¿Cómo acabar con la situación de proyectos que “tienen dinero pero no pueden gastarlo”?

TPO - El presidente de la Asociación Empresarial de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Ngoc Hoa, dijo que todos los proyectos de inversión pública actuales son implementados por el estado o una determinada junta de gestión de proyectos. Los proyectos de inversión pública cuentan con excedentes de fondos pero aún están estancados debido a mecanismos procedimentales, procesos y secuencias, y esto requiere una resolución sincrónica.

El 15 de agosto, en la tercera sesión del Foro Económico de Vietnam con el tema "Eliminar los cuellos de botella en el desembolso de la inversión pública", organizado por el periódico Nguoi Lao Dong en la ciudad de Ho Chi Minh, los delegados y expertos propusieron soluciones para promover uno de los tres pilares del crecimiento económico.

TS. Tran Du Lich discutió en el foro. Foto: Comité Organizador.

El experto económico Tran Du Lich reconoció que la Resolución 98 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para Ciudad Ho Chi Minh, que continúa ampliando la descentralización y la delegación de autoridad en los procedimientos, será un factor positivo para promover la inversión pública, al tiempo que contribuirá a movilizar recursos e infraestructura social.

Con esta resolución, Ciudad Ho Chi Minh tiene la ventaja de poder decidir sobre proyectos del grupo A, acortando así el plazo de implementación. Sin embargo, cuando se tome la decisión y llegue el momento de implementarla, habrá solapamientos que deberán cumplirse según las normas generales, explicó el Dr. Lich.

Según el experto, los líderes de Ciudad Ho Chi Minh están muy dedicados y centrados en dirigir el desembolso de la inversión pública, eliminando cada cuello de botella para garantizar el objetivo de desplegar rápidamente el capital de 79.000 billones de VND desde ahora hasta fin de año. Actualmente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y los departamentos relacionados han clasificado los grupos de proyectos que se han desembolsado en los últimos meses del año.

Sr. Nguyen Ngoc Hoa - Presidente de la Asociación Empresarial de la ciudad de Ho Chi Minh.

El Sr. Nguyen Ngoc Hoa, presidente de la Asociación Empresarial de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que todos los proyectos de inversión pública actuales son implementados por el Estado o una determinada junta de gestión de proyectos. Los proyectos de inversión pública cuentan con excedentes de fondos pero aún están estancados debido a mecanismos procedimentales, procesos y secuencias, y esto requiere una resolución sincrónica.

Según el Sr. Hoa, las agencias necesitan cambiar audazmente su enfoque. Por otro lado, los proyectos de inversión pública necesitan socialización para solucionar cuellos de botella.

“Todos los trámites y aprobaciones los realiza el sector privado, y una vez completados, solo se requiere la aceptación. Esto podría ser un proceso más ágil y rápido”, sugirió el Sr. Hoa.

TS. Nguyen Quoc Viet, subdirector del Instituto de Investigación Económica y Política de la Universidad Nacional de Hanoi, dijo que la cuestión clave e importante es acelerar el progreso para poner los proyectos en ejecución y eventualmente utilizarlos. El valor de la inversión no son sólo números para embellecer el objetivo de crecimiento, sino que lo importante es la difusión, la atracción de inversión privada y la propagación a otras industrias y campos.

Ciudad Ho Chi Minh está haciendo esfuerzos para acelerar los proyectos de inversión pública. En la foto: trabajadores en la obra de construcción del proyecto de mejora ambiental y construcción de infraestructura para el canal Tham Luong-Ben Cat-arroyo Nuoc Len (Foto: Huu Huy)

Según el Sr. Le Bach Cuong, jefe del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción del Sur, dependiente del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción, y según las estadísticas del Ministerio de Transporte (MOT), en el período 2021-2025, el Gobierno ha asignado recursos para invertir en infraestructura de transporte, priorizando que para 2025 todo el país cuente con unos 3.000 km de carreteras. Para lograr el objetivo, el Ministerio de Transporte se coordina con los ministerios y sectores pertinentes para asesorar y permitir la implementación de una serie de mecanismos específicos para acortar los procedimientos y procesos de inversión.

El Sr. Cuong afirmó que para promover la inversión pública, alrededor del 70% de las tareas las localidades pueden acelerar, siendo la más importante de ellas la limpieza del sitio porque este es el paso más difícil en el proceso de implementación.

Ngo Tung

Fuente: https://tienphong.vn/cach-nao-cham-dut-tinh-trang-du-an-co-tien-khong-tieu-duoc-post1664023.tpo