Der Verbleib von MH370 bleibt ein Rätsel
Zum Zeitpunkt des Verschwindens startete der Malaysia Airlines-Flug MH370 Boeing 777 vom Flughafen Kuala Lumpur (Malaysia) nach Peking (China) und befördere 239 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder.
Der Leiter des Forschungsteams, Professor Gregory Herbert von der University of South Florida (USA), kam auf eine neue Idee, als er 2015, ein Jahr nach dem Absturz des unglückseligen Flugzeugs, Fotos von an Land gespülten Flugzeugtrümmern auf der französischen Insel Réunion im Indischen Ozean betrachtete.
„Das Wrack war mit Seepocken bedeckt und als ich das Bild sah, begann ich sofort, E-Mails an die Ermittler zu schicken, weil ich wusste, dass die chemischen Eigenschaften der Seepockenschalen Hinweise auf den Standort des Wracks liefern könnten“, sagte Herbert.
Die Schalen von Seepocken und ähnlichen Meerestieren wachsen täglich und bilden innere Schichten, die den Jahresringen von Bäumen ähneln. Die chemischen Eigenschaften jeder Schale basieren auf der Temperatur des umgebenden Meerwassers zum Zeitpunkt ihrer Entstehung.
Seepocken klammern sich an erstes Trümmerteil von MH370
In einer neuen Studie, die in der Fachzeitschrift AGU Advances veröffentlicht wurde, führte Herberts Team Experimente an lebenden Seepocken durch, um die chemischen Eigenschaften ihrer Schalen zu analysieren, und entschlüsselte dabei erstmals Informationen über die Temperatur der Seepockenschalen.
Anschließend wendeten sie die gleiche Methode auf Seepocken an, die auf Trümmern von MH370 gefunden wurden. Mit Hilfe von Seepockenexperten und Ozeanographen der Universität Galway (Irland) gelang es ihnen, einen Teil der Treibreise der an den Trümmern hängenden Seepocken zu rekonstruieren.
„Leider haben wir noch immer keinen Zugang zu den größten und ältesten Seepocken, um die Reise des Wracks weiter zu rekonstruieren. Die Methode ist jedoch durchaus auf Seepocken anwendbar, die sich unmittelbar nach dem Absturz des Flugzeugs ins Meer an den Trümmern festsetzten, um sie aufzuspüren und uns zu ermöglichen, zur ersten Stelle zurückzukehren, an der das Wrack abgestürzt ist“, sagte Experte Herbert.
Bisher erstreckte sich die Suche nach MH370 über Tausende von Kilometern entlang eines Nord-Süd-Korridors, der als „Siebter Bogen“ des Indischen Ozeans bekannt ist. Da sich die Meerestemperatur entlang dieses Bogens rasch ändert, ist Herbert davon überzeugt, dass seine Methode die genaue Position des Flugzeugs ermitteln kann.
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