabilidad con el Fondo de Estabilización de Precios...

Prevenir la evasión fiscal mediante el control de la producción

Hasta el momento, todavía no hay una respuesta clara de por qué empresas como Hai Ha Waterway Transport, Xuyen Viet Oil... pueden deber miles de millones de dongs en impuestos, como ha informado VietNamNet. Prevenir los atrasos fiscales, las demoras fiscales e incluso el riesgo de evasión fiscal por parte de muchas unidades petroleras clave es algo que se debe hacer de inmediato.

Compartir con PV. VietNamNet, el Sr. Chung Thanh Tien, de la Asociación de Contabilidad Entender Correctamente - Hacer Correctamente (dependiente de la Asociación de Contabilidad de la Ciudad de Ho Chi Minh) señaló: En la actualidad, las compañías petroleras son lugares con riesgos ocultos de fraude fiscal, porque la mayoría de las personas no reciben facturas cuando cargan combustible. No sólo eso, también ayudan en la compra y venta de facturas. El sector fiscal debe vigilar el negocio petrolero para limitar los riesgos y las pérdidas para el presupuesto estatal.

La solución fundamental es controlar la cantidad de gasolina que consume cada gasolinera al día, lo cual no es nada difícil. Si se controla la salida, la entrada se mostrará automáticamente, lo que facilita detectar la cantidad de gasolina consumida, sugirió el Sr. Chung Thanh Tien.

Por ejemplo, hoy esta gasolinera vendió 1000 litros, pero la factura de entrada solo emitió 500 litros. ¿De dónde salieron los otros 500 litros de gasolina? En lugar de controlar la factura, deberíamos buscar una solución similar a la que exigen los minoristas y tiendas para usar facturas electrónicas. ¿Deberíamos aplicar esta solución también a las gasolineras? Él sugirió.

Al dar comentarios sobre la modificación del Decreto 83 en 2020, el Ministerio de Seguridad Pública también señaló la realidad de que muchas veces los consumidores no reciben facturas al comprar gasolina al por menor, muchos sujetos se aprovechan de este vacío legal para contrabandear gasolina falsa y gasolina de contrabando en grandes cantidades para el consumo.

Un ejemplo típico es el caso del consumo de 137 millones de litros de gasolina falsa y 1,6 millones de litros de diésel falso por parte del grupo de Trinh Suong; El caso de la incautación de 2 millones de litros de gasolina falsa en Nghe An ,... Por lo tanto, el Ministerio de Seguridad Pública una vez propuso regulaciones obligatorias para sellar el medidor total de los tanques de gasolina y conectar los datos de las bombas de venta en las tiendas de gasolina y los agentes a las autoridades fiscales.

Unificar un punto focal para gestionar los precios de la gasolina

El Ministerio de Industria y Comercio ha presentado al Gobierno la modificación del Decreto 95 sobre comercialización de petróleo. Al comentar este proyecto, el Ministerio de Finanzas propuso asignar toda la gestión de precios al Ministerio de Industria y Comercio. A finales de 2022, el primer ministro Pham Minh Chinh también ordenó el estudio y la modificación del Decreto 95 sobre el comercio de petróleo en el sentido de que el Ministerio de Industria y Comercio sea la agencia de gestión unificada.

Con un profundo conocimiento del mercado petrolero, el Sr. Nguyen Tien Thoa, presidente de la Asociación de Valoración de Vietnam, dijo: La gestión del petróleo es muy desordenada, hay situaciones en las que un ministerio culpa a otro; cuando los precios suben, cuando los precios bajan, cuando se corta el suministro. Por lo tanto, ahora necesitamos encontrar una solución para que un solo ministerio pueda gestionarlo eficazmente.

¿Y qué departamento puede encargarse de ello? En respuesta a esta pregunta, el Sr. Nguyen Tien Thoa dijo: El Ministerio de Industria y Comercio está gestionando el petróleo, desde la etapa de planificación, construyendo el sistema de negocios petroleros, el sistema portuario; Gestión de cuotas, concesión de cuotas, concesión de licencias para convertirse en punto focal...

Por tanto, este Ministerio es el que mejor entiende el funcionamiento de ese sistema, asociado a los costes de gestión de precios, por lo que lo más razonable es encomendar la gestión de las gasolinas al Ministerio de Industria y Comercio.

El Ministerio de Hacienda gestiona los costos de las empresas petroleras, pero ¿comprende cómo operan las empresas petroleras como el Ministerio de Industria y Comercio? El Ministerio de Hacienda solo escucha sus informes, luego verifica y calcula los costos de las empresas petroleras, ¿es correcto? -Preguntó el Sr. Nguyen Tien Thoa.

No se trata de transferir responsabilidades de un ministerio a otro, sino de encontrar un ministerio de gestión más eficaz. Obviamente, la gestión y el funcionamiento anteriores eran ineficaces, explicó.

Al compartir con los periodistas, un representante del Ministerio de Industria y Comercio dijo: En los últimos tiempos, el Ministerio de Industria y Comercio ha realizado esfuerzos para garantizar la seguridad energética en términos de gasolina y petróleo, satisfaciendo las necesidades de vida y producción de la gente. También se han implementado muchas soluciones para estabilizar gradualmente el mercado de la gasolina. Además, también se están revisando y complementando los documentos relacionados con la gestión del petróleo para garantizar mejor la seguridad energética en el próximo período.

Parte 1: Los rincones ocultos de una serie de gigantes del petróleo y el gas: miles de millones en deuda fiscal, se propone prohibirle al jefe salir del país

Lección 2: Se apropiaron cientos de miles de millones del Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo: Ignorando las advertencias, el riesgo de perderlo todo

Lección 3: Inferiores a los gigantes del petróleo, los negocios minoristas están acosados por el miedo a trabajar por cero dongs.

Lección 4: Es necesario detener el fraude clandestino y la “captura a mano limpia” en el mercado petrolero

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