Según el inversor del proyecto componente 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la unidad ha advertido a cuatro contratistas por la lentitud de la construcción. Después del 20 de marzo, si no se garantiza la movilización de equipos y personal, el trabajador será apercibido y tratado de acuerdo al contrato.
Muchos contratistas carecen de equipos y personal en el lugar.
El Sr. Ngo The An, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Dong Nai, dijo que el componente 1 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau solo ha logrado el 22% de la producción hasta ahora, detrás de lo previsto. El motivo del retraso se debió a problemas de tierras anteriores.
En los últimos días, la localidad ha intensificado activamente la limpieza del terreno para entregárselo al inversor. Por ello, la Junta de Gestión del Proyecto ha solicitado a los contratistas que aumenten los equipos y los recursos humanos para acelerar la construcción, compensando así el lento avance anterior. Sin embargo, según él, muchos contratistas tardan en movilizarse e incluso postergan las cosas, pese a que se les recuerda muchas veces.
La Junta de Gestión del Proyecto recordó y solicitó a cuatro contratistas que aceleren la construcción del tramo que pasa por la ciudad de Bien Hoa cuando se están entregando más tierras que antes.
La Junta de Gestión del Proyecto recuerda a los cuatro contratistas que han avanzado lentamente: la Corporación de Construcción N.° 1 (CC1), la Compañía Trung Nam, la Compañía Hoa Binh 479 y la Compañía Hai Dang. Instamos a los contratistas restantes a implementar el principio de "3 turnos, 4 turnos", aprovechando la temporada seca para compensar la lentitud del progreso. Antes del 20 de marzo, se avisará a cualquier contratista que no solucione el problema, declaró el Sr. An.
Anteriormente, los líderes de la provincia de Dong Nai, junto con el Departamento de Construcción y la Junta de Gestión del Proyecto, realizaron inspecciones sorpresa del sitio de construcción muchas veces. Más recientemente, el 4 de marzo, una inspección mostró que muchos contratistas no habían cumplido con los requisitos de progreso y que la cantidad de equipos y recursos humanos era limitada.
Las autoridades de la provincia de Dong Nai están aumentando la mano de obra para acelerar la limpieza del sitio y la entrega a inversores y contratistas.
El proyecto componente 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, sección del km 0+000 al km 16+000, se divide en el paquete 18 (a través de la ciudad de Bien Hoa, más de 6 km de largo) y el paquete 21 (a través del distrito de Long Thanh, alrededor de 10 km de largo).
En el paquete 21, la empresa Lizen Joint Stock Company tiene el mejor avance, habiendo pavimentado alrededor de 2 kilómetros de asfalto, y algunos tramos están siendo reforzados con hormigón de cemento. A continuación, la Sociedad Anónima de Construcción 368 continúa construyendo tres puentes principales y un paso elevado, cumpliendo básicamente con los requisitos.
La sección construida por la compañía Truong Son cuenta con maquinaria y equipos básicos que cumplen con los requerimientos, pero la unidad funcional ha solicitado refuerzos para acelerar el avance.
En el paquete número 18, en el momento de la inspección, Truong Son Construction Corporation contaba con toda la maquinaria y los recursos humanos según los documentos de licitación. Sin embargo, para asegurar el progreso antes del 31 de diciembre, el inversor solicitó equipos y trabajadores adicionales. La unidad se compromete a que si el sitio se entrega totalmente en marzo de 2025, completará el proyecto en el plazo previsto.
La Sociedad Anónima de Servicios de Construcción y Comercio 68 ha completado el movimiento de tierras K95, con 4 excavadoras, 2 bulldozers, 1 niveladora, 9 rodillos y 10 camiones volquete en el momento de la inspección. El equipo de inspección solicitó agregar al menos 15 rodillos más para aumentar la construcción.
La Compañía Anónima Hoa Binh 479 construyó puentes en la ruta principal, pero en el momento de la inspección se observó que la construcción aún no había comenzado y no había maquinaria en el sitio de construcción. Actualmente la empresa sólo ha ejecutado el patio de fundición de vigas del puente en el Km 5+069 con 1 excavadora y 10 trabajadores.
La Junta de Gestión del Proyecto ha enviado 2 documentos al contratista para revisar la capacidad de ejecutar el contrato, recuperar el anticipo e informar al Departamento de Construcción. Según el informe del inversor, las obras de esta unidad están retrasadas. En el momento de la inspección, un representante de Hoa Binh 479 Joint Stock Company estaba ausente del sitio de construcción.
¿Qué dicen y prometen los contratistas?
Los líderes de los contratistas dijeron que la principal razón del retraso es que no se ha entregado suficiente material del sitio, lo que dificulta su implementación en el terreno.
El Sr. Vo Cong Giang, subdirector general de la empresa anónima Hoa Binh 479, explicó que la dificultad para los contratistas es que todavía están estancados en la adquisición de tierras en lugares importantes y tienen que trabajar mientras esperan la adquisición de tierras.
Mucha gente no ha sido reubicada, y además hay líneas eléctricas de alta tensión. La unidad ha traído máquinas perforadoras al lugar y ha movilizado personal, pero solo ha desplegado unos pocos pilotes y no puede hacerlo todo de una vez. Nos comprometemos a acelerar la construcción una vez que tengamos el espacio necesario, afirmó el Sr. Giang.
El tramo construido por la empresa CC1 también fue advertido porque no cumplía con los requisitos de avance y la obra no tenía un ambiente de "3 turnos, 4 turnos".
De manera similar, el Sr. Tran Van Pha, Director de la División de Construcción e Instalación de la Corporación de Construcción No. 1 (CC1), dijo que actualmente, los lugares que necesitan perforar pilotes para tratar terrenos débiles aún enfrentan muchos obstáculos, lo que hace imposible movilizar equipos para la construcción simultánea.
Un representante de Hai Dang Joint Stock Company también informó que en un radio de 1,3 kilómetros, la unidad de construcción todavía tiene más de 100 hogares que aún no han entregado el sitio.
Aunque la empresa tiene una buena velocidad de construcción, el representante de la empresa Lizen también dijo que están estancados en el sitio, por lo que no pueden acelerar la construcción. Si el sitio se entrega en marzo, el trabajo de la unidad finalizará en junio.
Se están acelerando los trabajos de limpieza del sitio a través de Dong Nai para acelerar la construcción y compensar el lento progreso.
Además del sitio, los contratistas también informaron sobre la falta de materiales de relleno de tierra, lo que dificulta la construcción. Algunas unidades, como la Compañía Anónima de Construcción e Instalación de Trung Nam, han movilizado equipos de construcción, concentrados en el kilómetro 5+700, pero no disponen de suficiente tierra a pesar de que la unidad ha buscado en muchas fuentes diferentes.
"Habrá terreno esta semana; estamos trayendo más motos para la construcción, intentando que termine la temporada seca para completar la obra principal. Además, el contratista también espera recibir pronto apoyo para el relleno de piedra, ya que la distribución de piedra aún es escasa, lo que dificulta satisfacer la demanda en esta etapa", sugirió el Sr. Tran Van Pha.
Según los registros del reportero, hasta ahora, el sitio de la autopista que atraviesa la ciudad de Bien Hoa ha sido entregado en un 83%, la sección que atraviesa el distrito de Long Thanh ha sido entregada en un 93%. En Bien Hoa, todavía hay casi 400 hogares que no han sido reubicados, mientras que en el distrito de Long Thanh sólo quedan más de 100 hogares. En comparación con hace un mes aproximadamente, la cantidad de terreno despejado para su entrega a inversores ha aumentado significativamente.
La autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene una longitud aproximada de 53,7 km. De los cuales, el tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai tiene unos 34,2 km; Ba Ria - Provincia de Vung Tau a unos 20 km. Actualmente, los proyectos de los componentes 1 y 2 a través de Dong Nai solo han logrado más del 20% de la producción y aún enfrentan dificultades con la tierra y el terraplén. Sólo el tramo que pasa por Ba Ria - Vung Tau tiene una pendiente superior al 74%.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm
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