El 28 de diciembre, el Sr. Tran Thanh Hai, Director Adjunto del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), dijo: Durante el último mes, el Movimiento Houthi en Yemen ha llevado a cabo más de 100 ataques con misiles y aviones no tripulados contra barcos en el Mar Rojo. Se trata de una ruta vital que transporta mercancías por valor de alrededor de 1 billón de dólares a nivel mundial.
Las empresas vietnamitas se preocupan por el riesgo de un fuerte aumento de las tarifas de transporte marítimo debido a las tensiones en el Mar Rojo
Esta situación ha llevado a varias líneas navieras a anunciar la suspensión del transporte de carga a través de la zona del Mar Rojo, cambiar horarios y redirigir sus rutas alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África. Esto hace que el transporte de mercancías por mar tome más tiempo entre Asia y Europa y la costa este de América del Norte. Los costos de flete y seguro de los bienes comercializados entre estas regiones aumentan. Es posible que se produzcan escasez de contenedores vacíos a nivel local.
El Departamento de Importación y Exportación recomienda que las asociaciones industriales y las asociaciones del sector logístico incrementen el monitoreo y actualicen periódicamente la situación a las empresas del sector para que puedan contar con información que les permita planificar de manera proactiva la producción y la importación y exportación de bienes, evitando congestiones y otros impactos adversos. Al mismo tiempo, desarrolle de forma proactiva planes adecuados y discuta con los socios para que, si es necesario, se pueda ampliar el tiempo de embalaje y recepción de mercancías.
Representantes de algunas empresas de logística de Ciudad Ho Chi Minh dijeron que las tarifas de flete en algunas rutas marítimas han aumentado entre un 20 y un 30% en comparación con hace un mes. Algunas líneas navieras internacionales han anunciado aumentos de hasta el 50% o posiblemente más. Las tarifas de envío cambian constantemente debido a la tensa situación en el Mar Rojo.
Las empresas de madera y mariscos están preocupadas porque la temporada comercial de 2023 ha terminado y el número de pedidos para el primer trimestre de 2024 es solo del 20-30% en comparación con el mismo período de años anteriores. En ese contexto, las líneas navieras internacionales han anunciado que las tarifas de flete podrían aumentar entre un 50 y un 100% respecto a los niveles actuales debido a ajustes en las rutas. "Además de aumentar los precios de los fletes, el cambio de rutas también hace que los tiempos de entrega sean más largos que antes. Existe la posibilidad de que se produzca un efecto en cadena cuando las rutas restantes también se ajusten para aumentar los precios. Si esto sucede, aumentará los costos de los productos una vez más, mientras que las dificultades económicas harán que el consumo disminuya aún más, lo que agravará las dificultades", le dijo preocupado un representante de una empresa maderera a Thanh Nien .
Según la prensa internacional, muchas líneas navieras han anunciado aumentos de tarifas de flete de más del 300%. En concreto, la tarifa de flete marítimo recién anunciada aumentó a 10.000 dólares por contenedor de 40 pies desde Shanghái (China) al Reino Unido, un incremento del 317% en comparación con la semana pasada (2.400 dólares).
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