La inversión en reparaciones tiene como objetivo garantizar la seguridad del tráfico y mantener la eficiencia operativa de la estructura.
En los tramos del km 0+000 al km 1+000 (inicio de la ruta por el barrio de Vinh Dien, ciudad de Dien Ban) y del km 14+300 al km 15+280 (ciudad de Ai Nghia, distrito de Dai Loc), las zonas con grietas y ahuellamientos graves se rasparán y reciclarán in situ utilizando betún espumado y cemento hasta una profundidad de 18 cm. Posteriormente, se aglomerarán con una emulsión estándar y se aplicará una capa de hormigón asfáltico de 5 cm de espesor. La superficie total de reparación es de 10.999,05 m² .
Para las zonas con pequeñas grietas y daños en la superficie de la carretera, se aplicará un ligante a base de emulsión asfáltica, seguido de una capa de concreto asfáltico de 5 cm de espesor, combinado con la nivelación de la superficie de la carretera antigua, cubriendo un área de reparación de 7.818,94 m² .
En la intersección al inicio de la ruta (la intersección de la antigua Carretera Nacional 1 y la calle Phan Thuc Duyet, distrito de Vinh Dien), se excavará la superficie de hormigón asfáltico dañada hasta un espesor de 12 cm, se tratará con ligante asfáltico estándar y se reemplazará con una capa de hormigón asfáltico de 7 cm de espesor. Posteriormente, se aplicará un ligante de emulsión estándar y se extenderá una capa de hormigón asfáltico de 5 cm de espesor, cubriendo un área total de reparación de 175,80 m² .
Para la intersección en el cruce de Ai Nghia (la intersección de DT609 y DT609B a través de la ciudad de Ai Nghia), el área de daño menor en la superficie de la carretera y agrietamiento se tratará con emulsión asfáltica estándar, seguida de una capa de 5 cm de espesor de concreto asfáltico combinado con nivelación de la superficie de la carretera vieja, con un área de reparación de 575,13m² .
Las superficies de carreteras severamente dañadas con grietas y surcos se excavarán hasta un espesor promedio de 25 cm, se reemplazarán con una capa de 18 cm de espesor de base de piedra triturada, se tratarán con un aglutinante asfáltico estándar y luego se cubrirán con una capa de 7 cm de espesor de concreto asfáltico; se aplicará un aglutinante de emulsión estándar, seguido de una capa de 5 cm de espesor de concreto asfáltico, cubriendo un área de reparación de 698,70 m² .
Las autoridades de la provincia de Quang Nam también están reparando el puente Loc My, en el km 20+795, en la comuna de Dai Quang (distrito de Dai Loc). Esto incluye la sustitución de las juntas de expansión dañadas por juntas de expansión tipo riel con un ancho útil de 5 cm. También se repararán los extremos de las vigas I principales y las vigas transversales; se repararán las secciones dañadas de los pasamanos; se pintarán todos los postes de los pasamanos del puente; y se sustituirán las tuberías de drenaje superficial dañadas a ambos lados del puente.
El Sr. Van Anh Tuan indicó que el proyecto se enmarca en la categoría de reparación de infraestructura vial. La inversión total supera los 11.500 millones de VND, financiados con cargo al presupuesto estatal para actividades de mantenimiento vial. La ejecución del proyecto está prevista para 2024-2025.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html
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