Từ tháng 9-2011, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch chi tiết đường vành đai 4 – Thành phố Hồ Chí Minh (vành đai 4) với chiều dài 197,6km. Tuyến đường này sẽ đi qua 5 tỉnh, thành phố: Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh và Long An, có 6-8 làn xe cao tốc, vận tốc thiết kế 100 km/h, có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật. Thế nhưng, đã qua hơn 10 năm mà Dự án Đường vành đai 4 – Thành phố Hồ Chí Minh vẫn còn nằm trên giấy.
Vào đầu tháng 9-2021, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đường vành đai 4 là tuyến đường vành đai cao tốc thuộc quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia, quy mô 8 làn xe, đầu tư trước năm 2030. Như vậy, thời gian còn lại để hoàn thành các thủ tục, thi công tuyến đường vành đai 4 là gần 6 năm. Hiện Dự án Đường vành đai 4 đang trong quá trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của các địa phương, tổng chiều dài tuyến đường vành đai 4 là hơn 206,8km, trong đó đoạn qua Bà Rịa – Vũng Tàu 18,7km, Đồng Nai 45,6km, Bình Dương 47,45km, Thành phố Hồ Chí Minh 17,3km và Long An 78,3km. Dự tính tổng mức đầu tư đường vành đai 4 giai đoạn 1 hơn 4,4 tỷ USD (hơn 112,77 ngàn tỷ đồng).
Sau khi 5 địa phương tiến hành giải trình xong các nội dung bộ, ngành cần về dự án, Bộ Kế hoạch và đầu tư sẽ hoàn thành công tác thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án để báo cáo Thủ tướng Chính phủ trình Quốc hội xem xét quyết định chủ trương đầu tư dự án. Vì thế, Dự án Đường vành đai 4 muốn triển khai đúng kế hoạch thì các khâu về thủ tục phải được rút ngắn thời gian. Bên cạnh đó, vấn đề các địa phương đang lo lắng là tổng vốn đầu tư của dự án quá lớn, cần có nguồn vốn hỗ trợ của Trung ương.
Đường vành đai 4 khi hoàn thành sẽ là trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, mở ra cơ hội phát triển mới cho công nghiệp, logistics, đô thị, thương mại, dịch vụ, du lịch của “tứ giác” đầu tàu kinh tế của Việt Nam (Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu) và những vùng lân cận. Đầu tư kết nối hạ tầng giao thông Đông Nam Bộ và những khu vực lân cận cũng là một trong những giải pháp quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng GRDP của “tứ giác” kinh tế.
Có 3 vấn đề chính cần Quốc hội, Chính phủ sớm có cơ chế, chính sách phù hợp để triển khai Dự án Đường vành đai 4 hoàn thành trước năm 2030 là giải quyết nhanh hồ sơ thủ tục hành chính, hỗ trợ vốn, bồi thường giải phóng mặt bằng.
Khánh Minh
Nguồn: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202502/can-hon-44-ty-usd-de-lam-duong-vanh-dai-4-thanh-pho-ho-chi-minh-c8975b7/
