Ngôi tàu to nhưng phải ‘tăng bo’ vào bến
Khoảng 1 năm trở lại đây, trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) xuất hiện khoảng 10 du thuyền với sức chứa hàng trăm khách. Các hãng tàu này đem đến một trải nghiệm mới khi phục vụ du khách cả ngày, gồm: tham quan, ăn trưa, nghỉ trưa…
Trên vịnh Hạ Long ngày càng xuất hiện nhiều du thuyền to gấp nhiều lần so với các tàu khác
Điều đáng nói, do được thiết kế “khủng” nên sau khi được cấp lệnh xuất bến từ các cảng tàu thì nhóm du thuyền này không thể đưa khách cập bến tại các điểm tham quan trên vịnh Hạ Long. Thay vào đó, các hãng tàu phải chuyển tải khách trên biển sang tàu nhỏ để đến các điểm tham quan.
Chính việc phải “tăng bo” giữa biển như vậy đang lộ bất cập về công tác quản lý nhà nước. Bởi các phương tiện chuyển tải khách không nằm trong danh mục quản lý của cơ quan chức năng.
Trái lại, các phương tiện này còn làm gia tăng mật độ phương tiện, gây nguy cơ tai nạn giao thông thủy. Chưa kể, các lái tàu, nhân viên cần phải có các chứng chỉ, nghiệp vụ về du lịch.
Ông Hoàng Công Dũng (46 tuổi, thuyền trưởng tàu du lịch) trên vịnh Hạ Long cho biết: “Các du thuyền dùng tender chuyển tải khách từ tàu mẹ vào các bến như vậy gây ra nhiều bất cập. Bởi, các tender được thiết kế nhỏ rất khó quan sát. Thực tế đã có vụ va chạm giữa tàu du lịch và loại phương tiện này khiến du khách nước ngoài thiệt mạng”.
Ghi nhận của PV vào sáng 11.11 tại khu vực hang Sửng Sốt, bãi tắm Ti Tốp cho thấy, một số du thuyền không thể cập bến buộc phải chuyển tải khách bằng tàu cao tốc.
Các du thuyền lớn không thể vào bến phải neo đậu đằng xa, du khách phải sử dụng các xuồng cao tốc được chuyển tải trên biển để vào bến tại các điểm tham quan
Các tàu chuyển tải vô tư đi lại dọc ngang mà không theo quy định nào. Từ tàu mẹ du khách phải lựa chọn điểm đến để quyết định đi loại tàu chuyển tải nào để đến các điểm tham quan.
Hàng nghìn khách đến kỳ quan nhưng không thu được vé nào
Ngoài việc phát sinh thêm phương tiện đi theo, nhóm du thuyền siêu sang này đóng góp phí tham quan không đáng kể, vì thế nhà nước chẳng thu được đồng nào.
Gần đây, các du thuyền này tổ chức nhiều sự kiện âm nhạc, bữa tiệc hoành tráng trên di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long vào buổi tối, với sự tham gia của hàng trăm người/chuyến. Thế nhưng, du khách không phải mất đồng vé nào để tận hưởng không gian, cảnh quan về đêm tại 1 trong 7 kỳ quan của thế giới này. Đã thế, nếu không may xảy ra sự cố thì cơ quan chức năng phải chịu trách nhiệm. Quảng Ninh hơn 1 năm qua thí điểm chương trình cho khách ăn đêm trên du thuyền trên vịnh Hạ Long nhưng không thu vé, trong khi tham quan ban ngày theo tuyến lại bán vé.
Trao đổi với PV Thanh Niên, một lãnh đạo Ban quản lý vịnh Hạ Long thừa nhận, việc đội tàu tham quan du lịch trên vịnh Hạ Long ngày càng được nâng lên về chất lượng. Đặc biệt, gần đây có sự xuất hiện của những du thuyền siêu sang đem đến một trải nghiệm mới dành cho du khách. Tuy vậy, trước việc phát triển nhanh, đòi hỏi cơ quan chức năng phải theo kịp để quản lý tốt hơn, an toàn nhất.
“Đúng là đã từng xảy ra các vụ va chạm trên vịnh Hạ Long từ các phương tiện chuyển tải khách từ tàu mẹ đến các điểm tham quan. Hiện nay, cơ quan chức năng chỉ cấp lệnh xuất bến cho các tàu du lịch, còn phương tiện chuyển tải này thì chưa. Chúng tôi đang lên phương án để quản lý sao cho đảm bảo an toàn”.
Tàu kích cỡ nhỏ len lỏi vào các điểm tham quan trên vịnh Hạ Long
Liên quan đến việc các du thuyền chở khách ăn uống, tổ chức sự kiện vào buổi, Ban quản lý vịnh Hạ Long cũng cho rằng đây cũng là bất cập lớn cần phải được quản lý trong thời gian tới.
“Các du thuyền nhà hàng, tổ chức sự kiện đang trong quá trình thí điểm. Đến giờ chúng tôi chưa thu được vé tham quan của những du khách này. Đơn vị đã có đề xuất tới các cơ quan có thẩm quyền để lên phương án thu phí, với mục đích quản lý được tốt hơn”, vị lãnh đạo Ban quản lý vịnh Hạ Long khẳng định.
