Sau 2 đoạn tuyến đã được thông xe, đưa vào khai thác, sẽ có thêm 2 đoạn tuyến tiếp theo của Dự án Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành tiếp tục hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác vào cuối tháng 4 tới.
 |
| Đoạn tuyến từ nút giao Phước An đến quốc lộ 51 thuộc Dự án Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai đã được thông xe, đưa vào khai thác. Ảnh: P.Tùng |
Đối với toàn bộ Dự án Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành, mục tiêu đặt ra là sẽ thông xe, đưa vào khai thác toàn tuyến trong năm 2026.
Hoàn thành thi công thêm gần 33km đường cao tốc vào cuối tháng 4
Ngày 7-2 vừa qua, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tổ chức thông xe, đưa vào khai thác 2 đoạn tuyến thuộc Dự án Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành với tổng chiều dài 10,4km.
Theo đó, 2 đoạn tuyến được chính thức thông xe gồm có đoạn phía Tây dài 3,4km từ nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương (nút giao Mỹ Yên thuộc địa phận huyện Bến Lức, tỉnh Long An) đến quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh) và đoạn phía Đông dài 7km qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, từ nút giao Phước An (xã Phước An, huyện Nhơn Trạch) đến quốc lộ 51 (xã Phước Thái, huyện Long Thành).
Chủ tịch HĐTV của VEC Trương Việt Đông cho biết, nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên đán 2025, VEC chính thức đưa vào khai thác tạm 2 đoạn tuyến này kể từ ngày 23-1-2025.
| Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia thuộc trục cao tốc Bắc – Nam, có tổng mức đầu tư gần 29,6 ngàn tỷ đồng sử dụng các nguồn vốn vay JICA, ADB, vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước và vốn VEC thu xếp. |
“Đánh giá bước đầu cho thấy, việc thông xe khai thác 2 đoạn tuyến của dự án đã đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, giảm tải tình trạng ùn tắc giao thông đối với các tuyến giao thông trên địa bàn” – ông Đông cho biết.
Dự án Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành có chiều dài gần 58km, đi qua địa bàn 3 tỉnh, thành: Đồng Nai, Long An và Thành phố Hồ Chí Minh; được khởi công xây dựng vào tháng 7-2014. Đến đầu năm 2019, dự án đạt 80% khối lượng thì gặp vướng mắc về cơ chế, chính sách pháp luật khiến không được bố trí vốn để tiếp tục thực hiện đối với các gói thầu sử dụng vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng.
Theo ông Trương Việt Đông, thời gian qua, với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, các khó khăn, vướng mắc của dự án đã được tháo gỡ kịp thời. Dự án tiếp tục được bố trí vốn, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án để về đích theo kế hoạch.
Cụ thể, sau khi tái khởi động thi công từ quý III-2023, một số đoạn tuyến của Dự án Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đã cơ bản hoàn thành. “Theo kế hoạch, đoạn phía Tây (từ Km3+420 đến Km21+739,5) và đoạn phía Đông (từ Km35+900 đến Km50+530) với tổng chiều dài gần 33km dự kiến hoàn thành thi công trước ngày 30-4 năm nay” – ông Đông cho biết.
Thông xe toàn tuyến vào năm 2026
Đầu năm 2025, Bộ Giao thông vận tải đã có quyết định phê duyệt điều chỉnh Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Trong đó, thời gian hoàn thành toàn bộ dự án được điều chỉnh đến cuối tháng 9-2026.
Trên thực tế, trong 2 năm qua, sau khi được tháo gỡ vướng mắc về thủ tục pháp lý, hầu hết các gói thầu tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành đã tăng tốc thi công, trừ gói thầu J3 cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Theo Bộ Giao thông vận tải, sau khi hoàn thành thủ tục phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư và phê duyệt điều chỉnh dự án, VEC sẽ khởi công gói thầu J3-1 vào tháng 3-2025 và hoàn thành vào tháng 9-2026.
Theo VEC, phần còn lại của gói thầu J3 cần thời gian thi công khoảng 13 tháng nên mục tiêu đến tháng 4-2026 có thể hoàn thành. Tuy nhiên, cầu Phước Khánh là cầu dây văng lớn, có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam (55m) nên việc thi công của nhà thầu Việt Nam sẽ gặp khó khăn. Vì vậy, VEC kiến nghị điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến ngày 30-9-2026 để dự phòng khó khăn phát sinh.
Phó chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Ngọc Cảnh cho biết, sau khi tiếp nhận dự án từ Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã nhìn ra được vấn đề then chốt cần tập trung giải quyết. Cùng với sự phối hợp, ý kiến của các cấp có thẩm quyền và đặc biệt là Thủ tướng Chính phủ, đã giải quyết triệt để và đưa dự án tái khởi động.
Từ tháng 3-2023, các gói thầu xây lắp chính của dự án về cơ bản đã hoàn thiện, chỉ còn 2 gói thầu còn lại đang được triển khai và hoàn thiện trong thời gian tới. Cả dự án đang quyết liệt chạy đua về đích để khai thác toàn tuyến vào năm 2026.
“VEC với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “3 ca, 4 kíp”, tiếp tục khắc phục mọi khó khăn, nỗ lực lớn, quyết tâm cao, phấn đấu đưa phần còn lại của đoạn tuyến phía Đông và phía Tây của dự án vào khai thác trước ngày 30-4-2025. Tiến tới thông xe toàn tuyến vào năm 2026″ – ông Cảnh cho hay.
Cũng theo ông Nguyễn Ngọc Cảnh, sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến đường cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ kết nối giao thông miền Tây và vùng Đông Nam Bộ, giảm áp lực đáng kể cho giao thông trong vùng, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt là vùng Đông Nam Bộ.
Phạm Tùng
Nguồn: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202502/dua-du-an-duong-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ve-dich-87a7876/
