Chinesische Elektroautos senken trotzdem die Preise und sind bereit, auf Gewinne zu verzichten

In diesem Jahr werden in China etwa 50 Elektro- und Hybridautomodelle auf den Markt kommen - Foto: SCMP

Der South China Morning Post vom 18. September zufolge beschleunigen chinesische Hersteller von Elektroautos die Markteinführung neuer Modelle, um angesichts der sich rasch ändernden Verbraucherpräferenzen ihre Position im Wettbewerb zu behaupten.

Hohe Entwicklungskosten und ein erbitterter Preiskampf machen es diesen Automobilherstellern jedoch schwer, Gewinne zu erzielen.

Mehr als 50 Elektro- und Hybridmodelle, die zur Hälfte mit Elektromotoren und zur anderen Hälfte mit konventionellen Verbrennungsmotoren angetrieben werden, werden in diesem Jahr auf den chinesischen Markt kommen, so das in Shanghai ansässige Beratungsunternehmen Suolei.

Allerdings werden sich nur von einer Handvoll Modelle ausreichend viele verkaufen, um die Entwicklungskosten zu decken.

„Autohersteller müssen sich fragen: Lohnt es sich, Milliarden von Yuan in die Entwicklung eines neuen Autos zu investieren, das sich ohne große Preisnachlässe nicht gut verkaufen lässt?

Der Markt ist bereits mit ähnlichen Produkten überschwemmt. Daher werden in diesem harten Wettbewerb einige Produkte auf der Strecke bleiben“, sagte Eric Han, leitender Direktor der Suolei Company.

In China, dem weltgrößten Markt für Autos und Elektrofahrzeuge, können neue Modelle mit fortschrittlichen autonomen Fahrsystemen und größerer Reichweite dank des in den vergangenen zwei Jahren gestiegenen Interesses junger Leute an umweltfreundlichen Fahrzeugen bereits wenige Tage nach Beginn des Vorverkaufs Tausende von Bestellungen anziehen.

„Neue Modelle können den Umsatz steigern, aber es sind die Preissenkungen, die die Käufer wirklich anlocken.

„Die niedrigen Autopreise setzen die produzierenden Unternehmen unter Druck, da die meisten von ihnen ihre Verluste reduzieren müssen, um auf dem hart umkämpften Markt zu überleben“, sagte David Zhang, Generalsekretär der International Intelligent Vehicle Engineering Association.

Die Elektrofahrzeuglinie Xiaomi SU7 des Herstellers Xiaomi gilt als eines der erfolgreichsten Produkte der letzten Zeit. Im zweiten Quartal 2024 wurden in China 27.307 Einheiten an Kunden verkauft.

Allerdings gab Xiaomi letzten Monat bekannt, dass seine Sparte für Elektrofahrzeuge aufgrund der enormen Forschungs- und Entwicklungs- sowie Marketingkosten einige Zeit brauchen werde, um Gewinn zu erzielen.

BYD, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, gab zudem an, dass seine Forschungs- und Entwicklungskosten im ersten Halbjahr 48,5 Prozent des Nettogewinns des Unternehmens von 13,6 Milliarden Yuan überstiegen.

Derzeit erzielen nur BYD und Li Auto, ein in Peking ansässiges Unternehmen und Teslas größter Konkurrent im Premium-Elektrofahrzeugsegment in China, mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen Gewinn.

Unterdessen kämpfen die rund 50 verbleibenden chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen um die Erzielung von Gewinnen.

Im April sagte Goldman Sachs in einem Forschungsbericht voraus, dass die Rentabilität der gesamten chinesischen Elektrofahrzeugindustrie in diesem Jahr negativ werden könnte, wenn BYD den Verkaufspreis für jedes seiner Fahrzeuge um weitere 7 % oder 10.300 Yuan senkt.

Quelle: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-giam-gia-bat-chap-san-sang-hy-sinh-loi-nhuan-20240918155024129.htm