Selbstöffnende Gleiswege beseitigen, Unfallrisiken vorbeugen

Viele selbst geöffnete Bahnübergänge, die eine potenzielle Gefahr für die Verkehrssicherheit in der Provinz Quang Ngai darstellen, wurden von den lokalen Behörden in Angriff genommen, was zur Schließung vieler selbst geöffneter Übergänge führte.

Mehrere selbstöffnende Bahnübergänge schließen

Entlang der 100 Kilometer langen Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch Quang Ngai gibt es viele selbst angelegte Wege und unsichere Kreuzungen, die ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle darstellen.

Der selbst geöffnete Weg durch die Gemeinde Duc Hiep ist mit Stahlbeton und geschweißten Eisenpfosten versiegelt, um zu verhindern, dass Menschen mit Fahrzeugen hindurchfahren.

Laut Statistiken der Eisenbahnindustrie gab es Anfang 2024 auf dem Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai mehr als 80 selbst geöffnete und unsichere Übergänge. Insbesondere das selbstöffnende Laufstegsystem birgt viele potenzielle Risiken, die Gefahr von Eisenbahnunfällen ist sehr hoch.

Unmittelbar nach der Warnung der Behörden wies die Provinz Quang Ngai die Gemeinden an, Maßnahmen zu ergreifen, Überprüfungen durchzuführen, zu bewerten und sich mit den zuständigen Stellen abzustimmen, insbesondere mit dem Verkehrssicherheitskomitee der von Eisenbahnen durchquerten Gemeinden, um die Entfernung, Schließung und ein striktes Durchreiseverbot für Menschen zu planen.

Im Bezirk Mo Duc gibt es viele alte, selbst angelegte Wege. Durch Inspektionen haben die Behörden den Gefahrengrad der einzelnen Wege ermittelt.

Dementsprechend koordinierte das Verkehrspolizeiteam der Bezirkspolizei Mo Duc die Zusammenarbeit mit der Nghia Binh Railway Joint Stock Company, der Abteilung II für Eisenbahnsicherheitsmanagement der Vietnam Railway Authority und den Volkskomitees der betreffenden Gemeinden, um vier Strecken mit hohem Unfallrisiko umgehend zu sperren.

Es wurde festgestellt, dass Arbeiter unmittelbar nach der Anweisung an der selbst geöffneten Passage bei Kilometer 944+615 zwei Betonpfeiler brachten, um sie tief auszuheben und zu vergraben. Gleichzeitig verwendeten sie mit leuchtenden Warnfarben bemalte Eisenstangen, um zwischen den Eisenstangen zu schweißen und sie zu verstärken und so einen „Zaun“ zu errichten, der verhindern sollte, dass Menschen mit Motorrädern hindurchfahren.

Bei Kilometer 944+860 (Dorf Chu Tuong, Gemeinde Duc Hiep) wurde der sich selbst öffnende Weg mit der gleichen Lösung wie oben versiegelt.

Ebenso sind zwei selbst geöffnete Wege bei Kilometer 947+910 (Dorf Phuoc Luong, Gemeinde Duc Hoa) und Kilometer 953+550 (Dorf Chau Me, Gemeinde Duc Phong) kniehoch abgesperrt, Motorräder können nicht durchfahren.

Die Provinz Quang Ngai hat die Arbeit zur Überprüfung und Beseitigung selbst angelegter Wege drastisch vorangetrieben. Im vergangenen Jahr wurden 15 selbst angelegte Wege beseitigt.

Nach Angaben des Verkehrssicherheitsausschusses des Distrikts Mo Duc handelt es sich dabei um selbst geöffnete Wege über die Eisenbahnlinie, die ein potenzielles Unfallrisiko darstellen. Das Schließen von Zäunen und das Unterbinden selbst geöffneter Wege an den genannten Standorten trägt zur Verkehrssicherheit bei.

„Die Einheit wird die verbleibenden Passagen weiterhin sperren, um die Sicherheit und Ordnung des Schienenverkehrs in der Region zu gewährleisten. Gleichzeitig wird sie bestehende Bahnübergänge überprüfen, um wirksame Lösungen zu finden“, sagte ein Vertreter des Verkehrssicherheitsausschusses des Bezirks Mo Duc.

