El puerto más antiguo de Hai Phong está a punto de finalizar su misión histórica.

TPO - El puerto de Hoang Dieu está ubicado en una ubicación privilegiada y se espera que deje de operar y complete la limpieza del sitio a principios de 2025 para construir un nuevo puente Nguyen Trai y un área urbana en las orillas del río Cam, que conecte el centro de la ciudad. Antiguo Hai Phong con nuevo centro administrativo al norte del río Cam.

22/11/2024 | 13:51

TPO - El puerto de Hoang Dieu está ubicado en una ubicación privilegiada y se espera que deje de operar y complete la limpieza del sitio a principios de 2025 para construir un nuevo puente Nguyen Trai y un área urbana en las orillas del río Cam, que conecte el centro de la ciudad. Antiguo Hai Phong con nuevo centro administrativo al norte del río Cam.

El puerto de Hoang Dieu es el principal puerto asociado a la imagen de Hai Phong: la ciudad portuaria, situada a orillas del río Cam, construida por los franceses en 1874, y es uno de los tres puertos de Hai Phong Port Joint Stock Company. Para los residentes de Hai Phong, el puerto de Hoang Dieu se considera puerto de Hai Phong, aunque durante muchos años la Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong ha expandido sus operaciones a muchas otras áreas como Dinh Vu, Lach Huyen...

Cuando se construyó, el puerto de Hoang Dieu contaba con un almacén y un sistema sincronizado de equipos de carga y descarga, por lo que tuvo pocos competidores hasta finales del siglo XX. Además, el puerto de Hoang Dieu es actualmente el único puerto del país con una vía férrea conectada directamente, de forma sincronizada con la red ferroviaria nacional (Hai Phong - Hanoi - Viet Tri - Lao Cai).

Según la evaluación del Ministerio de Transporte , este es el puerto con el costo de flete más bajo entre los puertos actuales de Hai Phong, y juega un papel importante en el desarrollo socioeconómico de la región cuando el 52% de la carga general (no contenedores) y el 73% de las importaciones de la región pasan por este puerto.

Sin embargo, el puerto de 150 años de antigüedad de la ciudad portuaria está llegando al final de su misión operativa. Según el plan, el puerto de Hoang Dieu tendrá que ceder superficie de terreno para el desarrollo del espacio urbano, priorizando obras de servicios públicos, árboles, oficinas y comercio. Respecto a la planificación del tráfico vial, se construirá el puente Nguyen Trai sobre el río Cam paralelo al puente Hoang Van Thu, que se construyó anteriormente.

El motivo del traslado del puerto de Hoang Dieu es que el puerto tiene una ubicación privilegiada en el centro de la ciudad. El antiguo Hai Phong y el nuevo centro administrativo que se convertirá en la ciudad en el futuro. El Consejo Popular de la ciudad de Thuy Nguyen en Hai Phong votó oficialmente para aprobar la política de inversión de más de 6.300 mil millones de VND para construir el puente Nguyen Trai sobre el río Cam y embellecer el área urbana circundante.

Según el reportero de Tien Phong , el puerto de Hoang Dieu está organizando la demolición de algunas construcciones para despejar el terreno en algunas áreas para entregarlo a la ciudad para iniciar la construcción del puente Nguyen Trai. Según los cálculos, el puerto de Hoang Dieu tiene más de 300.000 metros cuadrados de tierra sujetos a recuperación.

Cuando se inició la construcción del puente Nguyen Trai para cruzar el río Cam con un espacio libre de 25 m, los pilares 1, 2 y 3 se vieron afectados directamente debido a las limitaciones de espacio libre. Y luego, todos los muelles restantes del puerto de Hoang Dieu no podrán seguir operando según su capacidad de diseño.

Según un informe de Hai Phong Port Joint Stock Company, la limpieza del sitio enfrenta muchas dificultades porque el puerto aún tiene muchos envíos de larga data en 4 almacenes y muchas áreas de patio portuario. Se trata de envíos atrasados ​​que corresponden a todas aquellas mercancías que no han sido despachadas en la aduana, con un volumen de 'aproximadamente más de 5.000 m3'.

El lote que permaneció más tiempo almacenado fue el de 2008, de la empresa Vinashin Import-Export. Además, hay una serie de excavadoras, grúas, camiones pequeños, placas de acero, bobinas de acero y más de 900 otros paquetes que han estado almacenados en estos almacenes portuarios desde 2010 hasta 2023.

Ante el plan de recuperación de tierras, los líderes de la Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong propusieron que la ciudad tenga un plan para reubicar la carga restante en las instalaciones del puerto. Al mismo tiempo, se debe considerar la posibilidad de otorgar indemnizaciones por despido a los trabajadores, implementar gradualmente la adquisición de tierras, reubicar los muelles y tener tiempo para mejorar la capacidad de recibir barcos y mercancías de los puertos afiliados al reubicar el puerto de Hoang Dieu.

El presidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, Nguyen Van Tung, acordó posponer la aprobación del plan para apoyar a los trabajadores desempleados para que las empresas puedan completar los procedimientos de arreglo; Solicitar al puerto de Hai Phong que se coordine con el distrito de Ngo Quyen para entregar el sitio a la unidad de construcción, especialmente el sitio para el inicio de la construcción; El Comité Popular del Distrito de Ngo Quyen notificará a los agentes, líneas navieras y propietarios de carga con envíos atrasados ​​para que se comuniquen de manera proactiva con Hoang Dieu Port Company Limited para trasladar las mercancías y los activos fuera de los almacenes del puerto.

El puerto de Hoang Dieu está situado en el río Cam, a unos 16 km del estuario, construido por los franceses con 6 grandes almacenes, por lo que a menudo se le llama muelle Sau Kho. El puerto tiene una longitud de 1.717 m, con una superficie total de almacén de 31.320 m2, un patio de carga de 163.000 m2 e instalaciones auxiliares, y recibe principalmente carga a granel para la producción industrial, agrícola y de construcción en las provincias y ciudades del norte.

A principios de 2017, la ciudad de Hai Phong comenzó a construir el puente Hoang Van Thu y se inauguró después de dos años de construcción. El proyecto atraviesa los muelles 10 y 11 y afecta el funcionamiento del muelle 9. La Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong tuvo que detener temporalmente la operación de estos tres muelles para atender la construcción del puente Hoang Van Thu.

Quoc Nam

Fuente: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo