El Ministerio de Transportes acaba de informar al Primer Ministro sobre la hoja de ruta para la construcción de un Centro de Gestión y Operación de Tráfico en las autopistas gestionadas por el Ministerio hasta 2025.
En concreto, en los 6 tramos de la Autopista Norte-Sur Oriental que se han puesto en funcionamiento en el periodo 2017-2020 se desplegarán 4 centros de gestión del tráfico a partir de 2024, entre ellos: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - QL45; QL45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao-Phan Thiet; Phan Thiet y el niño Giay.
Autopista Norte-Sur, tramo Nghi Son - Dien Chau. Foto: Ta Hai.
Para las 18 autopistas en inversión, el Ministerio de Transporte propuso al Primer Ministro aprobar la hoja de ruta para construir un centro de gestión y operación de tráfico a partir de 2024.
De los cuales, hay 12 secciones de la autopista Norte-Sur en la fase Este 2021-2025, incluyendo: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh; Van Ninh-Cam Lo; Quang Ngai - Ciudad Hoai Nhon; Hoai Nhon-Quy Nhon; Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong; Van Phong-Nha Trang; Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau.
Otros seis tramos de autopistas también tienen una hoja de ruta para construir un centro de gestión del tráfico a partir de 2024, entre ellos: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa-Vung Tau; My Thuan - Can Tho incluye el puente My Thuan 2 y el puente Can Tho 2 (se espera que estén organizados dentro del alcance del proyecto); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (se espera que esté ubicado en un centro común); Dau Giay-Tan Phu
Para los tramos de autopistas que se están preparando para la inversión, el Ministerio de Transporte recomienda que el Primer Ministro encargue al ministerio organizar la inversión y la construcción de un centro de gestión del tráfico de acuerdo con el progreso de la inversión en la construcción del proyecto, asegurando una operación sincrónica cuando la autopista entre en funcionamiento.
El jefe de la Administración de Autopistas de Vietnam dijo que el sistema ITS juega un papel tan importante como la construcción de carreteras. Por tanto, el sistema ITS se invertirá de forma sincrónica para servir a la gestión y explotación de las autopistas Norte-Sur.
La novedad de este despliegue es que no será necesario construir un centro de operaciones para cada ruta. Los centros de control de tráfico de ruta se construyen de acuerdo con el plan de combinar autopistas adyacentes, lo que garantiza que un promedio de 70 a 100 km estarán controlados por un centro.
Según este plan, la fase 1 de la autopista Norte-Sur cuenta con 7 centros operativos para 11 autopistas. De igual forma, la fase 2 cuenta con 8 centros, operando 12 rutas.
Los centros de operaciones compartirán el mismo software, incluido el software central y el software de gestión de tráfico para conectarse, intercambiar información e interactuar entre rutas.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm
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