Bei dem Treffen am Abend des 29. März forderte Premierminister Pham Minh Chinh : „Wir müssen unsere eigenen Grenzen überwinden und erfolgreich eine Eisenbahnindustrie aufbauen.“
Am Abend des 29. März, als er die erste Sitzung des Lenkungsausschusses für wichtige nationale Eisenbahnprojekte (Lenkungsausschuss) leitete, forderte Premierminister Pham Minh Chinh – Vorsitzender des Lenkungsausschusses –, dass der Ausschuss seine eigenen Beschränkungen überwinden und die Eisenbahnindustrie erfolgreich weiterentwickeln solle.
Gemäß dem Lenkungsausschuss, der Resolution des 13. Nationalkongresses der Partei, der Schlussfolgerung Nr. 49-KL/TW des Politbüros und den Strategien und Plänen für die Verkehrsentwicklung wurde bestätigt, dass die Eisenbahn einer der vorrangigen Investitionsbereiche ist, insbesondere die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecken, die Bahnverbindungen zu Seehäfen, Industriegebieten, Großstädten und die internationalen intermodalen Bahnstrecken.
Kürzlich erließ die Nationalversammlung drei Resolutionen zur Umsetzung von Eisenbahnprojekten, darunter: eine Resolution zur Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse; eine Resolution zur Investitionspolitik für das Eisenbahnstreckenprojekt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; und eine Resolution zur Erprobung einiger spezifischer Mechanismen und Richtlinien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Neue Eisenbahninfrastrukturprojekte sind groß angelegt, mit sehr hohen Investitionskosten verbunden und erfordern hohe technische Standards, insbesondere die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die in Vietnam zum ersten Mal realisiert wird.
Der Premierminister hat die Entscheidung Nr. 609/QD-TTg zur Einrichtung des Lenkungsausschusses für nationale Schlüsselprojekte im Eisenbahnwesen und die Entscheidung Nr. 24/QD-BCDDDSQG zur Festlegung der Organisations- und Betriebsordnung des Lenkungsausschusses erlassen. Die Liste der Projekte umfasst: das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt; die Bahnstrecken Lao Cai–Hanoi–Hai Phong, Hanoi–Lang Son und Mong Cai–Ha Long (Quang Ninh); sowie Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, das von der Nationalversammlung mit Beschluss Nr. 172/2024/QH15 genehmigt wurde, hat eine Gesamtlänge von 1.541 km zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt und ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt. Die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 1.713.548 Milliarden VND (ca. 67,34 Milliarden USD). Der Umsetzungszeitraum erstreckt sich von 2025 bis 2035.
Die Bahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong mit einer Spurweite von 1435 mm wird sowohl Personen- als auch Güterverkehr befördern. Die Hauptstrecke wird eine Gesamtlänge von ca. 390,9 km haben, dazu kommt eine 27,9 km lange Nebenstrecke. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 8,369 Milliarden US-Dollar. In der ersten Bauphase wird eingleisig gebaut, wobei der Landerwerb entsprechend dem geplanten zweigleisigen Ausbau erfolgt. Die Fertigstellung des Projekts ist für den Zeitraum zwischen 2025 und 2030 geplant.
Die Eisenbahnlinie Hanoi-Lang Son verbindet die Hauptstadt Hanoi mit den Provinzen Bac Ninh, Bac Giang und Lang Son und bietet zudem internationale Verkehrsverbindungen nach China; ihre Gesamtlänge beträgt etwa 156 km.
Die Eisenbahnlinie Hai Phong-Ha Long-Mong Cai verbindet die Stadt Hai Phong mit der Provinz Quang Ninh; sie bietet auch internationale Verkehrsverbindungen nach China; die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 187 km.
Gemäß Beschluss Nr. 188/2025/QH15 der Nationalversammlung sollen in Hanoi 15 Stadtbahnlinien und in Ho-Chi-Minh-Stadt 10 Stadtbahnlinien gebaut werden.
In seinen Schlussbemerkungen betonte Premierminister Pham Minh Chinh die Wichtigkeit von Investitionen in Eisenbahnprojekte und die Entwicklung der Eisenbahnindustrie und erklärte, dass wir, um die gesteckten Ziele zu erreichen, eine Denkweise entwickeln müssen, die unsere eigenen Grenzen überwindet, uns von alten Gewohnheiten befreit und einen Geist der Selbstständigkeit, der Selbststärke und des Nationalstolzes fördert.
