Laut Daten der chinesischen Zollbehörde exportierte China im ersten Halbjahr 2023 2,341 Millionen Autos, ein Anstieg von 76,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Unterdessen belief sich die Zahl der im gleichen Zeitraum exportierten Autos Japans nach Angaben der Japan Automobile Manufacturers Association auf 2,02 Millionen, was einem Anstieg von 17 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Damit hat China in den ersten sechs Monaten dieses Jahres erstmals die Autoexporte Japans übertroffen und belegt damit den ersten Platz weltweit. Zuvor hatte China im ersten Quartal 2023 auch erstmals Japan bei den vierteljährlichen Autoexporten überholt und war damit zum weltweit größten Autoexporteur geworden.

Arbeiter montieren NEV-Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie in einer Fabrik in der Stadt Yuncheng in der Provinz Shanxi im Norden Chinas.

Die Daten zeigen außerdem, dass es für Chinas starke Autoexporte in diesem Jahr zwei Hauptgründe gibt: Zum einen den deutlichen Anstieg der Verkäufe von Fahrzeugen mit herkömmlichem Antrieb auf dem russischen Markt. Darüber hinaus werden Fahrzeuge mit neuer Energie zunehmend auf die Märkte Europas und Südostasiens exportiert.

Seit dem Konflikt zwischen Russland und der Ukraine haben viele Automobilhersteller mit ausländischer Beteiligung ihren Rückzug vom russischen Markt angekündigt. Namhafte multinationale Automobilhersteller wie Honda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford und General Motors haben eine vorübergehende Aussetzung ihrer Autoexporte nach Russland angekündigt. Renault hat sogar alle seine Vermögenswerte in Russland verkauft. Chinesische Autohersteller haben diese Lücke auf dem russischen Automarkt sofort geschlossen.

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, sagte, dass Chinas Autoexporte nach Russland im ersten Halbjahr dieses Jahres 370.000 Einheiten überschritten hätten, was einer Steigerung von 622 % entspräche. Russland ist zum größten Importeur chinesischer Autos geworden.

Herr Thu sagte außerdem, dass Westeuropa und Südostasien die wichtigsten Exportmärkte für chinesische Fahrzeuge mit neuer Energie seien. In den letzten zwei Jahren haben sich Länder in West- und Südeuropa wie Belgien, Spanien, Slowenien und Großbritannien zu Lichtblicken bei den Exporten von Energiefahrzeugen entwickelt. Gleichzeitig ist in diesem Jahr auch die Zahl der in südostasiatische Länder wie Thailand exportierten Autos stark gestiegen.

In den ersten sechs Monaten dieses Jahres exportierte China 800.000 Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie, ein Anstieg von 105 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, was 34 Prozent der gesamten Fahrzeugexporte entspricht. Zuvor hatte China Südkorea und Deutschland überholt und war 2021 bzw. 2022 der dritt- und zweitgrößte Automobilexporteur der Welt.

Laut Vov.vn

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