Das Volkskomitee von Hanoi bittet die Öffentlichkeit um Stellungnahmen zum Entscheidungsentwurf über die Verwendung von Motorrädern, Motorrollern und einfachen Fahrzeugen für den Personen- und Gütertransport in der Region.

Der Verordnungsentwurf sieht vor, dass sich Fahrer der oben genannten Fahrzeuge zum Transport von Passagieren oder Gütern beim Volkskomitee des Bezirks, der Gemeinde oder Stadt registrieren müssen, um den Stempel auf der Transport Activity Card bestätigen zu lassen. Diese Karte wird von der Organisation oder Einzelperson entsprechend der Vorlage gedruckt.

Die Volkskomitees der Gemeinden, Bezirke und Städte sind damit beauftragt, Abhol- und Bringstellen für Motorradtaxis sowie das Be- und Entladen von Gütern für Motorräder und einfache Fahrzeuge, die an Geschäftstätigkeiten teilnehmen, zu organisieren.

Das Volkskomitee von Hanoi ermutigt außerdem Einzelpersonen, die im Personen- und Gütertransport per Motorrad, Motorroller oder anderen einfachen Fahrzeugen tätig sind, sich zu beteiligen und Organisationen (Kooperativen, Berufsverbände) zu gründen, damit sie sich bei ihren Tätigkeiten gegenseitig helfen und unterstützen können.

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Hanoi möchte die öffentliche Meinung zur Führerscheinpflicht für Motorradtaxifahrer einholen. Foto: Dokument

Außerdem müssen Motorradtaxifahrer oder Lastentransporteure gemäß dem Entwurf bei ihrer Arbeit folgende Dokumente mit sich führen: Fahrzeugzulassungsbescheinigung, Führerschein (zum Führen von Zweirädern), gültige Haftpflichtversicherungsbescheinigung des Kraftfahrzeughalters, gültiger Personalausweis oder Bürgerausweis und Beförderungsbetriebskarte gemäß den Vorschriften.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium von Hanoi Ende 2019 auch Vorschriften für die Verwaltung und Nutzung von einfachen Fahrzeugen, Motorrädern, Zweirädern und ähnlichen Fahrzeugtypen zum Transport von Passagieren und Gütern ausgearbeitet.

Dieser Vorschlag stieß in der Öffentlichkeit, insbesondere bei den als Motorradtaxifahrer tätigen Personen, auf unterschiedliche Reaktionen.

Herr Nguyen Van Binh (Cau Giay, Hanoi) sagte: Er und seine Frau kamen von Hoa Binh nach Hanoi, um ein Haus zu mieten und ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Seine Frau arbeitet als Stundenmädchen und er fährt täglich mit dem Motorradtaxi für ein paar Bekannte in der Nähe seines Wohnorts.

Sie haben mich beauftragt, ihre Kinder morgens zur Schule zu bringen und nachmittags wieder abzuholen. Zwei weitere Familien haben mich beauftragt, ihre Kinder zum Nachhilfeunterricht zu bringen. Ich bin Einwohnerin. Wenn ich mir in meinem Wohnbezirk eine Bestätigung für eine „Übungskarte“ holen muss, ist das dann einfach?

Die meisten Motorradtaxifahrer wie ich kommen aus anderen Gegenden. Ist es schwierig, eine Bestätigung vom Bezirk zu bekommen? Werden wir dadurch noch mehr Verfahren benötigen und in eine Situation gebracht, die bereits schwierig ist, oder nicht?“, fragte sich Herr Binh.

Und Verkehrsexperte TS. Phan Le Binh, Hauptvertreter des OCG Japan Consulting Office in Vietnam, fragte sich: Warum brauchen Motorradtaxifahrer einen Führerschein?

„Ich verstehe den Sinn der Regelung, Motorradtaxifahrern einen Führerschein zuzuweisen, nicht. Und ehrlich gesagt wirkt der Vorschlag eher wie eine administrative Hürde, als dass er einem höheren verkehrsbezogenen Zweck dient“, erklärte Dr. Phan Le Binh.

Er fügte hinzu, dass es derzeit nur eine sehr kleine Anzahl von Motorradtaxifahrern gebe, die freiberuflich und ohne Registrierung arbeiteten. Die meisten von ihnen sind Mitglieder eines technologiebasierten Motorradtaxi-Unternehmens geworden. Bei diesen Unternehmen wird zur Eröffnung eines Betriebskontos der Führerschein des Fahrers überprüft. Dies bestätigt auch die Rechtmäßigkeit der Treiber.

„Warum müssen wir also mehr Praxisausweise ausstellen? Das wird Menschen mit niedrigem Einkommen in der Gesellschaft noch mehr Schwierigkeiten bereiten“, erklärte Dr. Phan Le Binh.

Herr Nguyen Tuyen, Leiter der Abteilung für Transportmanagement im Verkehrsministerium von Hanoi, erklärte dies gegenüber VietNamNet und sagte, dass das Ziel der Ausgabe von Fahrausweisen an Motorradtaxifahrer darin bestehe, die Verkehrssicherheit und -ordnung, die Ordnung in der Stadt sowie die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten, und nicht darin, Verfahren zu schaffen, die Schwierigkeiten verursachen.

„Wir legen Wert auf die Sicherheit der Fahrgäste. Sobald Motorradtaxifahrer einen Führerschein besitzen und identifiziert sind, werden die lokalen Behörden die Orte für die Aufnahme von Fahrgästen und das Einladen von Gütern priorisieren, anstatt wie bisher willkürlich vorzugehen. Fahrgäste mit Führerschein werden bevorzugt“, sagte Herr Tuyen.

Laut Angaben eines Vertreters des Verkehrsministeriums von Hanoi verfügen die meisten der technologiebasierten Motorradtaxis, die Passagiere verschiedener Unternehmen befördern, über eigene Markenlogos, um sie voneinander zu unterscheiden und den Verbrauchern die Identifizierung zu erleichtern. Allerdings ist die Situation im Zusammenhang mit Geschwindigkeitsüberschreitungen und rücksichtslosem Fahren sehr ernst. Daher ist es notwendig, das Team der Zweiradfahrer zu leiten.

Der Vertreter des Verkehrsministeriums betonte jedoch auch, dass die Stadt derzeit die Meinung der Bevölkerung einhole. Wird der Vorschlag nicht genehmigt, kann er nicht herausgegeben werden.