Tres caminos, una aspiración hacia el futuro

La ruta de la ciudad de Bac Kan - lago Ba Be ha completado la fase 1 y está implementando la fase 2 que conecta el lago Ba Be con Na Hang (Tuyen Quang).

Limpiando las venas de la montaña, acercando Ba Be a la ciudad

Antes, nos llevaba casi dos horas llegar desde la ciudad al lago Ba Be por un paso de montaña empinado y sinuoso. Ahora, en coche, se tarda menos de una hora, o incluso tan solo 30 minutos. ¡Nadie pensó que sería tan cómodo! - El Sr. Hua Van Trinh, residente de la aldea de Pac Ngoi (Ba Be), sonrió felizmente cuando pudo viajar por las nuevas y espaciosas carreteras.

Ruta desde la ciudad de Bac Kan al lago Ba Be.

Tres proyectos de transporte clave, incluido el TP. La ruta Bac Kan – Lago Ba Be (conexión con Na Hang – Tuyen Quang), Quang Khe – Khang Ninh y el sistema de infraestructura alrededor del lago Ba Be tienen un capital de inversión total de más de 4.700 mil millones de VND. Estos no son solo proyectos de infraestructura, sino también una estrategia para conectar el espacio de desarrollo regional, sacar el ecoturismo de Ba Be de la situación de "hermoso pero difícil de alcanzar", y ayudar a las personas en áreas remotas a acortar la brecha socioeconómica con el centro.

Donde las dificultades ponen a prueba la determinación

Muchas obras de construcción se realizan en terrenos muy difíciles.

Desde el día de la colocación de la primera piedra, el 25 de noviembre de 2021, se presentaron desafíos: terreno montañoso accidentado, bosques naturales que debían convertirse a otros usos y un clima severo con inundaciones prolongadas. El tifón Yagi causó daños en la carretera por valor de 60 mil millones de VND, retrasando el progreso durante meses. Muchos tramos atraviesan bosques y acantilados, por lo que en la construcción no se pueden utilizar grandes máquinas, sino que se debe emplear la fuerza humana para excavar gradualmente montañas, instalar terraplenes y verter cimientos.

Especialmente la ruta de la ciudad. La ruta Bac Kan – Ba Be de 37 km tiene muchos tramos que pasan por zonas de bosque natural, por lo que la construcción requiere un diseño cuidadoso para minimizar los impactos en el paisaje y el medio ambiente. Nuevas soluciones de construcción como muros de contención con tecnología MSE se aplican por primera vez en Bac Kan para abordar lugares con terrenos complejos, lo que ayuda a acortar tiempos, reducir costos y proteger el medio ambiente.

No sólo el terreno y el clima, las dificultades también vienen por la falta de materiales de construcción. Debido a que las canteras de piedra y arena de la provincia son de pequeña escala, muchos contratistas tienen que transportar materiales desde otras provincias, lo que genera mayores costos y una construcción pasiva.

El Sr. Ngo Thanh Quy, director de Thanh Quy LLC, uno de los contratistas que participó en la construcción de los tramos más complejos de la ruta, declaró: «Construir grandes puentes en la ruta, como el puente Phieng Phung y el puente Khuoi Lo, así como tramos de carretera en zonas con terrenos difíciles, deslizamientos de tierra y grandes cantidades de tierra y roca, fue un gran esfuerzo, contratar buenos ingenieros, animar a nuestros colegas a superar las dificultades para encontrar la solución más óptima para la implementación e incluso informar al inversor para que permitiera ajustar el diseño y el plan de construcción en los tramos complejos que no se pudieron implementar según el plan original, con la determinación de acelerar el progreso hasta la meta según lo previsto».

Dirigir en todo momento , resolver en la obra.

El camarada Hoang Duy Chinh, miembro del Comité Central del Partido, Secretario del Comité Provincial del Partido, Jefe del Comité Directivo de proyectos de tráfico clave de la provincia (a la izquierda de la foto) y la delegación de trabajo inspeccionaron el progreso y la calidad del proyecto de la carretera de la ciudad de Bac Kan al lago Ba Be el 18 de abril de 2024.

Frente a estos desafíos, por primera vez, Bac Kan estableció un Comité Directivo para proyectos de tráfico provinciales clave, encabezado por el Secretario del Partido Provincial, quien inspeccionó directamente con regularidad, comprendió la situación de implementación y eliminó los obstáculos en el lugar. Reuniones nocturnas inesperadas y viajes de inspección urgentes por parte de los líderes provinciales han inspirado y difundido la determinación de completar los proyectos, ayudando a acelerar el progreso.

El puente colgante Pac Ngoi, una obra en la ruta que rodea el lago Ba Be, ha sido mejorado y renovado.

