Colección de coches antiguos y licencia de bicicleta única del hombre de Thanh Hoa (Video: Thanh Tung).
El Sr. Nguyen Huu Ngon (62 años, residente en la ciudad de But Son, distrito de Hoang Hoa, provincia de Thanh Hoa) posee una colección de más de 50 bicicletas antiguas. Dijo que su afición por coleccionar coches comenzó en 2000.
Desde niño hasta que crecí y fui a trabajar, la bicicleta fue un medio de transporte muy presente en mi vida. Mucho después, los recuerdos de ir a la escuela e ir en bicicleta al trabajo me asaltaron una y otra vez. Desde entonces, me apasiona coleccionar bicicletas antiguas —compartió el Sr. Ngon—.
La colección del Sr. Ngon tiene 52 bicicletas. Entre ellos se encuentran coches que datan desde hace 50 años hasta más de 100 años. Según el Sr. Ngon, desde la antigüedad, las bicicletas han sido un valioso medio de transporte que todos querían tener.
Durante la guerra, las bicicletas se usaban para transportar armas y alimentos al campo de batalla. También eran un medio de transporte para ayudar a los trabajadores a superar dificultades y a los estudiantes a asistir a la escuela. Más tarde, me di cuenta de que las bicicletas no solo eran un medio de transporte, sino que también reducían la contaminación ambiental. Eran muy amigables con la gente, así que me encantaban —dijo el Sr. Ngon—.
Las bicicletas son guardadas y cuidadas con esmero por el Sr. Ngon. La mayoría de los coches que posee el Sr. Ngon estuvieron asociados en su día con el pueblo vietnamita. Incluidos los coches fabricados en Vietnam como Thong Nhat, Huu Nghi, Doan Ket, Song Ma, Ha Noi...
Además, también colecciona coches de marcas extranjeras como Peugeot, Mercier, Aviac, Sterling... que antiguamente costaban hasta un tael de oro.
A las bicicletas antiguas se les asignaba un número de cuadro, un registro de propiedad y una matrícula.
Además los coches también llevan marca. En la imagen se muestra la famosa marca de automóviles francesa Mercier. Según el Sr. Ngon, este tipo de coche está hecho principalmente de aluminio, por lo que es muy ligero.
El soporte de cada bicicleta también está diseñado de forma diferente.
Las bicicletas Thong Nhat alguna vez fueron famosas en Vietnam por su diseño, que no era inferior al de las bicicletas extranjeras. Anteriormente, las bicicletas Thong Nhat eran fabricadas por Thong Nhat Hanoi Joint Stock Company.
En 1965, el Estado decidió distribuir bicicletas Thong Nhat a precios de oferta. Los funcionarios estatales y empleados públicos sólo pueden comprar un coche. Todo aquel que sea distribuido irá acompañado de un libro de compra de repuestos.
Sin embargo, el número de bicicletas Thong Nhat es muy limitado, por lo que el número de personas a las que se les distribuyen bicicletas se puede contar con los dedos. Por lo tanto, las bicicletas Thong Nhat se volvieron cada vez más raras y lujosas en ese momento.
Este tipo de vehículo también se utilizó para transportar alimentos, armas y medicinas al frente durante la guerra de resistencia contra Estados Unidos. Actualmente, el Sr. Ngon posee muchas bicicletas Thong Nhat, algunas de las cuales todavía son originales y están en buenas condiciones.
Debido a su gran valor, a las bicicletas anteriores se les otorgarán certificados de propiedad. Hubo incluso una época en la que se celebró un concurso para conceder permisos de conducir bicicletas universales.
"Creo que las bicicletas eran el único medio de transporte en aquella época. Por lo tanto, debería haber concursos de licencias como los de las motos ahora. Tengo la suerte de tener una licencia general de bicicleta expedida en 1960. Al ver la licencia, se puede ver que la competencia era extremadamente feroz", añadió el Sr. Ngon.
Según el Sr. Ngon, cada coche tendrá detalles que representan su propia marca. Además, hay vehículos con ciertos detalles de diseño como sillín, bolsas de almacenamiento...
Actualmente es presidente del club de bicicletas antiguas de Thanh Hoa. Todos los días, el señor Ngon todavía usa a menudo su bicicleta para salir y visitar a sus amigos.
Andar en bicicleta nos ayudará a comprender mejor la vida. La bicicleta en tiempos de guerra, en épocas de subsidios, cada época tiene un significado diferente. Incluso al andar en bicicleta, los jóvenes de hoy sentirán que reviven los recuerdos de los tiempos difíciles de sus abuelos y padres en bicicletas antiguas —añadió el Sr. Ngon—.
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