La primera pista del aeropuerto de Long Thanh se encuentra actualmente en construcción, dos meses antes de lo previsto - Foto: A LOC
Así lo indicó el Ministerio de Transporte en un despacho oficial enviado al Departamento de Planificación e Inversión, Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) sobre los procedimientos para invertir en una segunda pista y nivelar el área de la terminal de pasajeros T3 del aeropuerto de Long Thanh.
Según el Ministerio de Transporte, el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh fue aprobado para inversión por la Asamblea Nacional mediante la Resolución No. 94/2015/QH13. El proyecto se divide en 3 fases de inversión.
La escala de inversión de la fase 1 incluye la construcción de una pista de aterrizaje y una terminal de pasajeros junto con elementos auxiliares sincrónicos con una capacidad de 25 millones de pasajeros/año y 1,2 millones de toneladas de carga/año.
La fase 2 continúa con la construcción de una pista adicional de configuración abierta... Según el informe del estudio de prefactibilidad aprobado, el plan de inversión es añadir una pista adicional al sur del aeropuerto.
Por lo tanto, la propuesta de ACV de invertir en una segunda pista en esta etapa no es adecuada en términos de tiempo y ubicación de la inversión de acuerdo con la escala de divergencia de inversión decidida por la Asamblea Nacional en la política de inversión del proyecto.
El Ministerio de Transporte determinó que la propuesta de ACV se trata de un caso de cambio de escala de fases de inversión aprobadas por la Asamblea Nacional, por lo que es necesario realizar trámites para presentar y aprobar ajustes a la política de inversiones del proyecto. Sobre esa base, el Primer Ministro aprobará el ajuste del proyecto componente 3 para agregar una segunda pista en la fase 1.
En cuanto a la propuesta de nivelar el terreno de la zona de la terminal de pasajeros T3, el Ministerio de Transporte indicó que este contenido no es la escala de inversión principal de la fase 1 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh. La implementación de este ítem es similar al exceso de Concentrar y compactar. suelo de la fase 1 para dar servicio a las siguientes fases dentro del alcance de 722 hectáreas de terreno de la fase 2. Por lo tanto, la adición de este contenido no entra en el caso de tener que ajustar la política de inversiones. Los proyectos de inversión que están sujetos a ajuste y complementación de el alcance de inversión de la fase 1 aprobado por el Primer Ministro.
ACV propuso implementar un proyecto para nivelar el terreno del área de la terminal de pasajeros T3 con un área de aproximadamente 181 hectáreas con una inversión total de aproximadamente VND 1,956 mil millones de capital de inversión pública. Sin embargo, el Ministerio de Transporte dijo que actualmente el capital de inversión pública del Ministerio para el periodo 2021-2025 ya no está disponible para implementar este proyecto; Si se implementa en el período 2026-2030, no garantizará el avance en la finalización según lo requerido.
Por tanto, la ejecución de los trabajos de nivelación de la terminal de pasajeros T3 deberá estar a cargo de ACV para garantizar la consistencia así como el avance de la ejecución.
Sobre esa base, el Ministerio propuso que ACV revise y actualice la inversión total del proyecto del componente 3 del aeropuerto de Long Thanh invertido por ACV para estudiar y complementar los elementos de la segunda pista, nivelación, etc. Fundación de la terminal de pasajeros T3 para garantizar la conveniencia en los procedimientos , fuentes de capital y progreso de la inversión.
En caso de que la inversión total del componente 3 exceda, ACV informará y buscará el consenso del Comité de Gestión de Capital del Estado en las empresas como base para la presentación para evaluación y aprobación adicional.
Fuente: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-noi-gi-ve-de-xuat-xay-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-long-thanh- 20240828163451387.htm
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