¿Qué dice el Ministerio de Transporte sobre la propuesta de cambiar el plan de tráfico de la autopista Cam Lo?

Según los votantes de Quang Tri, actualmente la ciudad de Dong Ha, provincia de Quang Tri, no tiene una circunvalación de la Carretera Nacional 1A. Después de implementar el desvío de tráfico y prohibir el ingreso de camiones pesados ​​a la carretera Cam Lo - La Son, el número de vehículos en la Carretera Nacional 1A aumentó, lo que provocó muchos accidentes de tránsito graves.

Un tramo de la carretera Cam Lo - La Son

Los electores consideran que es inapropiado permitir la circulación de camionetas de pasajeros con más de 30 asientos y camiones pesados ​​por la Carretera Nacional 1A y al mismo tiempo proponen ajustar el flujo de tráfico en el sentido de: mover automóviles y camionetas de pasajeros con menos de 24 asientos para circular por la Carretera Nacional 1A.

Los vehículos pesados ​​que circulan por la carretera Cam Lo - La Son, este método de desvío de tráfico es la solución óptima para reducir los accidentes de tráfico.

Según el Ministerio de Transporte, de acuerdo con la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión al 2050, la Carretera Nacional 1 que atraviesa la provincia de Quang Tri, de 71 km de longitud, cumple con los estándares de una carretera de Clase III, con una escala de 4 carriles. El estado actual de todo el recorrido cumple con los estándares de una carretera clase III, con 4 carriles de acuerdo con la planificación.

Está previsto que la ruta de circunvalación de la ciudad de Dong Ha tenga más de 22 km de longitud, con una escala de planificación de construcción de nivel III y 2 carriles. De los cuales, más de 5 km fueron invertidos desde 1019 con escala nivel III, 2 carriles; Se están invirtiendo más de 13 km con escala nivel III, 2 carriles, y se espera que estén concluidos en 2024; El Comité Popular de la provincia de Quang Tri está invirtiendo en los 4 km restantes con una escala de nivel III, 2 carriles, y se espera que se complete en 2025.

Respecto al flujo de tráfico en la autopista Cam Lo - La Son, el Ministerio de Transporte dijo que anteriormente, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri también hizo una propuesta con contenido similar.

El Ministerio de Transporte ha establecido equipos de investigación para evaluar los planes de regulación del flujo de tráfico en la autopista Cam Lo - La Son, trabajando con las localidades de Quang Tri y Thua Thien Hue.

Con base en las opiniones del Departamento de Policía de Tránsito (C08) y otras agencias, la Administración de Carreteras de Vietnam seleccionará un consultor para recopilar y analizar datos de tráfico para desarrollar un plan de organización del tráfico en la ruta adecuado a la situación práctica.

Con base en las opiniones de las localidades, agencias y unidades, la Administración de Carreteras de Vietnam ha solicitado al Área de Gestión de Carreteras II y a la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh que ajusten la línea central de la carretera y el sistema de señalización vial de acuerdo con el plan de organización del tráfico y que actualicen y ajusten el contenido del plan de organización del tráfico en la ruta.

La solución a largo plazo será invertir en la mejora y ampliación de la ruta en la fase 2 a una escala de 4 carriles, según lo propuesto por el Comité Popular de la provincia de Quang Tri. El Ministerio de Transporte está muy de acuerdo con la propuesta de la provincia y organiza urgentemente un informe a la autoridad competente para su consideración y decisión sobre la política de inversión de acuerdo a la normativa.

Actualmente, el Ministerio de Transporte ha presentado al Gobierno un informe de estudio de prefactibilidad sobre el proyecto de inversión para construir y ampliar la autopista Norte-Sur, tramo Cam Lo - La Son, utilizando capital de inversión pública. La Asamblea Nacional aprobó un plan para asignar capital para aumentar los ingresos y ahorrar gastos en 2023 para regular el capital de inversión en 2025.

El Ministerio de Planificación e Inversiones realiza la evaluación de acuerdo con los procedimientos prescritos por la ley sobre inversión pública. Después de eso, el proyecto organizará la implementación de la inversión y se esforzará por completarla según lo planeado. Durante el proceso de implementación, el Ministerio de Transporte coordinará estrechamente con las localidades para organizar planes de desvío de tráfico en la ruta para adaptarse a la situación real y garantizar la seguridad del tráfico.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-noi-gi-ve-kien-nghi-thay-doi-phuong-an-phan-luong-cao-toc-cam-lo-la-son-192241011161109678.htm