Además de explotar proyectos para aliviar la presión del tráfico en muchos puntos de acceso, Ciudad Ho Chi Minh se centra en proyectos clave que conectan interregiones.
En los últimos días se han puesto en marcha una serie de importantes proyectos de tráfico en muchas entradas de Ciudad Ho Chi Minh.
Ventilado
En particular, el 30 de diciembre de 2024, se abrirá al tráfico el puente Phuoc Long que conecta el Distrito 7 con el distrito de Nha Be. Este proyecto con una inversión total de 737 mil millones de VND crea una conexión entre la calle Huynh Tan Phat y la calle Nguyen Huu Tho, contribuyendo a mejorar la situación del tráfico y añadiendo impulso al desarrollo socioeconómico.
Al mismo tiempo, se pusieron en funcionamiento el túnel HC1 del proyecto de construcción de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho y un tramo paralelo de la Carretera Nacional 50. Además, el proyecto para mejorar y ampliar la calle Tan Ky Tan Quy en el distrito de Binh Tan con una inversión total de 1,232 mil millones de VND ha comenzado a servir a la gente. La carretera se amplió de 10 m a 30 m, ayudando a resolver el problema del tráfico en áreas residenciales densamente pobladas, ampliando la dirección hacia el aeropuerto de Tan Son Nhat.
La calle Tan Ky Tan Quy ayuda a ampliar la dirección de viaje al aeropuerto de Tan Son Nhat
El Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico), informó que continuarán acelerando el progreso de la construcción para completar muchos proyectos antes del Tet.
En concreto, la intersección de Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho, calle Duong Quang Ham (fase 1, distrito de Go Vap); Carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (distrito de Tan Binh); Puente Tan Ky Tan Quy, puente Ba Hom (distrito de Binh Tan); Puente Ba Dat, puente Giong Ong To de la intersección de An Phu, una unidad del puente Tang Long (ciudad de Thu Duc)...
Más buenas noticias
Otra buena señal es que el proyecto de construcción de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai (fase 1) fue aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 760 en agosto de 2024.
Recientemente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh anunció una encuesta sobre el interés de los inversionistas en el proyecto componente 1 de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, fase 1, bajo el método de asociación público-privada (contrato BOT), lo que marca un nuevo paso adelante para un importante proyecto interregional.
La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai tiene una longitud total de más de 50 km, comenzando en la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh en el distrito de Cu Chi y terminando en la carretera nacional 22 en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh. Periodo de ejecución del proyecto de 2024 a 2027.
La inversión total estimada (fase 1) del proyecto es de aproximadamente 19.617 mil millones de VND. De ellos, los costes de construcción y equipamiento ascienden a unos 9.273 billones de VND, el resto es compensación por la limpieza del sitio, el apoyo, el reasentamiento, la reubicación de la infraestructura técnica, etc. En cuanto a la estructura de capital, el capital que los inversores y las empresas son responsables de organizar es de unos 9.943 billones de VND (que representa el 50,69%). La participación del capital estatal es de aproximadamente 9.674 billones de VND, incluyendo el capital central de aproximadamente 2.872 billones de VND y el capital presupuestario de Ciudad Ho Chi Minh de aproximadamente 6.802 billones de VND.
En una reunión reciente entre los líderes de la ciudad de Ho Chi Minh y los líderes de la provincia de Tay Ninh se acordaron una serie de hitos de progreso esperados. En consecuencia, el proyecto componente 1 fue aprobado en abril de 2025, el contrato BOT se firmó en septiembre de 2025 para iniciar la construcción a principios de 2026. El proyecto componente 2 fue aprobado en febrero de 2025, comenzó su construcción en agosto de 2025 y se completó y puso en funcionamiento en abril de 2027.
Mientras tanto, el proyecto componente 3 fue aprobado en febrero de 2025, la entrega del sitio a partir de abril de 2025 para reubicar la infraestructura técnica y comenzar la construcción del proyecto componente 2 en agosto de 2025.
Para asegurar el progreso, el Comité de Tráfico solicitó al Comité Popular del distrito de Cu Chi que ordene al Comité de Compensación y Despeje de Sitios del distrito de Cu Chi y al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que aceleren la contratación de consultores de topografía y cartografía y consultores de valoración de compensaciones. A partir de allí, establecer un plan específico de precios de la tierra que sirva para las labores de compensación, apoyo y reasentamiento.