Der Premierminister bekräftigte seine Entschlossenheit, eine Eisenbahnindustrie aufzubauen, die Technologie zu beherrschen, Waggons und Lokomotiven herzustellen und ein industrielles Eisenbahn-Ökosystem zu entwickeln, und sagte, dies sei auch eine Chance für unser Land und unsere Bevölkerung, mehr Motivation und Inspiration für Aufstieg und Weiterentwicklung zu erhalten.
Daher beauftragte der Premierminister das Bauministerium und das Ministerium für Bildung und Ausbildung mit der Entwicklung eines Personalentwicklungsplans im In- und Ausland, der spezifische Ausbildungspläne, Programme und Ziele für jede Stufe und Spezialisierung vorsieht, um Eisenbahnabteilungen an Universitäten einzurichten und weiterzuentwickeln; insbesondere um leitende Ingenieure auszubilden.
Darüber hinaus sollten die Gründung und Etablierung großer Unternehmen, einschließlich privater Unternehmen, die mit der Eisenbahnindustrie in Verbindung stehen, der zuständigen Behörde zur Entscheidungsfindung und Änderung der entsprechenden Vorschriften gemeldet werden, wenn sie deren Befugnisse überschreiten.
Um die Finanzierung von Eisenbahnprojekten sicherzustellen, ist es notwendig, die Finanzierungsquellen zu diversifizieren, darunter staatliches Kapital, Kredite, die Ausgabe von Bauanleihen, öffentlich-private Partnerschaften und TOD-Projekte (Transit-Oriented Development), während gleichzeitig die Ressourcen streng verwaltet werden müssen, um Verluste und Verschwendung zu vermeiden.
Der Premierminister beauftragte das Ministerium für Wissenschaft und Technologie sowie das Bauministerium mit der Entwicklung geeigneter technischer Standards, der Anwendung moderner Technologien und dem Transfer fortschrittlicher Verfahren. Das Bauministerium wird in Zusammenarbeit mit anderen Behörden Mechanismen, Richtlinien, zu überwindende Hindernisse und notwendige Maßnahmen prüfen und der Nationalversammlung in der kommenden Sitzung Bericht erstatten.
Der Premierminister übertrug mehrere Aufgaben und forderte ein einheitliches Verständnis der Bedeutung von Eisenbahnprojekten; den Schwerpunkt auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und die Beschleunigung des Projektfortschritts, insbesondere bei der Landräumung, indem diese in ein separates Projekt ausgegliedert und die lokalen Behörden mit der Durchführung der Landräumung beauftragt werden, sobald die Strecke festgelegt ist; und die Gewinnung von Investitionen für Bahnhöfe, beginnend mit dem Projekt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.
Der Premierminister forderte eine verstärkte sektorübergreifende Koordinierung und mehr Rechenschaftspflicht und betonte, dass die Entschlossenheit sehr hoch, die Anstrengungen immens, die Maßnahmen entschieden und zielgerichtet sein und jede Aufgabe gründlich und effektiv erledigt werden müsse.
Aufgaben und Arbeitsplätze müssen sechs „Klarheiten“ gewährleisten: „Klare Person, klare Aufgabe, klarer Fortschritt, klare Ergebnisse, klare Verantwortlichkeit, klare Befugnis“ als Grundlage für Überwachung und Bewertung.
Gleichzeitig müssen wir Fälle von Verzögerungen und Verantwortungslosigkeit konsequent und streng ahnden, während wir Kollektive und Einzelpersonen, die ihre Aufgaben hervorragend erfüllt haben, umgehend loben und Innovationen fördern.
Mit dem Ziel, das Projekt menschen- und wirtschaftsorientiert auszurichten und Projekte zu fördern, die den Bürgern dienen, die Servicequalität verbessern, Staus reduzieren, die Umwelt schützen und eine nachhaltige Entwicklung vorantreiben, beauftragte der Premierminister das Bauministerium und das Justizministerium mit der Ausarbeitung und Veröffentlichung von Rechtsdokumenten, die die von der Nationalversammlung bereits beschlossenen Mechanismen und Richtlinien konkretisieren sollen. Sollten noch Mechanismen oder Richtlinien fehlen, sind diese der Nationalversammlung zur allgemeinen Anwendung auf alle Projekte vorzulegen.
