Binh Phuoc aprueba una resolución relacionada con el proyecto de la autopista Gia Nghia

Gia Nghia - El proyecto de la autopista Chon Thanh pasa por la ciudad de Dong Xoai, Binh Phuoc - Foto: AN BINH

El 14 de abril, en la 22ª sesión del décimo período 2021-2026, el Consejo Popular de la provincia de Binh Phuoc aprobó una importante resolución relacionada con el proyecto de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh.

Se espera que opere en 2027

En concreto, a través de la consideración y el debate en la reunión, el Consejo Popular de la provincia de Binh Phuoc acordó y aprobó por unanimidad una resolución que da opiniones sobre el impacto de la implementación del proyecto del componente 1 de inversión en la construcción de la autopista Norte-Sur en el oeste, sección Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc) bajo el método PPP.

Según el informe del Comité Popular Provincial de Binh Phuoc, el proyecto del Componente 1 de la Autopista Norte-Sur, parte occidental, sección Gia Nghia - Chon Thanh, es un proyecto nacional importante, con una longitud total de aproximadamente 124 km (la sección a través de Dak Nong tiene aproximadamente 23 km de largo, y a través de Binh Phuoc tiene aproximadamente 101 km de largo).

La fase de inversión es de escala de autopista de 4 carriles, y la fase de finalización es de escala de 6 carriles. Velocidad de diseño de 100-120 km/h.

La superficie utilizada en el terreno es de aproximadamente 1.290 ha (incluyendo vertederos y terrenos de reasentamiento). La inversión total propuesta para evaluación y aprobación es de aproximadamente 20.434 mil millones de VND. De los cuales, el capital estatal es de aproximadamente 6.842 mil millones de VND y el capital inversor es de aproximadamente 13.592 mil millones de VND.

El objetivo de inversión del proyecto es construir una autopista clave que conecte las Tierras Altas Centrales con la región Sudeste, conectando las provincias de Binh Phuoc, Dak Nong y otras localidades de la región con la ciudad de Ho Chi Minh.

Creando así nuevo espacio e impulso de desarrollo para las Tierras Altas Centrales y la región Sudeste; aprovechar el potencial disponible; Reestructurando paso a paso la economía de la Sierra Central, Sureste y del país.

Según el informe, el proyecto se preparará y comenzará a construirse en 2025, se completará básicamente en 2026 y se pondrá en funcionamiento en 2027. El período de recuperación esperado es de 33 años y 6 meses.

La presidenta del Consejo Popular Provincial de Binh Phuoc, Huynh Thi Hang, solicitó al Comité Popular Provincial que implemente con prontitud la resolución recientemente aprobada. - Foto: AN BINH

Eje dinámico del tráfico interregional

Al evaluar el impacto del proyecto en la sociedad, la seguridad y la defensa, el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc cree que el proyecto de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh no solo tiene el significado de desarrollo de infraestructura, sino que también contribuye a estabilizar la seguridad social y mejorar la capacidad de defensa y seguridad regional.

En cuanto a la conectividad de la infraestructura de tráfico urbano y provincial, la autopista Gia Nghia - Chon Thanh desempeña el papel de eje dinámico de tráfico interregional, en consonancia con la orientación de la planificación del tráfico nacional y la estrategia de desarrollo regional del Gobierno.

En consecuencia, el proyecto contribuirá a conectar eficazmente los ejes de tráfico radial como la Carretera Nacional 14, las rutas que conectan el área de la puerta fronteriza de Hoa Lu, las zonas económicas e industriales clave en el sur... ayudando a acortar el tiempo de transporte de mercancías y la circulación de personas.

Al mismo tiempo, ampliar el espacio de desarrollo, dispersar la población y desarrollar áreas urbanas e industriales de acuerdo con la orientación de la planificación. Reducir la presión sobre las carreteras nacionales existentes, especialmente la Carretera Nacional 14 y las principales rutas urbanas del centro de la ciudad.

En cuanto a la política de inversiones en forma de asociaciones público-privadas (APP) para ayudar a movilizar recursos sociales y reducir la presión sobre el capital estatal; aprovechar las fortalezas tecnológicas y la experiencia de gestión del sector privado; una distribución razonable de riesgos entre el Estado y los inversores…

Fuente: https://baodaknong.vn/binh-phuoc-thong-qua-nghi-quyet-lien-quan-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-249360.html