Según el inversor del componente 1 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la unidad ha recordado a cuatro contratistas el retraso en la construcción. Después del 20 de marzo, si no se garantiza la movilización de equipo y personal, recibirán una advertencia y sanciones de acuerdo con el contrato.
Muchos contratistas carecen de equipos y personal en el sitio de construcción.
Según el Sr. Ngo The An, Director de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Transporte de Dong Nai , el componente 1 del proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau solo ha alcanzado el 22 % de su producción prevista, con retraso respecto al cronograma. El retraso se debe a problemas previos con la adquisición de terrenos.
En los últimos días, las autoridades locales han trabajado activamente para agilizar el desbroce del terreno y entregar el terreno al inversor. Por ello, la Junta de Gestión del Proyecto ha solicitado a los contratistas que aumenten el equipo y el personal para acelerar la construcción y compensar los retrasos previos. Sin embargo, según él, muchos contratistas han tardado en movilizar recursos, o incluso han postergado la entrega, a pesar de que se les ha recordado repetidamente.
La Junta de Gestión del Proyecto recordó y solicitó a los cuatro contratistas que aceleren la construcción en el tramo que pasa por la ciudad de Bien Hoa, ya que se están entregando más terrenos que antes.
La Junta de Gestión del Proyecto recuerda a cuatro contratistas que están retrasados: Corporación de Construcción N.° 1 (CC1), Compañía Trung Nam, Compañía Hoa Binh 479 y Compañía Hai Dang. Instamos a los contratistas restantes a implementar el sistema de "3 turnos, 4 equipos", aprovechando la temporada seca para compensar los retrasos. Cualquier contratista que no rectifique la situación antes del 20 de marzo recibirá una advertencia, declaró el Sr. An.
Anteriormente, los líderes de la provincia de Dong Nai, junto con el Departamento de Construcción y la Junta de Gestión del Proyecto, habían realizado varias inspecciones sorpresa en la obra. La más reciente, el 4 de marzo, reveló que muchos contratistas no habían cumplido con los requisitos de avance, y que la cantidad de equipo y personal aún era limitada.
Las autoridades de la provincia de Dong Nai están aumentando la mano de obra para agilizar la limpieza de tierras y su entrega al inversor y al contratista de construcción.
El proyecto componente 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el tramo del km 0+000 al km 16+000, se divide en el paquete 18 (a través de la ciudad de Bien Hoa, de más de 6 km de largo) y el paquete 21 (a través del distrito de Long Thanh, de aproximadamente 10 km de largo).
En el paquete número 21, la Sociedad Anónima Lizen presenta el mayor progreso, habiendo pavimentado aproximadamente 2 km con asfalto y algunos tramos se están reforzando con hormigón de cemento. Posteriormente, la Sociedad Anónima de Construcción e Instalación 368 continúa construyendo tres puentes principales y un paso elevado, cumpliendo prácticamente con los requisitos.
El tramo de la ruta que está construyendo la Compañía Truong Son tiene suficiente maquinaria y equipo para satisfacer los requisitos, pero las autoridades pertinentes han solicitado equipo adicional para acelerar el progreso.
Al momento de la inspección, para el paquete número 18, Truong Son Construction Corporation contaba con toda la maquinaria y el personal necesarios, según lo especificado en los pliegos de condiciones. Sin embargo, para garantizar la finalización antes del 31 de diciembre, el inversor solicitó equipo y mano de obra adicionales. La empresa se comprometió a completar el proyecto a tiempo si el terreno estaba completamente equipado para marzo de 2025.
La Sociedad Anónima de Construcción, Servicios y Comercio 68 completó las obras del terraplén K95 y contaba con 4 excavadoras, 2 bulldozers, 1 niveladora, 9 rodillos y 10 camiones volquete al momento de la inspección. El equipo de inspección solicitó la adición de al menos 15 rodillos adicionales para reforzar la construcción.
La Compañía Anónima Hoa Binh 479 está construyendo puentes en la ruta principal, pero durante la inspección se observó que la construcción aún no había comenzado y que el sitio carecía de maquinaria. Actualmente, la compañía solo ha instalado una planta de fundición de vigas de puente en el kilómetro 5+069, con una excavadora y 10 trabajadores.
