¿Qué tienen de especial los centros de control de carreteras?

El Ministerio de Transportes acaba de informar al Primer Ministro sobre la hoja de ruta para la construcción de un Centro de Gestión y Operación de Tráfico en las autopistas gestionadas por el Ministerio hasta 2025.

En concreto, en los 6 tramos de la Autopista Norte-Sur Oriental que se han puesto en funcionamiento en el periodo 2017-2020, se desplegarán 4 centros de gestión de tráfico a partir de 2024, entre ellos: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - QL45; QL45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao-Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay.

Autopista Norte-Sur, tramo Nghi Son - Dien Chau. Foto: Ta Hai.

Para las 18 autopistas en las que se realizarán inversiones, el Ministerio de Transporte propuso que el Primer Ministro apruebe la hoja de ruta para construir un centro de gestión y operación de tráfico a partir de 2024.

De los cuales, hay 12 secciones de la autopista Norte-Sur en la fase Este 2021-2025, incluidas: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh; Van Ninh-Cam Lo; Quang Ngai-Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau .

Otros seis tramos de autopistas también tienen una hoja de ruta para construir un centro de gestión de tráfico a partir de 2024, incluidos: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa - Vung Tau; My Thuan - Can Tho incluye el puente My Thuan 2 y el puente Can Tho 2 (se espera que estén organizados dentro del alcance del proyecto); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (se espera que esté ubicado en un centro común); Dau Giay - Tan Phu

Para los tramos de autopistas que se están preparando para la inversión, el Ministerio de Transporte recomienda que el Primer Ministro encargue al Ministerio la organización de la inversión y la construcción de un centro de gestión de tráfico de acuerdo con el progreso de la inversión en la construcción del proyecto, asegurando una operación sincrónica cuando la autopista entre en funcionamiento.

El líder de la Administración de Autopistas de Vietnam dijo que el sistema ITS juega un papel tan importante como la construcción de carreteras. Por ello, el sistema ITS se invertirá de forma sincrónica para servir a la gestión y explotación de las autopistas Norte-Sur.

La novedad de este despliegue es que no se construirá un centro de operaciones para cada ruta. Los centros de control de tráfico de rutas se construyen según el plan de combinar autopistas adyacentes, lo que garantiza que un promedio de 70 a 100 km estarán controlados por un centro.

Según este plan, la fase 1 de la autopista Norte-Sur cuenta con 7 centros operativos para 11 autopistas. De igual forma, la fase 2 cuenta con 8 centros, operando 12 rutas.

Los centros de operaciones compartirán el mismo software, incluido el software central y el software de gestión del tráfico para conectarse, intercambiar información e interactuar entre rutas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm