Ciudad Ho Chi Minh aumenta la altura libre del puente Binh Trieu 1 y del puente Binh Phuoc 1 con una inversión total de aproximadamente 245 mil millones de VND, cuya finalización se espera para 2025.
En la mañana del 31 de diciembre, el Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial (Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh) celebró una ceremonia inaugural para el proyecto de elevación de la altura libre del Puente Binh Trieu 1 (Carretera Nacional 13) y el Puente Binh Phuoc 1 (Carretera Nacional 1).
Líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Departamento de Transporte y otras unidades dieron inicio al proyecto para elevar la altura libre de los puentes Binh Trieu 1 y Binh Phuoc 1. Foto: My Quynh.
El Sr. Nguyen Xuan Vinh, Director del Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial, dijo que Ciudad Ho Chi Minh tiene actualmente 14 puentes sobre el río Saigón, de los cuales sólo dos puentes con espacio libre que no cumplen con los estándares son el Puente Binh Phuoc 1 y el Puente Binh Trieu 1.
Cumplir de manera sincronizada la altura libre de los puentes sobre el río Saigón para alcanzar un mínimo de 7 m de acuerdo con la planificación de la infraestructura de las vías navegables interiores para el período 2021-2030, con la visión de 2050 del Primer Ministro. Para facilitar el desarrollo de la infraestructura de las vías navegables, desarrollar los puertos de vías navegables interiores en la ciudad de Ho Chi Minh, provincia de Binh Duong, provincia de Tay Ninh, reducir la carga en el tráfico por carretera... El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh se coordina con muchas unidades y expertos para investigar soluciones para levantar puentes y garantizar el espacio libre de acuerdo con los objetivos del proyecto.
En consecuencia, la elevación del puente Binh Trieu 1 en la Carretera Nacional 13 tiene un punto de inicio a unos 93,4 m del pilar del puente existente en el lado del distrito de Binh Thanh (hacia la estación de autobuses de Mien Dong); El punto final de la ruta está a unos 92,4 m del estribo del puente existente en el lado de la ciudad de Thu Duc (hacia la calle Pham Van Dong). La longitud total de todo el proyecto es de unos 770,4 m.
El puente Binh Trieu 1 se elevará 1,08 m. Foto: My Quynh.
En términos de escala, el proyecto de elevación del puente Binh Trieu 1 logra un ancho de navegación de BxH = (50x7)m; Se garantiza que la carga de diseño será equivalente a la carga del puente existente.
La solución es levantar la estructura del tramo del puente (dos tramos de acceso en el lado de Binh Thanh, un tramo principal y un tramo de acceso en el lado de Thu Duc), elevando la altura a 1.081 m utilizando un sistema de gato hidráulico.
Al mismo tiempo, agregue un sistema de cimentación de pilotes perforados para soportar el sistema de cimentación de estribos y pilares existente; Aumentar la altura de los estribos y pilares del puente existente con hormigón armado.
Para el puente Binh Phuoc 1 en la carretera nacional 1, el punto de inicio de la ruta está a unos 152 m del estribo del puente existente en el lado del Distrito 12 (hacia la intersección de Ga Crossroads); El punto final de la ruta está a unos 128 m del estribo del puente existente en el lado de la ciudad de Thu Duc (hacia la intersección de Binh Phuoc). La longitud total de todo el proyecto es de unos 759,69 m.
En términos de escala, el proyecto de elevación del puente Binh Phuoc 1 logra un espacio libre de navegación de BxH = (50x7)m; El resto del contenido permanece igual según la escala de demanda existente; Se garantiza que la carga de diseño será equivalente a la carga del puente existente.
La baja altura libre provoca que el tráfico fluvial a través de los puentes Binh Trieu 1 y Binh Phuoc 1 encuentre obstáculos. Foto: My Quynh.
La principal solución de diseño es elevar la estructura del tramo del puente (un tramo de acceso en el lado del Distrito 12, un tramo principal y un tramo de acceso en el lado de la ciudad de Thu Duc) con una altura de aproximadamente 1,25 m utilizando un sistema de gatos hidráulicos.
Este proyecto también agrega un sistema de cimentación de pilotes perforados para soportar el sistema de cimentación de estribos y pilares existente; Aumentar la altura de los estribos y pilares del puente existente con hormigón armado.
El Sr. Vinh dijo que la inversión total para el proyecto para aumentar la altura libre del puente Binh Trieu 1 es de casi 134 mil millones de VND; La inversión total para aumentar la altura libre del puente Binh Phuoc 1 es de casi 111 mil millones de VND. El tiempo de construcción de ambos puentes es de 8 meses y se completarán en 2025.
El Sr. Bui Xuan Cuong, Vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, elogió altamente los esfuerzos del Departamento de Transporte para iniciar el proyecto para aumentar la altura libre de los dos puentes deficientes restantes en la ciudad.
El Sr. Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, habló en la ceremonia inaugural. Foto: My Quynh.
Según el Sr. Cuong, los puentes Binh Trieu 1 y Binh Phuoc 1 han sido explotados durante mucho tiempo y son antiguos, por lo que mejorar la altura libre del puente es muy difícil. Además, organizar la construcción debajo para aumentar la altura libre del puente y al mismo tiempo garantizar un volumen de tráfico muy alto en la parte superior es un desafío y requiere un gran esfuerzo.
Los líderes de Ciudad Ho Chi Minh agregaron que el río Saigón tiene importancia estratégica para el desarrollo económico y cultural, conectándose con las provincias de Tay Ninh, Binh Duong y Camboya. La ejecución del proyecto de elevación del gálibo del puente supone un compromiso con el desarrollo regional, garantizando la explotación sincrónica de importantes vías fluviales.
Actualmente existen 14 puentes, pero solo dos, Binh Trieu 1 y Binh Phuoc 1, no tienen una altura libre mínima de 7 m para garantizar el tránsito de barcos. Por lo tanto, aumentar la altura libre es fundamental. Una vez hecho esto, se logrará un flujo de tráfico fluido, afirmó el Sr. Cuong.
El puente Binh Trieu 1 y el puente Binh Phuoc 1 están ubicados en rutas de tráfico claves con conectividad regional. Foto: My Quynh.
Además, según el Sr. Cuong, Ciudad Ho Chi Minh ha construido numerosos puentes de nueva construcción, lo que facilita el tránsito fluvial, lo cual es fundamental para la implementación del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3. De esta manera, el transporte de materiales por vía fluvial hacia el proyecto es más sencillo, lo que ayuda a reducir los costos de transporte, agiliza el transporte y reduce la presión vial, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico en el proceso de conectividad regional.
El Sr. Cuong sugirió que el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh debería prestar atención al implementar proyectos para garantizar la limpieza sincrónica de las vías fluviales; Continuar prestando atención a una serie de proyectos en el futuro, como el canal Xuyen Tam, el canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len... al construir nuevos puentes, estos puentes deben garantizar el espacio libre.
En particular, durante la construcción, los contratistas deben garantizar la seguridad absoluta y evitar la congestión del tráfico; Garantizar el progreso y la calidad según lo comprometido. Además, se están realizando esfuerzos para concentrar recursos y tratar de acortar el tiempo de construcción de 8 meses a 6 meses.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bat-dau-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-va-binh-phuoc-1-len-muc-7m-192241231073023418.htm
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