La Junta de Gestión del Proyecto envió dos documentos al contratista sobre la posibilidad de cumplir el contrato, recuperar el anticipo e informar al Departamento de Construcción. Según el informe del inversor, su parte de la obra está retrasada. Durante la inspección, el representante de Hoa Binh 479 Joint Stock Company no se encontraba en la obra.
¿Qué dijeron los contratistas, qué prometieron?
Los responsables del proyecto señalaron que la principal causa del retraso fue la entrega insuficiente de las obras, lo que dificultó la ejecución del proyecto sobre el terreno.
El Sr. Vo Cong Giang, subdirector general de la empresa anónima Hoa Binh 479, explicó que la dificultad del contratista radica en los constantes problemas de adquisición de tierras en lugares clave, lo que los obliga a trabajar mientras esperan que haya tierras disponibles.
Muchos residentes aún no han sido reubicados, y además, hay líneas eléctricas de alta tensión que obstruyen la zona. La unidad ha llevado equipos de perforación a la obra y ha movilizado personal, pero hasta ahora solo hemos podido colocar algunos pilotes, no simultáneamente. Nos comprometemos a acelerar la construcción una vez que tengamos el terreno disponible, afirmó el Sr. Giang.
La sección que estaba construyendo la Compañía CC1 también fue reprendida por no cumplir con los requisitos de progreso y en el sitio de construcción faltaba la atmósfera de "tres turnos, cuatro equipos".
De manera similar, el Sr. Tran Van Pha, Director de la División de Construcción de la Corporación de Construcción No. 1 (CC1), dijo que actualmente, muchos lugares que requieren perforación de pilotes para tratar cimientos de suelo débiles aún enfrentan problemas de adquisición de tierras, lo que hace imposible movilizar equipos para la construcción simultánea.
Un representante de Hai Dang Joint Stock Company también informó que, dentro del área de 1,3 km donde está trabajando la unidad de construcción, todavía hay más de 100 familias que aún no han entregado el terreno.
Si bien Lizen es una empresa con un buen ritmo de construcción, un representante también afirmó que enfrentan problemas para adquirir terrenos, lo que les impide acelerar la construcción. Si el terreno se entrega en marzo, finalizarán las obras en junio.
Se están acelerando los trabajos de limpieza de tierras en Dong Nai para acelerar la construcción y compensar el lento progreso.
Además de la falta de terreno disponible, los contratistas también informaron de escasez de material de relleno, lo que dificultaba la construcción. Algunas unidades, como la Compañía Anónima de Construcción e Instalación Trung Nam, movilizaron equipo de construcción y lo concentraron en el kilómetro 5+700, pero aún carecían de suficiente tierra a pesar de buscar en diversas fuentes.
"Esta semana tendremos terreno disponible y estamos trayendo más motos para la construcción. Intentamos completar la obra principal después de la temporada seca. Además, el contratista también espera recibir pronto apoyo con piedras de nivelación, ya que la asignación de piedras aún es limitada y es difícil satisfacer las necesidades en esta etapa", solicitó el Sr. Tran Van Pha.
Según las observaciones de nuestro reportero, más del 83% del terreno para la autopista que atraviesa la ciudad de Bien Hoa ya se ha entregado, y más del 93% para el tramo que atraviesa el distrito de Long Thanh. Casi 400 hogares en Bien Hoa aún quedan por reubicar, mientras que solo quedan más de 100 hogares en el distrito de Long Thanh. En comparación con hace aproximadamente un mes, la cantidad de terreno desbrozado y entregado al inversor ha aumentado significativamente.
La autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene una longitud aproximada de 53,7 km. De esta longitud, el tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai tiene unos 34,2 km; y el tramo que atraviesa la provincia de Ba Ria - Vung Tau tiene casi 20 km. Actualmente, los componentes 1 y 2 que atraviesan Dong Nai solo han alcanzado un 20 % de avance y aún enfrentan dificultades con la adquisición de terrenos y el terraplén. Sin embargo, el tramo que atraviesa Ba Ria - Vung Tau tiene un avance de más del 74 %.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm
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