Aufforderung an den Investor, den Auftragnehmer der Hoa Lien-Schnellstraße zu korrigieren

Laut dem stellvertretenden Verkehrsminister Nguyen Danh Huy erfüllte der Auftragnehmer, der die Maschinen für den Bau der Hoa Lien-Tuy Loan-Schnellstraße bereitstellte, die Anforderungen nicht. Vielerorts gab es zwar Land, aber weder Maschinen noch Ausrüstung.

Führt der Auftragnehmer die Bauarbeiten aus, unterstützt der Landkreis den Schutz des Geländes.

Am 16. November besichtigte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy den Baustatus des Schnellstraßenprojekts Hoa Lien – Tuy Loan, dessen Abschnitt durch den Bezirk Hoa Vang in der Stadt Da Nang führt.

Der Vertreter des HCM Road Project Management Board (Projektinvestor) berichtete dem stellvertretenden Minister, dass der Bezirk Hoa Vang dem Projekt bislang 11,27/11,47 km Land übergeben habe und es noch zwei Standorte für 220-kV-Stromleitungen gebe.

Vizeminister Nguyen Danh Huy inspizierte den Baustatus der Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan. (Foto: Vinh Nhan).

Die gesamten Projektauszahlungen betragen bisher mehr als 340 Milliarden VND (40 %). Allein im Jahr 2024 werden fast 270 Milliarden (mehr als 70 Prozent) ausgezahlt.

Das Management Board des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts empfiehlt den Gemeinden, die Fertigstellung der Rechtsdokumente sowie die Genehmigung und Zahlung der Gebühren für den Landerwerb und die Räumung zu beschleunigen und die Haushalte dazu anzuhalten, den Bau nicht zu behindern.

Gleichzeitig soll gemeinsam mit der Leitungseinheit des Stromsektors ein Zeitplan für die Stromabschaltung erstellt und vereinbart werden, um die Verlegung der Hochspannungsleitungen im November 2024 abzuschließen.

Laut Herrn Phan Van Ton, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hoa Vang, gibt es derzeit zwei Haushalte an der Hauptroute des Projekts, die das Land noch nicht übergeben haben und bald dazu gezwungen werden müssen.

Herr Ton sagte jedoch, dass der Auftragnehmer keine Baumaschinen mobilisiert habe, sondern dies der Räumung des Geländes zugeschrieben habe, was nicht stimmt. Der Bezirk wird Kräfte zur Unterstützung des Baus entsenden. Sollte die Baueinheit dies nicht tun, wird es keine weitere Unterstützung geben.

„Wenn man die Übergabe des Geländes erzwingen will, muss es Baumaßnahmen geben, um dies durchzusetzen“, sagte Herr Ton.

Ein Abschnitt des Schnellstraßenprojekts Hoa Lien – Tuy Loan, Stadt Da Nang.

Laut Herrn Ta Gia Manh Hung, Geschäftsführer des Hoa Lien – Tuy Loan Expressway-Projekts, mangelt es dem Projekt derzeit an Steinmaterialien. Im Jahr 2024 werden die Steinreserven in Da Nang nicht mehr ausreichen, um das Projekt zu finanzieren. Die Bauunternehmer müssen sich das Gestein daher aus anderen Gegenden besorgen.

Herr Hung fügte hinzu, dass der Auftragnehmer in der kommenden Zeit aufgrund des guten Wetters zusätzliche Maschinen einsetzen müsse, um den Baufortschritt zu beschleunigen und sicherzustellen, dass das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers bis August 2025 abgeschlossen sei.

Detaillierte Baufortschritte, höhere Baugeschwindigkeit

Herr Ho Ky Minh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Da Nang, forderte den Bezirk Hoa Vang auf, sich gründlich um die Haushalte mit verbleibenden Landproblemen zu kümmern. Bauunternehmer müssen den Bau so planen, dass die lokalen Behörden den Bau koordinieren, unterstützen und schützen können.

