¿Cómo les va a las filiales de Vietnam Airlines cuando la empresa matriz sufre enormes pérdidas?

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Según el informe anual de 2022 publicado recientemente, Vietnam Airlines Corporation ( Vietnam Airlines , código bursátil HVN) logró unos ingresos consolidados de 71,775 mil millones de VND. La empresa cuenta con un total de 19 filiales y subsidiarias, que operan íntegramente en el sector de la aviación y prestan servicios relacionados con la aviación. Si bien Vietnam Airlines ha estado perdiendo dinero continuamente, la mayoría de sus subsidiarias y afiliadas aún son rentables.

Các công ty con thuộc Vietnam Airlines kinh doanh ra sao khi công ty mẹ lỗ lớn? - Ảnh 1. — La mayoría de las subsidiarias y filiales de Vietnam Airlines son rentables.

En concreto, en 2022, Vietnam Aviation Fuel Company Limited (Skypec) tomó la delantera con unos ingresos de más de 32,940 mil millones de VND y un beneficio antes de impuestos de 281,4 mil millones de VND. Skypec ha seguido siendo rentable en los últimos años. Según el plan, Vietnam Airlines pretende vender el 100% del capital de Skypec al Vietnam Oil and Gas Group (PVN) para apoyar la reestructuración de la aerolínea nacional y desarrollar la capacidad de PVN en la cadena de producción y suministro de petróleo.

Otra empresa es Aircraft Engineering Company Limited (VAECO), propiedad en un 100% de Vietnam Airlines, que el año pasado obtuvo ingresos de más de 2.065 millones de VND y un beneficio antes de impuestos de 106.200 millones de VND.

Vietnam Airport Ground Services Company Limited (VIAGS) se especializa en brindar servicios en terminales de pasajeros, terminales de carga y servicios de plataforma, servicios técnicos y comercio terrestre para pasajeros y aeronaves de aerolíneas... En 2022, la compañía tuvo ingresos de 1,588 mil millones de VND y un beneficio antes de impuestos de 46,8 mil millones de VND.

El año pasado, Vietnam Air Catering Services Company Limited (VACS) tuvo ingresos de 459,7 mil millones de VND y un beneficio antes de impuestos de 19,5 mil millones de VND. De manera similar, Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company tuvo ingresos de 754 mil millones de VND y ganancias antes de impuestos de 297 mil millones de VND. La compañía conjunta Or Tan Son Nhat Cargo Service Joint Stock registró ingresos de 916 mil millones de VND y un beneficio antes de impuestos de 549 mil millones de VND, el ROE alcanzó el 425%. Éstas son las unidades con mayores márgenes de ganancia.

A continuación se encuentra Vietnam Aircraft Leasing Corporation (VALC), que es la única empresa de arrendamiento de aeronaves en Vietnam, donde Vietnam Airlines posee el 32,48% del capital chárter. Además del leasing, la empresa también se encarga del mantenimiento y el suministro de repuestos para aeronaves. La empresa simplemente compra los aviones y luego los arrienda a la aerolínea nacional para que los ponga en uso. El año pasado, VALC tuvo ingresos de 72 millones de dólares y un beneficio antes de impuestos de 21,8 millones de dólares...

En términos de ganancias antes de impuestos, la mayoría de las empresas del ecosistema fueron rentables, a excepción de Pacific Airlines JSC, que perdió 2.096 mil millones de VND, una pérdida menor que la de 2021.

En 2022, la empresa matriz Vietnam Airlines sufrió una pérdida antes de impuestos de 8.841 mil millones de VND, menor que la pérdida de 2021 de 11.833 mil millones de VND. En la Junta General Anual de Accionistas de 2023 celebrada recientemente, la propia empresa matriz Vietnam Airlines estimó que este año perderá alrededor de 5.350 billones de VND, con una pérdida consolidada antes de impuestos de 6.082 billones de VND...

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