Die Eröffnung zweier Schnellstraßen durch Ha Tinh anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und des Nationalen Wiedervereinigungstages entspricht nicht nur den Reisebedürfnissen der Menschen und reduziert den Verkehrsdruck, sondern eröffnet auch neuen Raum und Entwicklungsimpulse für Ha Tinh. Darüber hinaus ist es für Ha Tinh, den Investor und den Auftragnehmer ein großer Stolz, den Zeitplan durch große Anstrengungen und Entschlossenheit um sechs Monate zu übertreffen.
Vor dem Baubeginn der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh bereitete Investoren und Bauunternehmern die Frage der Landrodung Sorgen. Dies ist auf zuvor umgesetzte Autobahnkomponentenprojekte zurückzuführen, die „verzögert“ waren, weil die Bauunternehmer auf Land „warteten“, was dazu führte, dass das Projekt nicht rechtzeitig „fertiggestellt“ werden konnte.
Rückgewinnung von 912 Grundstücken aller Art mit fast 9.500 betroffenen Haushalten, Ausgrabung von mehr als 1.000 Gräbern, Bau von 26 Umsiedlungsgebieten, 4 Friedhöfen, Verlegung zahlreicher anderer technischer Infrastrukturen und Bauwerke …
In Ha Tinh werden im Zeitraum 2021–2025 drei Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekte umgesetzt, darunter Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang und Vung Ang – Bung mit einer Gesamtlänge von 102,38 km, was fast 40 % der Länge der Strecke Ha Tinh – Quang Binh – Quang Tri entspricht, sowie drei Schnellstraßenverbindungsstrecken (Ngo Quyen-Straße – Provinzstraße 550, parallele Schnellstraßenverbindungsstraße zwischen der Provinzstraße 550 und der Ham Nghi-Verlängerung und Cam Quan-Straße – Nationalstraße 1) mit einer Länge von 12,18 km. Zur Umsetzung des Projekts muss die Provinz 912 Hektar Land aller Art mit fast 9.500 betroffenen Haushalten urbar machen, mehr als 1.000 Gräber ausheben, 26 Umsiedlungsgebiete und 4 Friedhöfe errichten und zahlreiche andere Bauwerke und technische Infrastrukturen verlagern...
Während der Umsetzung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts waren Tausende von Haushalten in Ha Tinh in Bezug auf Land, Häuser und Ackerland betroffen. In der Hoffnung auf eine reibungslose Umsetzung des Schlüsselprojekts waren die Menschen jedoch bereit, ihre Häuser zu verlegen, ihr Wohn- und Ackerland aufzugeben und das Gelände der lokalen Regierung zu übergeben.
„Als das Autobahnprojekt in Betrieb genommen wurde, besaß meine Familie drei Grundstücke und Häuser im Gebiet des Landerwerbs. Obwohl wir unsere Heimat für viele Generationen verlassen mussten, übernahm unsere Familie die Initiative bei der Entschädigung und Umsiedlung, damit dieses wichtige nationale Projekt reibungslos umgesetzt werden konnte. Angesichts der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Autobahn freuen wir uns, unseren kleinen Beitrag zur allgemeinen Entwicklung unseres Heimatlandes und Landes leisten zu können“, sagte Frau Nguyen Thi Nga (geb. 1973, wohnhaft in der Gemeinde Kim Song Truong, Bezirk Can Loc).
Herr Le Anh Son, stellvertretender Direktor des Bauministeriums, sagte: „Ha Tinh hat die Räumung des Geländes von Beginn der Projektumsetzung an als wichtigstepolitische Aufgabe angesehen. Daher müssen sich Einheiten und Kommunen voll und ganz auf diese Arbeit konzentrieren und das gesamte politische System zur Teilnahme mobilisieren.“ Machen Sie sich aktiv für die Verbreitung der Gesetze und die Mobilisierung der Bevölkerung in Bezug auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspolitiken und -regelungen stark und sorgen Sie dafür, dass diese verstanden werden und eingehalten werden. Allerdings steht Ha Tinh aufgrund des großen Arbeitsaufwands und der von der Zentralregierung geforderten Frist für die Übergabe des Geländes auch unter großem „Druck“.
