El 12 de marzo por la tarde, el secretario del Comité del Partido de la Ciudad, Nguyen Van Nen, junto con los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, representantes de los departamentos y unidades pertinentes, inspeccionaron el proyecto de tráfico clave del paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (Distrito 7).

Al informar en el sitio de construcción, el Sr. Luong Minh Phuc, director de la Junta de Gestión de Obras de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico), dijo que actualmente, el inversor y los contratistas están acelerando el progreso de la construcción hacia el objetivo de abrir el ramal del túnel HC2 para el 31 de julio y abrir el ramal HC1 para fines de 2024, completando todo el proyecto.

Para asegurar el avance del proyecto, las unidades de construcción movilizaron a más de 110 comandantes, técnicos y obreros; Más de 30 máquinas y equipos. En particular, algunas obras de construcción se están ejecutando en "tres turnos y cuatro turnos" para acelerar el proceso de finalización de acuerdo con la dirección del Comité del Partido de la Ciudad y el Comité Popular.

Según el inversor, desde el 7 de febrero, la unidad y el contratista han estado "cerrando" la intersección de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho para construir simultáneamente dos ramales del puente, lo que genera frecuentes congestiones de tráfico.

Sin embargo, el Departamento de Tráfico se ha coordinado con unidades relacionadas como el Departamento de Transporte, el Departamento de Policía PC08, el Equipo de Policía de Tráfico del Sur de Saigón, la Inspección de Tráfico... para monitorear, coordinar y manejar rápidamente las situaciones que surjan, minimizar la congestión y acelerar el progreso, acortar el tiempo de ocupación del área de intersección.

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El secretario de Ciudad Ho Chi Minh solicita a los inversores y contratistas que aceleren el progreso para que el proyecto pueda completarse pronto.

El secretario de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, evaluó que el proyecto del paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho tuvo que construirse y organizarse continuamente en un área con una densidad muy alta, pero la coordinación y el apoyo entre las fuerzas y el inversor fue bastante estrecho; Mantener las actividades de construcción en todo momento, garantizando la seguridad.

“Se puede decir que este es un proyecto clave de tránsito de la ciudad, con el significado de descongestionar la entrada, facilitar el desplazamiento de las personas así como mejorar la calidad de vida, asegurando el medio ambiente al finalizar. Por lo tanto, debemos implementar el proyecto con un sentido de urgencia", enfatizó el Sr. Nen.

El secretario de Ciudad Ho Chi Minh dijo que lo más importante ahora es que la ciudad está a punto de entrar en la temporada de lluvias y la construcción del proyecto enfrentará muchos obstáculos. Sin embargo, estudió el informe y dio la bienvenida al inversor y a las unidades relacionadas por presentar un plan detallado y específico.

“Valoro el trabajo de coordinación, las unidades han hecho esfuerzos para construir “tres turnos, cuatro turnos”, pero necesitan garantizar la seguridad en la construcción. En materia de tráfico, las fuerzas implicadas en la protección del orden y la seguridad deben tratar de coordinarse más para evitar enredos y congestiones; Es necesario anticiparse a las malas situaciones que conducen a la pasividad para poder solucionarlas. "Cuando hay una situación más allá del plan, se debe informar inmediatamente al inversionista y a los líderes de la ciudad para una resolución oportuna", enfatizó el Secretario Nen.

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Vista panorámica del sitio de construcción del proyecto de paso subterráneo de 830 mil millones de VND para 'rescatar' los atascos de tráfico en el sur de la ciudad de Ho Chi Minh.

El proyecto del paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho tiene una inversión total de más de 830 mil millones de dongs. La escala del proyecto es construir 2 pasos subterráneos (HC1 y HC2) en la calle Nguyen Van Linh con una longitud total de aproximadamente 456 m cada uno, la sección transversal asegura 3 carriles con estructura de hormigón armado.

De los cuales, el túnel cerrado tiene 98 m de largo, el túnel abierto tiene más de 350 m de largo, el espacio libre para el tráfico debajo del túnel es de 4,75 m. Velocidad de diseño 60km/h para el tramo de túnel y 30km/h para los ramales hasta la intersección.

Cierre de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho durante 240 días para construir un paso subterráneo A partir del 7 de febrero, Ciudad Ho Chi Minh cerrará la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho durante 240 días para construir un paso subterráneo.