Vorgezogener Bau einer zweiten Landebahn am Flughafen Long Thanh erhöht die Gesamtinvestitionen nicht

Die erste Landebahn des Flughafens Long Thanh befindet sich im Bau – Foto: A LOC

Laut ACV unterteilt die Resolution der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Flughafenprojekt Long Thanh das Teilprojekt des Flughafens in drei Phasen: In Phase 1 werden eine Landebahn und ein Terminal samt Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr gebaut; In Phase 2 sollen eine zweite Start- und Landebahn und ein Passagierterminal mit einer Kapazität von 50 Millionen Passagieren und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr gebaut werden. In Phase 3 werden Projektelemente abgeschlossen, um eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erreichen.

Während der Umsetzung der Phase 1 des Long-Thanh-Flughafenprojekts erkannte ACV jedoch, dass es dringend notwendig war, in den Bau einer zweiten Landebahn parallel zur ersten Landebahn in Phase 1 zu investieren und diese zu verbinden, da dies im Zuge der Nutzung des Flughafens zahlreiche Vorteile mit sich bringen würde.

Denn laut der Vormachbarkeitsstudie zum Flughafenprojekt Long Thanh werden in Phase 1, wenn der Flughafen in Betrieb genommen wird, 152.220 Starts und Landungen pro Jahr erreicht (das entspricht der geplanten Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Tonnen Fracht pro Jahr).

Dies ist die kritische Verkehrsdichte für eine Landebahn. Im Falle einer Beschädigung der Flugzeuge führen Wartungs- oder Reparaturarbeiten an der Start- und Landebahn zur teilweisen oder vollständigen Auslastung des Flughafens. Daher wird der Bau einer zweiten Start- und Landebahn zur Verbesserung der Sicherheit und Betriebsstabilität des Flughafens beitragen.

Der Bau der zweiten Landebahn während der Bauphase 1 ist außerdem praktischer, wenn vorhandene personelle Ressourcen und Baugeräte genutzt werden. Wird in eine zweite Start- und Landebahn investiert, während Phase 1 bereits in Betrieb ist, werden die Bautätigkeiten Staub und Lärm verursachen; Die Verbindung der Infrastruktur, Personen und Fahrzeuge zum und vom Flughafen kann zeitweise zu Betriebsstörungen führen.

Drittens zeigt die praktische Erfahrung, dass internationale Flughäfen, die als Gateways fungieren und über eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr verfügen, wie etwa der Flughafen Long Thanh (Phase 1), alle über zwei parallele und miteinander verbundene Start- und Landebahnen verfügen.

Auf Grundlage der Analyse schlug ACV vor, die Investitionspolitik des Flughafenprojekts Long Thanh wie folgt anzupassen: Zeit und Zeitplan für die Projektumsetzung dahingehend anzupassen, dass die zweite Landebahn parallel verläuft und die erste Landebahn in die Kategorie des Investitionsprojekts für den Bau des Flughafens Long Thanh, Phase 1, eingeordnet wird. Dieser Inhalt soll dem Inhalt der von der Nationalversammlung genehmigten Resolution 95/2019/QH14 hinzugefügt werden. Die Regierung ist die zuständige Behörde für die Genehmigung von Projektanpassungen.

Nach vorläufigen Berechnungen der Beratungseinheit beträgt die Gesamtinvestition für die 4.000 m lange zweite Landebahn des Flughafens Long Thanh und die synchronen Rollwege etwa 3.455 Milliarden VND aus dem Kapital von ACV. Der Fertigstellungstermin ist mit dem Teilprojekt 3 abgestimmt und wird voraussichtlich im September 2026 stattfinden.

Das Baugebiet der zweiten Landebahn des Flughafens Long Thanh liegt im Investitionsumfang der Bauphase 1 des Flughafens Long Thanh und umfasst 1.810 Hektar. Das Gelände wurde geräumt und die Bauarbeiten der Nivellierungs- und Entwässerungsphase 1 wurden abgeschlossen.

Den Berechnungen von ACV zufolge werden die Investitionskosten für die zweite Landebahn des Flughafens Long Thanh im gesamten Projektbestandteil 3 durch Einsparungen bei den Investitionskosten für den Bau anderer Objekte und unvorhergesehener Kosten ausgeglichen, sodass es zu keiner Erhöhung der Gesamtinvestition des Projektbestandteils 3 kommt.

Quelle: https://tuoitre.vn/xay-som-duong-bang-thu-hai-san-bay-long-thanh-khong-lam-tang-tong-muc-dau-tu-20241002215847544.htm