Darüber hinaus führen Probleme im Zusammenhang mit der Verlagerung von technischen Infrastrukturarbeiten auch zu Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung, wenn dieser Teil der Arbeiten der Bezirksebene als Investor zugewiesen wird, während die Bezirksebene nie an Arbeiten mit hohen technischen Anforderungen herangegangen ist. Auch die Verfahren zur Verlagerung von Bauwerken sind sehr kompliziert, was bei der Organisation und Umsetzung zu Schwierigkeiten und Verwirrung führt. Trotz der Schwierigkeiten konnte Ha Tinh diese mit Entschlossenheit, innovativem Denken, Methoden und Vorgehensweisen sowie der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften schrittweise lösen und bis Ende 2022 81 % des Geländes an den Investor übergeben. Damit wurde sichergestellt, dass das Projekt wie von der Zentralregierung festgelegt (1. Januar 2023) termingerecht gestartet werden konnte. Danach arbeiteten die Provinzabteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden weiterhin eng mit Investoren und Auftragnehmern zusammen, um Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit den Baustellen zu beseitigen. Bislang hat die Provinz das Gelände im Wesentlichen zu 100 % fertiggestellt und an den Projektinvestor übergeben.
Neben den Räumungsarbeiten ist auch die Beschaffung von Baumaterialien ein wichtiger Faktor für die termingerechte Umsetzung des North-South Eastern Expressway-Projekts. Auf Grundlage des Vorschlags des Investors und des Auftragnehmers hat Ha Tinh die Bestätigung der Fläche, Kapazität, des Volumens, der Abbaumethode und des Umweltschutzes für 13 Mineralminen (10 Deponieminen, 3 Sandminen) als Quelle für Baumaterialien genehmigt. Seit Ende August 2023 hat der Auftragnehmer die Verfahren und Prozesse abgeschlossen und mit der Ausbeutung von Mineralminen als Baumaterial für das Projekt begonnen. Da die Quelle der Baumaterialien geklärt war, wies der Investor die Bauunternehmer an, ein Maximum an Personal und Maschinen zu mobilisieren und in „3 Schichten, 4 Teams“ aufzuteilen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und so dazu beizutragen, zwei Drittel der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh sechs Monate früher als geplant fertigzustellen (allein die Strecke Vung Ang – Bung wird wie geplant vor dem 30. Juni 2025 fertiggestellt sein).
Major Bui Dinh Ngan, Kommandant des Schnellstraßenprojekts Bai Vot – Ham Nghi der Corporation 319, sagte: „Während des Bauprozesses des Schnellstraßenprojekts Bai Vot – Ham Nghi erhielt die Einheit sehr positive Unterstützung von den Provinzabteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden, insbesondere bei der Lösung von Problemen im Zusammenhang mit Grundstück und Baumaterialien. Dies ist ein wichtiger Faktor, der dazu beiträgt, dass das Projekt im Vergleich zum Plan schneller als geplant abgeschlossen werden konnte.“
DER PREMIERMINISTER, DIE STELLVERTRETENDEN PREMIERMINISTER UND DER BAUMINISTER ERKENNEN UND BEWERTEN HA TINH IMMER ALS „LICHTFLECK“ IN DER STANDORTBEWERBUNGSARBEIT UND ALS QUELLE VON BAUMATERIALIEN FÜR DEN PROJEKTBAU.
Herr Nguyen Khac Trung, Leiter des Ham Nghi – Vung Ang Expressway-Projektmanagementausschusses, sagte: „Der Fortschritt der beiden Autobahnprojekte Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang, die am 19. April technisch für den Verkehr freigegeben und am 30. April in Betrieb genommen wurden, ist der deutlichste Beweis für Ha Tinhs Entschlossenheit, Zielstrebigkeit und Kameradschaft mit Investoren und Auftragnehmern während des gesamten Nord-Süd-Schnellstraßen-Implementierungsprozesses.“
Laut Herrn Nguyen Khac Trung wurde Ha Tinh von dem Premierminister, den stellvertretenden Premierministern und dem Bauminister bei der Inspektion des Fortschritts des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts durch Ha Tinh stets als „Lichtblick“ bei den Räumungsarbeiten anerkannt und bewertet, da man dort auch die Quelle der Baumaterialien für das Projekt kennengelernt hatte.
