Presión del líder del grupo Su30-MK2 'King Cobra' sobrevolando el tejado del Palacio de la Independencia

Estos días, los pilotos y técnicos del aeropuerto militar de Bien Hoa están trabajando sin parar, incluso los fines de semana, para preparar la misión de vuelo para celebrar el 50 aniversario de la Liberación del Sur - Reunificación Nacional.

Liderando el grupo "cobra real"

Durante el 50º Aniversario de la Reunificación Nacional, el escuadrón de aeronaves realizará una formación de vuelo especial, cuyo momento más destacado será la liberación de la trampa de calor por parte de los cazas Su-30MK2 "King Cobra". Esta será una de las actuaciones más impresionantes que atraerá la atención de mucha gente.

El coronel Nguyen The Dung, comisario político de la División 371 (Defensa Aérea - Fuerza Aérea), tomó la delantera en la formación de cazas Su-30MK2 que volarán en el desfile durante la próxima celebración y dijo que con una formación de 3 a 4 aviones, el grupo Su-30MK2 "cobra real" realizará saltos mortales, girará muchas veces en el aire y tensará la zona vertical...

El coronel Nguyen The Dung es el piloto que lidera la formación de cazas Su-30MK2 en el desfile durante el 50º aniversario de la Liberación del Sur.

Como piloto principal, el coronel Nguyen The Dung planeó realizar cinco rotaciones ascendentes con aceleración vertical de 90 grados y ajuste vertical, y luego una rotación inversa. Además de eso, se lanzaron 96 proyectiles inhibidores, equivalentes a la cantidad de proyectiles inhibidores que puede transportar un Su-30MK2.

Según el coronel Nguyen The Dung, el vuelo con mayor fuerza, enrollando y apretando la zona vertical se considera un vuelo avanzado, que requiere un alto nivel de habilidad del piloto. Pero esta vez, el vuelo se realizó a baja altitud, por lo que la dificultad fue mucho mayor.

Para llevar a cabo con éxito una misión de vuelo, además de tener un firme conocimiento del terreno y las condiciones climáticas, los pilotos deben tener buena fortaleza mental, movimientos competentes y la capacidad de manejar situaciones inesperadas que puedan surgir.

"Los pilotos que realizan directamente las maniobras acrobáticas y difíciles de vuelo mencionadas anteriormente son todos pilotos de nivel 1 e instructores de vuelo veteranos", dijo el coronel Nguyen The Dung.

Al igual que en vuelos de exhibición de defensa anteriores, el coronel Dung dijo que el procedimiento de implementación esta vez no fue diferente. Primero, activa el impulso para aumentar la aceleración y llevar el avión verticalmente, luego dispara paja y haz muchos bucles en el aire.

Los vuelos de demostración requieren que los pilotos coordinen cada segundo y detalle. Debe coordinarse para crear los elementos de movimiento más estándar y mejores y crear los efectos de vuelo e iluminación más bellos.

Gran responsabilidad

Al frente del grupo de cazas Su-30MK2 "King Cobra", el coronel Dung dijo que esto no era sólo un honor y un orgullo, sino también una gran responsabilidad.

De acuerdo con las regulaciones de la fuerza aérea y el plan de estudios de entrenamiento, el líder del escuadrón es completamente responsable del vuelo y la seguridad de los miembros del escuadrón. Desde el momento en que el avión entra en la pista y despega hasta que aterriza de manera segura, el líder del escuadrón debe comandar el vuelo con precisión y cercanía.

"Al sobrevolar una gran ciudad con muchos rascacielos y un terreno complejo como Ciudad Ho Chi Minh, debemos estudiar cuidadosamente los parámetros de vuelo y los márgenes de seguridad. Esto no solo es un honor y un orgullo, sino también una gran responsabilidad. Para completar la misión, el comandante debe tener una voluntad férrea y amplios conocimientos profesionales para liderar el escuadrón y realizar con éxito las tareas asignadas", declaró el coronel Dung.

Durante el 50º aniversario de la Reunificación Nacional, los escuadrones Su-30MK2 volarán en formaciones de 3-4 aviones.

Según el coronel Dung, volar en grandes formaciones, en espacios estrechos y a baja altitud afectará enormemente a la tripulación de vuelo.

Las condiciones climáticas en el Sur son cálidas y soleadas, con nubes bajas y niebla en las primeras horas de la mañana y tormentas eléctricas en la tarde, lo que afecta las operaciones de vuelo. Debido a que se vuela en grandes formaciones, todos los pilotos deben ser meticulosos, rigurosos y muy determinados en la preparación, la práctica de vuelo, así como en la coordinación antes, durante y después del vuelo.

Sin mencionar que, al volar en un terreno como el del centro de la ciudad de Ho Chi Minh, el viento que sopla desde todas las direcciones será bloqueado por los edificios y luego se acumulará, creando corrientes ascendentes y descendentes en la atmósfera, lo que afecta en gran medida el control de la aeronave.

El Su-30MK2 vuela a velocidad supersónica, por lo que los pilotos tendrán dificultades para percibir el entorno. Por lo tanto, requiere una gran concentración y destreza. En tierra, al alzar la vista, la formación parece ordenada, pero en realidad, en la cabina, los pilotos experimentan mucha vibración, dijo el líder del grupo "King Cobra" del Su-30MK2.

La gente podrá admirar a la fuerza aérea realizando volteretas y arrojando trampas de calor durante el feriado del 30 de abril.

Para cumplir con esta gran responsabilidad, el coronel Dung dijo que los pilotos han recibido un entrenamiento exhaustivo, prácticas y ensayos. Lo primero es una formación teórica básica y sistemática. A continuación se realizan prácticas mediante vuelos, grupos de vuelo y sesiones de entrenamiento conjuntas, ensayos preliminares y finales. Todas las actividades deben realizarse de acuerdo al currículo, planes y estrategias desarrollados por todos los niveles.

Después del entrenamiento en el aeropuerto de Bien Hoa y de organizar vuelos conjuntos en Ciudad Ho Chi Minh, el coronel Dung evalúa actualmente que las habilidades de vuelo de los pilotos han cumplido con los requisitos del escenario propuesto y los requisitos de todos los niveles para la misión de vuelo de bienvenida.

Sin embargo, en el próximo tiempo, los escuadrones continuarán practicando los planes para hacer los vuelos más fluidos, listos para realizar otros contenidos cuando lo soliciten los superiores.

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Fuente: https://vtcnews.vn/ap-luc-cua-nguoi-dan-doan-ho-mang-chua-su30-mk2-bay-tren-noc-dinh-doc-lap-ar935722.html