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El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh estuvo de acuerdo básicamente en principio con el informe y la propuesta del Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre el proyecto de estudio y construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.
El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh acaba de concluir el proyecto de investigación sobre la construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, coincidiendo básicamente con la política según el informe y la propuesta del Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre el proyecto de investigación sobre la construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.
El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh encargó al Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que dirigiera al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para ordenar a los departamentos, sucursales y unidades pertinentes estudiar cuidadosamente, absorber completamente los comentarios de los miembros del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad y continuar revisando, complementando y completando el proyecto.
De esta manera se garantiza el rigor, la integridad, la base práctica y científica, un alto poder de persuasión, y se concuerda con la planificación y la orientación del Gobierno Central y de Ciudad Ho Chi Minh, contribuyendo a promover la eficiencia económica y el desarrollo sostenible. Paralelamente, se centra la atención en la inversión en el desarrollo sincrónico de la infraestructura de transporte, la infraestructura técnica y la infraestructura de servicios postportuarios.
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Junto con ello, tenga en cuenta que para complementar las bases, se deben prever los factores históricos, la posibilidad de ocurrencia y planificar proactivamente para minimizar los impactos negativos sobre el medio ambiente ecológico, la vida de las personas… al momento de implementar el proyecto.
Sobre esta base, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh pronto informará y solicitará la opinión del Primer Ministro como base para implementar los próximos pasos de conformidad con los procedimientos y regulaciones.
El Comité Permanente del Comité del Partido en Ciudad Ho Chi Minh también solicitó coordinar de manera proactiva y estrecha con los ministerios centrales y las sucursales. Si surgen dificultades o problemas o asuntos que escapan a la autoridad, infórmelo de inmediato y solicite la opinión del Comité Permanente del Comité del Partido en Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y orientación.
Respecto a la propuesta del proyecto, el 18 de julio, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y su delegación realizaron una encuesta de campo para conocer el potencial y las fortalezas del distrito de Can Gio y escuchar un informe sobre el proyecto de investigación para construir el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.
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En colaboración con el distrito de Can Gio, el Primer Ministro solicitó a Ciudad Ho Chi Minh que se coordine con las agencias pertinentes para llevar a cabo las próximas tareas y trabajar con los inversores para promover la implementación. El Primer Ministro comentó que la ubicación propuesta para el puerto marítimo tiene el potencial de atraer mercancías en tránsito internacional, compitiendo con los principales puertos de la región como Singapur, Malasia y puertos internacionales. Sin embargo, este puerto no compite con el puerto de Cai Mep – Thi Vai sino que lo complementa y coordina para promover mejor sus fortalezas.
Según el proyecto, se propone que el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se ubique en el islote Phu Loi (comuna de Thanh An, distrito de Can Gio). Esta isla tiene más de 93 hectáreas de bosque protector, de las cuales más de 82 hectáreas son tierras forestadas y está rodeada por el río Thi Vai y el río Theu. Esta área está ubicada en la zona de transición de la reserva de la biosfera del manglares de Can Gio, por lo tanto, el proyecto no afecta el área de bosque núcleo.
Según la propuesta, el puerto tendría una longitud fluvial total de 7,2 kilómetros y recibiría el buque portacontenedores más grande del mundo, con capacidad para 24.000 Teus. Se espera que la inversión total sea de casi 5.400 millones de dólares. El proyecto está dividido en 7 fases y se espera que se complete en 2045 (la fase 1 se completará en 2027).
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