Die günstigen Bedingungen hinsichtlich Land, Materialversorgung und Massenmobilisierungsarbeiten, auf die sich alle Ebenen in Ha Tinh konzentriert und die sie gut umgesetzt haben, sind wichtige Voraussetzungen für die Bauunternehmer, um den Baufortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße zu beschleunigen.
Um 22 Uhr Am 17. April, weniger als zwei Tage vor der technischen Verkehrsfreigabe, als viele Menschen schliefen, war eine Gruppe von Ingenieuren und Arbeitern der 319 Corporation (Ministerium für Nationale Verteidigung) noch immer damit beschäftigt, Asphaltbeton für die Straßenoberfläche von Nebenstraßen zu verfüllen, nämlich für das Autobahnkreuz Bai Vot – Ham Nghi und die Provinzstraße 550 in der Gemeinde Luu Vinh Son (Thach Ha). Herr Hoang Van Dat (Arbeiter der Corporation 319) nahm einen schnellen Schluck Wasser und erzählte: „Die Baustelle befindet sich in der Endphase, daher arbeiten wir von 5 Uhr morgens bis 23 Uhr abends und machen manchmal nur bis 1 oder 2 Uhr morgens Pause. In Ha Tinh ist es heutzutage heiß, daher müssen wir nachts arbeiten, um den Zeitplan einzuhalten.“
Die Uhr schlägt 23 Uhr, das ist auch die Zeit, zu der die Menge der Gläser endet. Zu dieser Zeit machten Ingenieure und Arbeiter eine Pause, um direkt auf der Straße einen Snack zu sich zu nehmen. Major Bui Dinh Ngan, Kommandant des Schnellstraßenprojekts Bai Vot – Ham Nghi der Corporation 319, war vor Ort, besuchte die Brüder, machte ihnen Mut und begab sich schnell zum Standort der fertigen Straßenoberfläche, um sich kurz mit dem technischen Personal zu besprechen.
Major Bui Dinh Ngan erklärte: „Corporation 319 ist einer von zwei Bauunternehmern, die die Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi mit einer 13 km langen Hauptstrecke und zehn großen Brücken auf der Strecke bauen. Seit Projektbeginn (1. Januar 2023) hat der Bauunternehmer einen detaillierten Plan entwickelt und ein Maximum an Personal und Maschinen für die Aufgabenstellung mobilisiert. In der Anfangsphase des Projekts stieß der Bauprozess jedoch noch auf viele Schwierigkeiten hinsichtlich der Räumung des Geländes. Die Bearbeitung des schwachen Bodens in vielen Abschnitten dauerte lange, es gab Materialknappheit (Füllerde und Sand) sowie schwieriges Regen- und Windwetter. Es gab Zeiten, in denen die Einheit beim Bau des Straßenbetts und des Fundaments wetterbedingt mehrere Monate lang keine Erdtransporter befüllen konnte. Um dies zu kompensieren, mobilisierten wir zusätzliche Arbeitskräfte, aufgeteilt in drei Schichten, vier Bautrupps Tag und Nacht. Als das Wasser zurückging, wurden alle Arbeitskräfte und Maschinen doppelt oder dreifach mobilisiert.“
Wir verließen die Baustelle der Corporation 319 (Ministerium für Nationale Verteidigung) auf der Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi und fuhren weiter zum Baupaketbereich der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang, die vom privaten Bauunternehmen Xuan Truong gebaut wird. Obwohl sie nachts arbeiten, um der Hitze zu entgehen, schwitzen die Arbeiter immer stark und ihre Gesichter sind rot, da die Temperatur des heißen Asphalts stets bei 160 bis 170 Grad Celsius liegt.