Herr Minh fügte hinzu, dass die Power Transmission Company 2 geplant habe, den Strom abzuschalten, um die Hochspannungsleitung auf der Strecke zu verlegen, und dass die Parteien die Umsetzung abstimmen würden.

Gleichzeitig forderte er den Investor und den Auftragnehmer auf, die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten, damit die Menschen während des bevorstehenden Tet-Festes reibungslos reisen können.

Derzeit gibt es auf der Hauptroute des Projekts nur Grundstücke für zwei Haushalte.

Bei der Sitzung erklärte der stellvertretende Minister Nguyen Danh Huy, dass die aktuellen Ergebnisse der Räumungsarbeiten eine großartige Leistung der örtlichen Behörden seien.

Der stellvertretende Minister kommentierte: „Die Bauunternehmer bringen nur langsam Maschinen auf die Baustelle. Vielerorts gibt es zwar Land, aber keine Maschinen oder Ausrüstung.“

„Ich bin sehr traurig, dass alle drei Baueinheiten Maschinen und Geräte eingesetzt haben, die nicht der Realität entsprachen. Die Schilder an der Straße waren zwar imposant, aber die Baustelle war so verlassen wie die Ba Danh Pagode. Als die lokalen Behörden zum Schutz der Baustelle kamen, rückten sie nur eine einzige Maschine aus. Diese Vorgehensweise ist nicht gut. Angesichts dieser Fortschritte schlage ich dem Investor vor, einen Zeitplan zu erstellen und gegebenenfalls den Vertrag abzuwickeln“, sagte der stellvertretende Minister.

Um den Projektfortschritt gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen, wird dem stellvertretenden Minister zufolge von den Gemeinden verlangt, den Bau an den Standorten zu unterstützen, an denen das Land übergeben wurde. Das Ho Chi Minh Road Project Management Board entwickelt konkrete Baupläne und sendet sie an die Gemeinden.

Der stellvertretende Minister forderte außerdem, dass sich der Investor mit dem Auftragnehmer trifft, um einen detaillierten Zeitplan zu erstellen. Bereiche, in denen zwar ein Grundstück, aber keine Baustelle vorhanden ist, müssen umgehend ergänzt werden. Er forderte den Auftragnehmer auf, für das Projekt mindestens fünf Fundamentbauteams einzusetzen.

In seinem Kommentar zu der schlampigen, unprofessionellen und verkehrssicherheitsmäßig mangelhaften Baustelle forderte der stellvertretende Minister Nguyen Danh Huy den Investor auf, die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu überprüfen und zu verbessern sowie die Bauqualität, die Umwelthygiene usw. genau zu überwachen.

Der Abschnitt der Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan ist 11,47 km lang und führt durch die drei Gemeinden Hoa Lien, Hoa Son und Hoa Nhon im Bezirk Hoa Vang (Stadt Da Nang).
In der stufenweisen Phase umfasst das Projekt 4 komplette Fahrspuren, eine Fahrbahnbreite von 22 m, eine Straßenoberflächenbreite von 14 m und eine Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h.
In der abgeschlossenen Phase wird das Projekt sechs Fahrspuren und eine Straßenbettbreite von 29 m umfassen. Die Gesamtinvestition beträgt über 2.100 Milliarden VND. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2025 geplant.
Das Projekt umfasst 11 Brücken, 8 Unterführungen, 62 Durchlässe verschiedener Art und eine über 20 km lange Nebenstraße auf beiden Seiten der Autobahn.
Das Projekt wird vom HCM Road Project Management Board finanziert und der überwachende Berater ist das Road Engineering Center 3.
Der Bauunternehmer ist ein Joint Venture der Truong Son Construction Corporation – CTGT 5 Construction Corporation – JSC und 17 LLC.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-chu-dau-tu-chan-chinh-nha-thau-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-1922411161341545.htm