Ermittlung der ursprünglichen Ursache für das Ablösen der Landebahn des Flughafens Vinh

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat dem Verkehrsministerium gerade ein Dokument gesandt, in dem sie über den Vorfall und die Reparaturarbeiten an der beschädigten Landebahn des internationalen Flughafens Vinh am 3. Juli berichtet.

Dem Bericht zufolge erklärte das Flughafenplanungsberatungsunternehmen Aviation Construction Design and Consulting Company Limited, dass die Oberfläche der Landebahn des Flughafens Vinh rund fünf Betriebsjahre nach der letzten Wartung und Reparatur Anzeichen einer Abnutzung aufweise. Die oberste 7 cm dicke Asphaltbetonschicht verbindet sich nicht mit der darunterliegenden Betonschicht. Dazu kommt das heiße Wetter in der Stadt. Vinh hat die Tragfähigkeit der Straßenoberfläche verringert, wodurch die Asphaltbetonschicht der Straßenoberfläche leicht absinkt, sich verformt und ablöst.

Nach Angaben der Vietnam Airports Corporation (ACV) können die oben genannten Faktoren in Verbindung mit der Tatsache, dass es sich bei der beschädigten Stelle um die Stelle handelt, an der das Flugzeug wendet und abhebt (eine gefährdete Stelle, die während des Starts horizontaler Zugkraft und schweren Belastungen ausgesetzt ist), leicht zu Schäden, Verformungen und zum Ablösen des Asphaltbetons auf der darüber liegenden Straßenoberfläche führen.

Wenn die Start- und Landebahn hingegen häufiger als berechnet genutzt wird, kommt es schneller zu Schäden, wodurch die Lebensdauer der Struktur verkürzt und die Zeit für regelmäßige Reparaturen (von 5 Jahren auf 2-3 Jahre) reduziert wird. Laut ACV ist die Einheit noch zu keiner endgültigen Schlussfolgerung hinsichtlich der Ursache des Vorfalls gelangt. Bei den oben genannten Punkten handelt es sich um erste vorläufige Einschätzungen.

Flughafen Vinh 1688375255313147834460.jpg — Der Flughafen Vinh wurde Anfang Juli 2023 geschlossen. Fotoarchiv

Um die Ursachen der Schäden am Flughafen Vinh zu klären, ist eine spezifische und umfassende Bewertung durch eine Einheit mit ausreichender Erfahrung und Kapazität erforderlich. Dementsprechend ist eine umfassende Untersuchung erforderlich, beispielsweise Bohrungen, PCN-Messungen, PCI-Messungen der Straßenoberfläche und Testproben zur Bewertung spezifischer Designindikatoren.

Laut ACV wurde die Start- und Landebahn des Flughafens Vinh im Jahr 1994 neu gebaut und im Jahr 2018 einer umfassenden Reparatur unterzogen. Bis heute ist die Start- und Landebahn des Flughafens Vinh in einem schlechten Zustand und weist viele Schäden auf, beispielsweise Absenkungen, Risse, Abblättern …, obwohl die Betriebseinheit noch regelmäßig kleinere Wartungsarbeiten durchführt. Im März 2023 teilte ACV dem Verkehrsministerium mit, dass Investitionen in die Modernisierung und Renovierung der Start- und Landebahn des Flughafens Vinh mit einem Gesamtkapital von über 598 Milliarden VND priorisiert würden, um alle beiden Asphaltbetonschichten auf der Oberfläche der Start- und Landebahn zu ersetzen.

Zuvor hatte der Kapitän des Fluges VN1261 am Morgen des 3. Juli beim Rollen der Maschine auf die Startbahn des Flughafens Vinh festgestellt, dass ein großer Teil der Bahn beschädigt war, und dies den zuständigen Stellen gemeldet. Nach Erhalt der Informationen inspizierte und bestätigte der internationale Flughafen Vinh den Standort der beschädigten Landebahn, die fast 42 ^Quadratmeter breit (8 Meter lang, über 5 Meter breit) war.

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