Xuan Truong ist der Auftragnehmer, der den Bau von 42/54,2 km der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang übernimmt. Als „großer Bruder“ im Schnellstraßenabschnitt Ham Nghi – Vung Ang konzentrierte der Auftragnehmer gleich nach Projektbeginn ein Maximum an Personal, Maschinen und Ausrüstung, um den Bauzeitplan einzuhalten. In Spitzenzeiten mobilisierte der Auftragnehmer mehr als 1.200 Arbeiter und Hunderte von Maschinen und Geräten, aufgeteilt auf Hunderte von Bauteams, die gleichzeitig auf der Baustelle arbeiteten.
Die Baustelle erstreckt sich über Wohngebiete, Hügel und Felder, sodass der Bauprozess des Bauunternehmers Xuan Truong auf viele Schwierigkeiten stieß. In Zusammenarbeit mit dem Parteikomitee und den Behörden aller Ebenen in Ha Tinh hat der Auftragnehmer jedoch Anstrengungen unternommen, um viele Baumaßnahmen umzusetzen. Nach mehr als zwei Jahren wurde die Straßenoberfläche der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang mit Asphaltbeton gepflastert und mit harten Trennwänden, Leitplanken, Verkehrsschildern, Zufahrtsstraßen für Wohngebiete usw. ausgestattet, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge verkehren können, wenn die Hauptroute geöffnet wird.
In den letzten Tagen herrschte auf der Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße im Zuge der Vorbereitungen für die Eröffnungszeremonie am 19. April, an dem sich das ganze Land auf den 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und den Tag der Nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 – 30. April 2025) freut, so viel Betriebsamkeit wie nie zuvor. Auf jeder Walze, jedem LKW, jeder Asphaltiermaschine und jedem Kran scheint das Bild der roten Fahne mit dem wehenden gelben Stern jede Gruppe von Arbeitern und Arbeitnehmern zu motivieren, noch enthusiastischer zu arbeiten.
Kurz vor dem Abschluss der Verfahren zur Organisation der feierlichen Eröffnung des technischen Verkehrs begaben sich die Leiter des Bauministeriums und der Provinz Ha Tinh direkt zum Ort des Geschehens, um die örtlichen Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren zu ermutigen, zu besuchen und ihnen bestimmte Aufgaben zuzuweisen. Alles ist erledigt, wir warten nur noch auf den Knopfdruck, damit die Schnellstraße Nord-Süd verbindet. Wenn man die Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh wie einen „Seidenstreifen“ betrachtet, können sich nur wenige vorstellen, dass es hier früher nur tiefliegende Felder und hohe, sanfte Hügel gab.
Die erzielten Ergebnisse werden einen wichtigen Meilenstein im Entwicklungsplan des Landes, der Region und der Provinz darstellen. Sie werden dazu beitragen, den Verkehrsdruck zu reduzieren und neue Räume und Motivationen für die Entwicklung zu schaffen.
Dank der starken Führung der Regierung und des Bauministeriums, der hohen Verantwortung der Ministerien und Zweigstellen, der Anstrengungen des gesamten politischen Systems und der Bevölkerung von Ha Tinh sowie der Bereitschaft der Bauarbeiter, Sonne und Regen zu trotzen, wurden am 19. April zwei Drittel der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh technisch für den Verkehr freigegeben und werden am 28. April in Betrieb genommen. Die erzielten Ergebnisse werden einen wichtigen Meilenstein im Entwicklungsplan des Landes, der Region und der Provinz darstellen und dazu beitragen, den Verkehrsdruck zu verringern und neuen Raum und neue Dynamik für die Entwicklung zu schaffen. Das unmittelbare Ziel besteht darin, Ha Tinh die nötige Dynamik zu verleihen, um das in der Resolution Nr. 25/NQ-CP der Regierung festgelegte Wachstumsziel von 8 % für 2025 zu erreichen.
ARTIKEL, FOTOS: VAN DUC - MANH HA
DESIGN: HUY TUNG
Quelle: https://baohatinh.vn/yeu-to-then-chot-dua-2-tuyen-cao-toc-qua-ha-tinh-ve-dich-truoc-6-thang-post286266.html
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