Đường đến sân bay Long Thành chưa nâng cấp được vì chờ đấu giá đất

Tỉnh Đồng Nai đã lên kế hoạch nâng cấp nhiều đường nội tỉnh gồm 769, 770B và 773 với tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng. 

Đây là những dự án cấp thiết đóng vai trò kết nối nhiều địa phương với sân bay Long Thành. Tuy nhiên do thiếu vốn nên các dự án này vẫn đang thuộc diện “nằm chờ”.

Trong đó, dự án đường tỉnh 769 có tổng chiều dài gần 30km, đi qua huyện Thống Nhất, Long Thành với điểm đầu tuyến giao với QL1 tại ngã tư Dầu Giây. Điểm cuối giao với QL51 tại ngã tư Lộc An với tổng mức đầu tư hơn 6.256 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 2.200 tỷ đồng, thời gian triển khai 2022 – 2027. 

Hiện cơ quan chức năng đang thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Đây được xem là tuyến đường chính vận chuyển máy móc, thiết bị, vật liệu để phục vụ thi công sân bay Long Thành. 

Tương lai khi sân bay đi vào khai thác, đường này cũng đóng vai trò quan trọng kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các tỉnh Tây Nguyên, kết nối nhiều địa phương với sân bay Long Thành.

Tương tự, dự án nâng cấp mở rộng đường tỉnh 773 có chiều dài hơn 39km, có điểm đầu giao với QL1 tại xã Xuân Tâm, huyện Xuân Lộc; điểm cuối tuyến đến hương lộ 10 giao với đường Vành đai 4 TPHCM.

Đường này được quy hoạch quy mô từ 6-8 làn xe, tổng vốn đầu tư 4.311 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh (nguồn đấu giá đất). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2022-2027. 

Tuyến này sẽ đi song song và chia sẻ lưu lượng cho QL1, là trục đường quan trọng kết nối huyện Xuân Lộc, Cẩm Mỹ, Long Khánh đến sân bay Long Thành.

Đối với dự án này, thời gian qua Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông Đồng Nai đang tập trung phối hợp cùng các đơn vị liên quan, địa phương tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.

Ban QLDA cũng kiến nghị UBND huyện Cẩm Mỹ đẩy nhanh công tác trình điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng thị trấn Long Giao để phù hợp với quy hoạch tuyến đường trên. 

Đồng thời đề nghị Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai sớm chuyển đổi mục đích sử dụng đất lúa thuộc dự án lớn hơn 10ha. Đẩy nhanh công tác bồi thường GPMB và hoàn thiện thủ tục đấu giá các khu đất lợi thế trên tuyến để đảm bảo điều kiện về nguồn vốn dự án.

Tuyến đường 770B sẽ được đầu tư xây mới với chiều dài hơn 42km, điểm đầu tuyến giao với đường 763 tại xã Suối Nho, huyện Định Quán; điểm cuối giao với QL51 tại xã Phước Thái, huyện Long Thành. 

Dự án quy hoạch có lộ giới 60m, 4-8 làn xe. Tổng mức đầu tư dự án là 8.043 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 3.300 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2022-2027.

Tuyến đường tỉnh 770B được đầu tư xây dựng kết nối giữa các huyện phía Đông, Đông Bắc của tỉnh với sân bay Long Thành và các khu công nghiệp Xuân Quế – Sông Nhạn, Bàu Cạn – Tân Hiệp, kết nối tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Quốc lộ 51 và khu vực cảng biển Cái Mép – Thị Vải (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).

Ban QLDA đã cập nhật hướng tuyến, lộ giới, mặt cắt ngang; UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã có văn bản xử lý hướng tuyến dự án qua huyện Định Quán và thành phố Long Khánh.

Đối với cả ba dự án này, tại các buổi làm việc với các đoàn công tác Trung ương, lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai đều cho rằng thời gian qua do bất động sản trầm lắng nên việc đấu giá đất của tỉnh Đồng Nai đang gặp nhiều khó khăn.

Hồi giữa tháng 8, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Nai, tại đây lãnh đạo tỉnh tiếp tục báo cáo về các khó khăn trong việc triển khai những dự án giao thông nội tỉnh. Đồng thời kiến nghị Quốc hội hỗ trợ một phần kinh phí đầu tư từ nguồn vốn tiết kiệm để triển khai các dự án.