Bau eines Flughafens in Mang Den: Experten empfehlen, die Provinz sagt dennoch, es sei notwendig

Vorgeschlagener Standort für den Flughafen Mang Den (kleines Foto) und die Stadt Mang Den im Bezirk Kon Plong (Provinz Kon Tum) – Foto: TAN LUC

Wie Tuoi Tre berichtet, hat das Verkehrsministerium dem Premierminister die Aufnahme des Flughafens Mang Den in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zur Prüfung vorgelegt.

„Viele Etappen recherchiert und ausgewertet“

Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Provinz Kon Tum liegen zur Flughafenplanung die Meinungen und Zustimmung von acht Ministerien und drei benachbarten Gemeinden vor. Um die Sicherheit zu gewährleisten, wurden Faktoren der Luftfahrttechnik, Hydrometeorologie usw. untersucht und berechnet. Das Projekt wurde in vielen Phasen und von vielen professionellen Agenturen bewertet.

Herr Phan Muoi, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Kon Tum, bekräftigte, dass der Bau des Flughafens im Einklang mit der Stadtentwicklung von Kon Plong und den Anforderungen der Luftfahrt stehe und dazu beitrage, das Wachstum im Flugverkehr und Tourismus zu steigern und neue Stadtgebiete zu schaffen.

„Unternehmen verstehen die Vorlieben und Bedürfnisse in- und ausländischer Touristen, um effektive Investitionspläne zu entwickeln. Das Potenzial von Kon Tum liegt darin, dass die Region Kon Plong noch über viele Primärwälder verfügt. Investoren haben Investitionen parallel zum Waldschutz und zur Tourismusentwicklung unter dem Blätterdach analysiert und bewertet“, erklärte Herr Muoi.

Das Volkskomitee der Provinz Kon Tum sagte, der Premierminister habe den Masterplan für den Bau des Touristengebiets Mang Den mit dem Ziel genehmigt, es zu einem nationalen Touristengebiet zu entwickeln. Prognosen zufolge wird die Zahl der Touristen in Mang Den bis 2030 etwa 2 Millionen und bis 2045 5 Millionen erreichen.

Ein Leiter der Mang Den Tourism Association sagte außerdem, dass er sich auf die baldige Umsetzung dieses Projekts freue und es unterstütze, um die Entwicklung des lokalen Tourismus zu fördern. Laut diesem Verband mussten Touristen aus Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, die nach Mang Den wollten, früher über Pleiku fliegen und etwa 100 Kilometer fahren.

„Obwohl die Entfernung nicht allzu groß ist, sind viele Touristen aufgrund des steilen, gewundenen Bergpasses und des großen Höhenunterschieds müde und erschöpft, wenn sie ihr Ziel erreichen. Ein Flughafen direkt in Mang Den würde die Attraktivität für Touristen steigern und gleichzeitig Kapitalströme für Investitionen in die wirtschaftliche Entwicklung, den Tourismus und den Dienstleistungssektor in Mang Den anziehen“, sagte er.

Immer noch viel Debatte

Allerdings äußerten viele Beobachter die Sorge, dass die Investition in einen Flughafen in Mang Den Auswirkungen auf die Umwelt und die Landschaft der Region haben könnte. Nach Ansicht einiger Experten ist es notwendig, den Mang Den-Wald intakt zu halten, um einen nachhaltigen, umweltfreundlichen Tourismus zu entwickeln.

„Mang Den ist eine kleine Stadt mit geringer Bevölkerungszahl, daher könnte eine Investition in einen Flughafen zu Verschwendung und Ineffizienz führen“, warnte ein Experte.

Viele Leser von Tuoi Tre sind außerdem der Meinung, dass diese Mittel statt in weitere Flughäfen dafür verwendet werden könnten, die Nationalstraßen 14 und 24 von Pleiku City nach Mang Den entsprechend den Autobahnstandards aufzurüsten, um den Flughafen Pleiku effektiv zu nutzen. Tatsächlich beträgt die Entfernung von Pleiku City nach Mang Den nur 100 km und die Fahrzeit beträgt zwei Stunden.

Im Gespräch mit Tuoi Tre sagte Herr Le Ngoc Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kon Tum, dass die Bewertung der Effektivität des Flughafenprojekts Mang Den im Kontext des gesamten nationalen Touristengebiets Mang Den betrachtet werden müsse. Dabei ist der Flughafen die treibende Kraft für die Entwicklung des nationalen Touristengebiets und die Entwicklung des Touristengebiets wird Touristen nach Mang Den locken.

„Wenn der Flughafen aus Investitionsgründen vom Touristenkomplex getrennt wird, ist dies nicht effektiv und der Staat wird nicht investieren“, sagte Herr Tuan und bekräftigte, dass die professionellen Agenturen und Berater bei der Standortwahl sorgfältige Untersuchungen und Recherchen durchgeführt hätten, um die Landschaft, die Umwelt und die natürlichen Waldgebiete in Mang Den nicht zu beeinträchtigen.

Es wird erwartet, dass dieses Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft finanziert wird, wobei aus dem Provinzhaushalt nur ein sehr kleiner Teil für die Räumung des Geländes ausgegeben wird. Laut Herrn Tuan haben die örtliche Bevölkerung und Investoren auch den Plan geprüft, den Flughafen Pleiku zu nutzen, aber dieser ist nicht umsetzbar. Ziel der Investoren ist die Entwicklung eines qualitativ hochwertigen Tourismus und die Aufnahme von Gästen aus dem gehobenen Segment.

„Daher wird eine 100 Kilometer lange Reise über einen steilen Gebirgspass das touristische Erlebnis beeinträchtigen und die Attraktivität des Reiseziels mindern“, bekräftigte Herr Tuan.

Flughafenplanung auf Produktionswaldflächen

Laut dem Forschungsprojekt, das das Verkehrsministerium dem Premierminister gerade vorgelegt hat, soll der Flughafen in der Stadt Mang Den im Bezirk Kon Plong in der Provinz Kon Tum entstehen, die vollständig in einem Berggebiet mit einer Fläche von etwa 350 Hektar liegt.

Für Investitionen in den Flughafen Mang Den sind rund 4.900 Milliarden VND erforderlich, die größtenteils von Investoren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft mobilisiert werden sollen.

Untersuchungen zufolge handelt es sich bei dem für diesen Flughafen geplanten Gebiet derzeit um ein Produktionswaldgebiet ohne Wohngebiete, das von der Kon Plong Forestry Company verwaltet wird.

Der Flughafen Pleiku ist nur 100 km von Mang Den entfernt

Der Flughafen Pleiku liegt 100 km von Mang Den entfernt und hat eine geplante Kapazität von etwa 600.000 Passagieren/Jahr. Er bedient hauptsächlich zwei Strecken, die Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden, mit einer Frequenz von 6 Abflügen und 6 Ankünften/Tag.

Laut Angaben des Flughafenvertreters liegt die Zahl der abgefertigten Passagiere, außer in Zeiten des wirtschaftlichen Aufschwungs, bei über 1 Million Passagieren pro Jahr, die Zahl der Passagiere, die diesen Flughafen jährlich passieren, beträgt jedoch nur etwa über 600.000 Passagiere. Zuvor hatten Fluggesellschaften versucht, mehr Strecken von Pleiku nach Da Nang, Vinh, Hai Phong usw. zu eröffnen, doch dies hielt nur eine Weile an und wurde dann eingestellt, weil die Zahl der Passagiere zu gering war.

Quelle: https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm