El Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, explicó el motivo por el cual no se elimina el precio máximo de los billetes de avión.

Esta tarde, 23 de mayo, los delegados de la Asamblea Nacional discutieron el Proyecto de Ley de Precios (modificado). La mayoría de los delegados dijeron que se debería eliminar el precio mínimo y hubo muchas opiniones diferentes sobre el precio máximo de los billetes de avión.

El Vicepresidente de la Asamblea Nacional, Nguyen Duc Hai, presidió la sesión de debate sobre el Proyecto de Ley de Precios (enmendado), con contribuciones de los delegados sobre los precios mínimos y máximos de los billetes de avión.

Al comentar el proyecto de Ley de Precios (enmendado), el delegado Ta Van Ha, Delegación de la Asamblea Nacional (NAD) de la provincia de Quang Nam, propuso eliminar los precios máximos y mínimos de los boletos de avión.

Según el delegado, si hay un precio máximo o un precio mínimo, no será coherente con el espíritu de la Resolución 11 de la V Conferencia del XII Comité Central del Partido. Además, la eliminación de los precios máximos y mínimos para los boletos de avión también creará una competencia sana entre otros tipos de transporte, garantizando los compromisos internacionales en los que participa Vietnam.

El delegado de la Asamblea Nacional, Ta Van Ha, también dijo que el transporte aéreo no es un servicio esencial. Al igual que en el transporte ferroviario, las empresas de transporte deben tener una competencia justa en los servicios de transporte, que refleje las regulaciones del mercado y las leyes de la oferta y la demanda.

Por lo tanto, a partir de la experiencia internacional, el delegado Ta Van Ha dijo que no regular los precios máximos y mínimos de los boletos de avión creará condiciones para que las aerolíneas implementen políticas tarifarias flexibles, ofrezcan muchos programas de precios adecuados, aumenten los precios baratos para estimular la demanda y alentar a las personas a utilizar los servicios de transporte aéreo.

El delegado Ta Van Ha, de la delegación de la Asamblea Nacional (NAD) de la provincia de Quang Nam, habló en la sesión de debate.

Mientras tanto, el delegado Nguyen Thanh Nam (Phu Tho) dijo que respecto a los servicios de transporte de pasajeros, la aviación nacional, este es un servicio cuyo precio lo determina el Estado, el Ministerio de Transporte regula el precio máximo.

De acuerdo con la explicación del Comité Permanente de la Asamblea Nacional de proteger los intereses de los consumidores, especialmente de muchas personas de bajos ingresos, para acceder a los servicios de aviación, reduciendo así los costos sociales y promoviendo el desarrollo económico, es necesario tener una regulación estatal para garantizar una competencia sana y no causar impactos negativos en las empresas de aviación.

Sin embargo, en los servicios de transporte de pasajeros de la aviación nacional, hay muchas clases diferentes que atienden a muchos grupos de clientes distintos. Los delegados sugirieron que en el proyecto de ley se debe estipular claramente que sólo los servicios de transporte de pasajeros en clase económica nacional estén incluidos en la lista de servicios fijados por el Estado, mientras que la clase ejecutiva y la clase económica premium se dejan en manos de las empresas para que fijen sus propios precios de acuerdo con los mecanismos del mercado, para garantizar una competencia sana, proporcionar servicios cada vez mejores y satisfacer las crecientes demandas de la gente.

El delegado Nguyen Thanh Nam (Phu Tho) habló en la sesión de debate.

La delegada Nguyen Thi Suu (Thua Thien Hue) estuvo de acuerdo con la opinión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional sobre mantener la regulación del precio máximo y eliminar la regulación del precio mínimo para los servicios de transporte aéreo nacional de pasajeros.

Sin embargo, según el delegado, en relación al "precio cero dong" de la aerolínea, se confirmó que en realidad no había billete de avión, el precio era cero dong, el precio comunitario no incluía impuestos ni tasas y, en realidad, los consumidores todavía tenían que pagar una cierta cantidad.

Recientemente, algunas aerolíneas han aplicado tarifas 0 VND, lo que supone una forma de promoción que solo se aplica a unos pocos asientos, para un vuelo, y en realidad el precio a pagar no es 0 VND.

Por lo tanto, la delegada Nguyen Thi Suu sugirió que es necesario considerar ajustar el término "precio cero" con términos apropiados como precio preferencial o precio promocional para evitar malentendidos, explotación, abuso y también demostrar transparencia en la Ley de Competencia.

El Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, habló para explicar algunas cuestiones que preocupan a los delegados.

Al explicar algunas cuestiones que preocupan a los delegados, el Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, dijo que con respecto al precio mínimo y el precio máximo de la aviación nacional, el Ministro dijo que mantener el precio máximo ayuda a reducir los costos sociales, promover el desarrollo económico y crear condiciones para que todos tengan acceso a los servicios de aviación nacional. Por lo tanto, es necesario mantener el precio máximo de la aviación nacional.

En cuanto al precio piso, a través de la experiencia internacional, muchos países en el mundo han eliminado el precio piso, las aerolíneas tienen un rango de precios muy amplio para muchos tipos de vuelos, muchas clases de boletos, el organismo redactor acordó eliminar el precio piso para este servicio.

Fuente: https://baoquocte.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-ho-duc-phoc-neu-ly-do-chua-bo-gia-tran-ve-may-bay-228272.html