Zusätzlich zum Distrikt Mo Duc hat die Provinz Quang Ngai im vergangenen Jahr auch Orte mit Eisenbahndurchführungen angewiesen, 15 weitere selbst eröffnete Strecken in den Distrikten Binh Son und Son Tinh zu überprüfen und zu schließen …

Schließen Sie weiterhin Dutzende verbleibender selbstöffnender Passagen

Obwohl die Eisenbahnlinie durch Quang Ngai 100 Kilometer lang ist und Dutzende selbst eröffnete Strecken umfasst, wurde laut Aufzeichnungen die Propagandaarbeit zur Eisenbahnsicherheit vorangetrieben und die lokalen Behörden haben drastische Maßnahmen ergriffen, sodass es im Jahr 2024 in der Region zu keinen schweren Eisenbahnunfällen kam.

Vor Kurzem haben das Eisenbahnverkehrspolizeiteam Nr. 2 (Verkehrspolizeibehörde), die Eisenbahnsicherheitsmanagementabteilung II (Vietnamesische Eisenbahnbehörde) und Funktionsbehörden der Provinz Quang Ngai eine koordinierte Inspektion und Überprüfung der selbst eröffneten Strecken durch den Bezirk Mo Duc durchgeführt.

Dadurch werden zahlreiche selbst geöffnete Wege mit hohem Verkehrsaufkommen und hohem Unfallrisiko ermittelt, da sich die oben genannten Standorte in Abschnitten mit eingeschränkter Sicht, Kurven, selbst geöffneten Wegen mit steilen Hängen, geringer Breite und unebenen Straßenoberflächen befinden. Es ist notwendig, einen Plan zum Schließen und Entfernen selbst geöffneter Pfade zu entwickeln.

Dabei wird empfohlen, die Straßen bis Kilometer 944+250 (Dorf Phuoc Son, Gemeinde Duc Hiep) dringend zu sperren. Km947+150, Km946+799, Km946+370, Km948+380, Km948+600 (Dorf Phuoc An und Dorf Phuoc My, Gemeinde Duc Hoa); Km957+140, Km957+325 (Dorf Tu Son 2, Gemeinde Duc Lan).

Major Huynh Trung Dinh, stellvertretender Leiter des Verkehrspolizeiteams der Bezirkspolizei Mo Duc, sagte, dass die selbst eröffneten Wege gesperrt und entfernt werden könnten, die örtlichen Behörden jedoch nicht wirklich drastisch vorgegangen seien. Für die Passage bei Kilometer 957+020 wurde dieser gerade zu einem Bahnübergang mit automatischen Schranken ausgebaut. Die verbleibenden selbstöffnenden Wege werden weiterhin zur Schließung aufgefordert.

Die Verkehrspolizeibehörde und die Behörden der Provinz Quang Ngai untersuchten einen selbst eröffneten Weg und empfahlen, ihn zu schließen.

Gleichzeitig müssen Sie sich mit den Gemeinden abstimmen, Pläne für den Bau von Zufahrtsstraßen vorschlagen, bei der Planung beraten und die Schließung und Beseitigung dieser selbst geöffneten Wege so schnell wie möglich in Angriff nehmen.

Es ist bekannt, dass es in der gesamten Provinz Quang Ngai derzeit 62 selbst eröffnete Wege gibt, die sich über Bezirke und Städte erstrecken und durch die Eisenbahnlinien verlaufen. Die meisten dieser Wege sind klein, schmal und steil und weisen eine eingeschränkte Sicht auf, sodass ein hohes Unfallrisiko besteht.

Nguyen Phong, stellvertretender Vorsitzender des Ständigen Ausschusses des Verkehrssicherheitsausschusses von Quang Ngai, sagte, dass die lokalen Behörden aufgefordert seien, die verbleibenden selbst eröffneten Gehwege weiterhin zu überprüfen und die Gehwege entschlossen zu entfernen, um die Sicherheit und Ordnung des Schienenverkehrs in der Region zu gewährleisten.

An Straßen- und Bahnknotenpunkten unter lokaler Verwaltung sollten zusätzlich Markierungen, Schilder und Bremsschwellen angebracht werden, um die Leit- und Warnwirkung in diesem Bereich zu verbessern.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-phong-ngua-nguy-co-tai-nan-192241204172921675.htm