El puente Phuoc Long acaba de abrirse al tráfico.
Impulsando la conectividad
En los últimos días de 2024, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, asistió continuamente al lanzamiento del movimiento de emulación para completar proyectos clave y abrir el tráfico en las obras de tráfico de entrada. Dijo que sintió cambios claros en algunos proyectos y espera que los inversionistas y contratistas hagan esfuerzos para garantizar el progreso comprometido, la calidad del proyecto y la seguridad en la construcción.
El vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh enfatizó que en 2025, la ciudad continuará implementando muchos proyectos como la construcción del puente y la carretera Nguyen Khoi, la expansión de las carreteras nacionales y se enfocará en completar los procedimientos para implementar el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.
El vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, solicitó a las unidades concentrar todos los recursos para garantizar el progreso y la calidad de la implementación de los proyectos de emulación para celebrar el 50º aniversario de la Liberación del Sur y el Día de la Reunificación Nacional.
El requisito es que las unidades realicen esfuerzos para desembolsar capital desde principios de año para garantizar una tasa de desembolso según lo planificado. En particular, los inversores deben controlar bien el flujo de caja y tratar con rigor a los contratistas con problemas de capacidad. Las localidades por donde pasa el proyecto deberán realizar esfuerzos para entregar el terreno para la ejecución del proyecto.
Al implementar el plan 2025 para el sector de transporte de la ciudad, el Vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó al Departamento de Transporte que mejore su papel estratégico y sus tareas en la coordinación de la región Sudeste, el desarrollo del transporte multimodal y la conectividad interregional. Además de ello, hay que centrarse en la planificación y la implementación de la planificación, especialmente la planificación de los sistemas de infraestructura de transporte.
Una tarea paralela importante, según el Sr. Bui Xuan Cuong, del Departamento de Transporte es investigar y proponer soluciones para acelerar el progreso de los proyectos de inversión pública; Optimizar las soluciones constructivas, definir claramente las responsabilidades de las agencias y unidades en la ejecución.
El Vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh encargó al Departamento de Planificación y Arquitectura que brinde pronto orientación sobre los procedimientos para los ajustes locales a los proyectos de planificación relacionados con proyectos clave y urgentes de acuerdo con los mecanismos y políticas específicos para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh para presentarlos a las autoridades competentes para la aprobación de las políticas de inversión. En concreto, el proyecto Ring Road 4, el puente Thu Thiem 4, el puente Can Gio, 5 proyectos BOT para mejorar y ampliar las obras viales existentes...
Perspectiva de la autopista Moc Bai de la ciudad de Ho Chi Minh
Centrarse en el trabajo de incidencia
El proyecto de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai tiene como objetivo satisfacer las necesidades de transporte, reducir la congestión del tráfico y garantizar la seguridad del tráfico en la Carretera Nacional 22. Al mismo tiempo, ayuda a desarrollar la cadena industrial-urbana Moc Bai - Ho Chi Minh City - Cai Mep - puerto de Thi Vai asociada con el corredor económico Trans-Asia; Promover el desarrollo socioeconómico de la ciudad de Ho Chi Minh, Tay Ninh en particular y de la región sudeste en general...
En el tramo paralelo de la carretera nacional 50 desde la calle Trinh Quang Nghi hasta la intersección de Nguyen Van Linh, todavía hay 8 familias que aún no han entregado el terreno. El Comité de Tráfico ha propuesto que el Comité Popular del Distrito de Binh Chanh, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente y muchas unidades relacionadas sigan apoyando la aceleración del trabajo de movilización y entreguen el 100% del terreno al inversor antes del 31 de enero.
La carretera paralela a la Ruta Nacional 50 se está completando gradualmente.
De esta manera, se completará el volumen de construcción, se abrirá este tramo paralelo al tráfico antes del 30 de abril y se abrirá la Carretera Nacional 50 desde la intersección de la carretera paralela hasta la frontera de Long An. Está previsto que todo el proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 50 esté terminado antes del 31 de diciembre.
__________
(*) Véase el periódico Lao Dong de la edición del 2 de enero.
Fuente: https://nld.com.vn/buc-tranh-sang-cua-giao-thong-lien-vung-nhung-dau-an-lon-196250103212655953.htm
Kommentar (0)