No sólo participó la provincia, los proyectos también recibieron atención especial por parte del Gobierno Central. El primer ministro Pham Minh Chinh y el viceprimer ministro Tran Hong Ha inspeccionaron directamente el sitio de construcción de la ruta TP. Bac Kan - Lago Ba Be. El Primer Ministro enfatizó: “Hagámoslo, no retrocedamos; lo que decimos es lo que hacemos; lo que hacemos debe hacerse”. Ese fuerte mensaje suma determinación a todo el equipo de ingenieros y obreros que trabajan día y noche en la obra, considerando la construcción como una misión, no sólo un contrato.

Los trabajadores trabajan toda la noche, a pesar del frío.

Las unidades de construcción funcionan independientemente del tiempo.

Recordando hace más de un año, en el sitio de construcción durante los días fríos, especialmente en el área de las cabañas en lo profundo del antiguo bosque de Don Phong, la temperatura temprano en la mañana y en la noche a veces bajaba a 2-3 grados Celsius, los mecánicos y conductores todavía se dividían regularmente en turnos, trabajando durante la noche para mantenerse al día con el progreso. “Llovía y hacía un frío glacial, pero seguimos trabajando porque este no es solo un proyecto provincial, sino también un motivo de orgullo para nosotros contribuir a cambiar nuestra patria”, dijo Do Huu Duan, comandante del proyecto del puente Khuoi Lo.

Las unidades de construcción también apoyan con flexibilidad las horas extras, se encargan de cada comida nocturna, de cada botella de agua, de cada lugar de descanso seguro en las montañas y los bosques para mantener la fuerza de los trabajadores. Esas imágenes, aunque pequeñas, son una clara evidencia del espíritu de unidad para superar las dificultades por un objetivo común.

Ahora que se han completado y puesto en uso tres rutas, la apariencia del lago Ba Be cambia cada día. Han surgido nuevas casas a lo largo de la ruta, los servicios turísticos han florecido, el comercio ha experimentado un gran impulso, la gente ha encontrado cómodo viajar, el tiempo se ha reducido a la mitad y los costes se han reducido significativamente.

La fase 2 de la ruta desde el lago Ba Be hasta Na Hang (Tuyen Quang) se está acelerando y se completará a fines de 2025.

Esta no es sólo una oportunidad para el turismo de Bac Kan, sino también un "enlace" importante en la conectividad regional: desde el lago Ba Be que se conecta con el lago hidroeléctrico Na Hang (Tuyen Quang), pasando por el lago Nui Coc (Thai Nguyen), la cascada Ban Gioc (Cao Bang), formando un eje de ecoturismo interprovincial e interregional.

Fase 2 de la ruta TP. También se está implementando rápidamente la autopista Bac Kan – Na Hang y se espera que esté terminada en 2025. Paralelamente, se está implementando la autopista Cho Moi – City. Se ha iniciado Bac Kan y, recientemente, el Gobierno también permitió ajustar el proceso de inversión de la autopista Bac Kan - Cao Bang hasta antes de 2030. El futuro del desarrollo se vuelve más claro cada día.

Se ha invertido en mejoras en la ruta Khang Ninh - Quang Khe.

El Sr. Dinh Quang Tuyen, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido y vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, afirmó: «Estas tres rutas son el resultado de innumerables esfuerzos y la solidaridad de la provincia con las bases, desde las agencias de gestión y las unidades de construcción hasta el consenso popular. No se trata solo de rutas técnicas, sino también de rutas estratégicas para el desarrollo socioeconómico, el turismo y la seguridad social de la provincia... La finalización de estas rutas hoy no solo abre oportunidades, sino que también supone una gran responsabilidad para las autoridades locales y la población». en la explotación efectiva, la conservación de las obras y el desarrollo de una socioeconomía sostenible asociada a la protección del medio ambiente”.

Cerrando el viaje, abriendo el futuro

De una provincia montañosa con infraestructura limitada, Bac Kan se está abriendo paso para convertirse en un punto brillante en la región central y montañosa del norte. No es casualidad que el Sr. Nguyen Anh Tuan, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico de Bac Kan, llame a estas carreteras "símbolos de la voluntad de la provincia de superar las dificultades y sus aspiraciones de superarse".

Tres rutas, tres circuitos de desarrollo, no sólo marcan el resultado de un recorrido de inversión persistente sino que abren un nuevo camino para la economía, el turismo y la vida de las personas. De la ciudad de Bac Kan al lago Ba Be, del pueblo al área urbana, del presente al futuro. Ese camino ha estado conectado con toda fe, esfuerzo, inteligencia y amor a la patria./.

Phuong Thao

Fuente: https://baobackan.vn/ba-tuyen-duong-chung-mot-khat-vong-huong-toi-tuong-lai-post70336.html