Der Premierminister wies das Bauministerium an, unverzüglich die Stellungnahmen anderer Ministerien und Behörden in die Fertigstellung und Vorlage der Regierungsbeschlüsse zur Umsetzung der Beschlüsse Nr. 172/2024/QH15 und Nr. 187/2025/QH15 der Nationalversammlung an die Regierung zur Verkündung einzuarbeiten; und den Vorsitz zu führen und sich mit Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Entwicklung und Vorlage des Entwurfs eines Beschlusses zur Umsetzung des Beschlusses Nr. 188/2025/QH15 an die Regierung abzustimmen.
Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt erarbeitet einen Erlass zur Regelung der vorübergehenden Nutzung und Rückgabe von Wäldern für den Bau von temporären Anlagen im Rahmen des Projekts, der bis September 2025 abgeschlossen sein soll.
Das Bauministerium erarbeitet ein Dekret, in dem Kriterien für die Auswahl staatseigener Organisationen und Unternehmen für die Zuweisung von Aufgaben bzw. vietnamesischer Organisationen und Unternehmen für die Beauftragung mit der Erbringung von Dienstleistungen und Gütern im Bereich der Eisenbahnindustrie festgelegt werden; außerdem erarbeitet es einen Beschluss des Premierministers, in dem die Liste der Dienstleistungen und Güter im Bereich der Eisenbahnindustrie festgelegt wird, die staatseigenen Organisationen und Unternehmen zugewiesen oder an vietnamesische Organisationen und Unternehmen vergeben werden.
Das Bauministerium hat einen Leitfaden entworfen, der es Investoren ermöglicht, gleichzeitig Machbarkeitsstudien, Bauentwürfe nach der Entwurfsphase, Ausschreibungsunterlagen und Angebotsanfragen vorzubereiten, zu bewerten und zu genehmigen.
Der Premierminister wies auf die Notwendigkeit hin, internationale Erfahrungen für Entwicklungsprojekte der Eisenbahnindustrie zu studieren und heranzuziehen, und forderte die Kommunen auf, dringend detaillierte Pläne zu entwickeln und proaktiv Mittel aus dem lokalen Haushalt für Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen bereitzustellen; und den Bau von Umsiedlungsgebieten für das Projekt auf der Grundlage der vorläufigen Entwurfsunterlagen im von der Nationalversammlung genehmigten Vorstudiebericht umzusetzen.
Bezüglich konkreter Projekte, insbesondere des Eisenbahnprojekts Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, unterbreitet das Finanzministerium dem Premierminister dringend einen Vorschlag zur Einrichtung eines staatlichen Bewertungsrates.
Der Premierminister hat zugestimmt, im Jahr 2025 mit dem Bau der Infrastruktur für den neuen Bahnhof Lao Cai und die Umsiedlungsgebiete des Projekts zu beginnen.
Das Außenministerium und das Finanzministerium arbeiten auf Grundlage der Vorstudie zum Projekt mit der chinesischen Seite an den Verhandlungen über das Abkommen. Gleichzeitig fördern sie die Bahnprojekte Hanoi–Lang Son und Hai Phong–Ha Long–Mong Cai.
Bezüglich des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts bat der Premierminister um Bemühungen, den Baubeginn im Dezember 2026 zu erreichen. Das Justizministerium hat Vorschläge zur Anwendung vereinfachter Bauverfahren eingebracht, und die Veröffentlichung eines Dekrets über die Gesamtplanung soll Anfang April 2025 abgeschlossen sein; gleichzeitig sollen die Ministerien und Behörden umgehend Rückmeldung geben, nachdem das Bauministerium Stellungnahmen zum Dekretentwurf eingeholt hat.
Bezüglich der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt ersuchte der Premierminister die Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, den Fortschritt der Stadtbahnprojekte in ihren jeweiligen Gebieten zu überprüfen.
Das Finanzministerium sollte umgehend seine Stellungnahme zur Einstellung der Verwendung von ODA-Mitteln und ausländischen Vorzugskrediten für das Projekt sowie zur Anpassung der Finanzierungsquellen für das Stadtbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt, Linie 2, Abschnitt Ben Thanh-Tham Luong, abgeben.
Quelle: https://daidoanket.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-10302548.html
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