VIMC erzielte im Jahr 2024 einen Gewinn von über 4.900 Milliarden VND.

Dank der Umsetzung verschiedener Maßnahmen zur Erhaltung und Steigerung des Marktanteils erzielte die Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) im Jahr 2024 positive Geschäftsergebnisse.

Das Seetransportvolumen und der Güterumschlag in den Seehäfen haben stark zugenommen.

Auf der Konferenz über Parteiaufbau und Geschäftsaufgaben für 2025 der Vietnam Maritime Corporation (VIMC) teilte Herr Nguyen Canh Tinh, Generaldirektor der VIMC, mit, dass das Seetransportvolumen des Unternehmens im Jahr 2024 etwa 20 Millionen Tonnen erreicht habe und damit den Plan für 2024 um 22 % übertroffen habe.

Herr Nguyen Canh Tinh, Generaldirektor der Vietnam Maritime Corporation, hielt auf der Konferenz eine Rede über die Umsetzung der Parteiaufbauarbeit und der Geschäftsaufgaben für 2025.

VIMC hat seine Flotte grundlegend restrukturiert. Trotz eines Rückgangs der Flottenkapazität konnte das Seetransportvolumen dank intensivierter Charteraktivitäten in verschiedenen Formen und der aktiven Umsetzung von COA-Verträgen kompensiert werden und übertraf die zu Jahresbeginn festgelegten Pläne deutlich.

Der Hafenumschlag erreichte 145 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 126 % gegenüber dem Vorjahr (2023). Davon entfielen 6,2 Millionen TEU auf den Containerumschlag, ein Plus von 127 % gegenüber dem Vorjahr. Das starke Wachstum des Hafenumschlags, das den nationalen Durchschnitt übertraf, ist auf die entschlossene und umfassende Umsetzung von Maßnahmen durch VIMC zur Sicherung und zum Ausbau des Marktanteils zurückzuführen.

Als Ergebnis beliefen sich die Gesamteinnahmen von VIMC im Berichtsjahr auf 24.813 Milliarden VND und der Gesamtgewinn auf 4.940 Milliarden VND.

Auf Grundlage der im Jahr 2024 erzielten Geschäftsergebnisse berichtete Herr Tinh, dass das durchschnittliche Gehalt der Mitarbeiter im gesamten Unternehmen 18,2 Millionen VND/Person/Monat erreichte, während allein die Muttergesellschaft 25,19 Millionen VND/Monat erzielte.

Im vergangenen Jahr sind sowohl das Frachttransportvolumen als auch der Güterumschlag im Hafensystem von VIMC gestiegen.

Zusätzlich zu den spezifischen Produktions- und Geschäftsaktivitäten entwickelte VIMC im vergangenen Jahr zehn neue Containerschifffahrtsrouten zu den Häfen Hai Phong, Da Nang , Quy Nhon, CMIT und SSIT. Dazu gehören auch Routen, die Vietnam direkt mit Häfen in Europa verbinden.

Insbesondere hat das Hafensystem des Konzerns alle zehn größten Reedereien der Welt empfangen und ihnen Dienstleistungen angeboten.

Im Bereich der internationalen Zusammenarbeit hat das Unternehmen, in Umsetzung bereits bestehender Vereinbarungen mit der MSC Group, ein Joint Venture zur Bewirtschaftung der internationalen Containerliegeplätze Nr. 3 und 4 des Hafenprojekts Hai Phong International Gateway Port in Lach Huyen gegründet. Diese Vereinbarungen zwischen TIL und MSC sind für Schlüsselprojekte von großer Bedeutung und haben bereits viele positive Ergebnisse erzielt.

Gleichzeitig schloss VIMC die Unterzeichnung eines Abkommens zur Gründung eines Joint Ventures ab, das in das Projekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio investieren und dieses bauen soll.

Bezüglich des Hafens von Can Gio hat die Vietnam Maritime Corporation die Verfahren für den Premierminister zur Genehmigung der Richtlinie für die Umsetzung des internationalen Umschlaghafenprojekts Can Gio im Wesentlichen abgeschlossen.

Es handelt sich um ein Großprojekt, das sich zu einem internationalen Verkehrsknotenpunkt für Ho-Chi-Minh-Stadt und die Region entwickeln soll und Reedereien, Spediteure, Frachteigentümer und Logistikdienstleister aus dem In- und Ausland anzieht, um an der globalen Transportlieferkette teilzunehmen und das Ziel zu verwirklichen, Vietnam zu einem strategischen Standort auf der internationalen Seekarte zu machen.

Im Bereich der maritimen Dienstleistungen erhielt VIMC im Jahr 2024 die Genehmigung des Volkskomitees der Provinz Hai Duong für die Investition und den Bau des Binnenwasserstraßenhafenprojekts Ninh Giang in der Provinz.

Das Projekt wird auf einer Fläche von ca. 27,07 Hektar mit einer geplanten Kapazität von 3 Millionen Tonnen Gütern pro Jahr realisiert. Die vorläufigen Gesamtinvestitionssummen belaufen sich auf 1,496 Billionen VND.

Diese Erfolge sind umso bedeutsamer, als die globale Lage auch 2024 komplex und unvorhersehbar bleibt, geprägt von intensivem strategischem Wettbewerb und eskalierenden Konflikten in vielen Regionen. Die Preise für Benzin, Grundnahrungsmittel und Transportkosten schwanken stark; die wirtschaftliche Erholung und der Handel verlaufen schleppend und instabil; gleichzeitig sinken die globale Nachfrage und die Investitionen, und Wechselkurse sowie Zinssätze sind volatil. Naturkatastrophen, Klimawandel, Energie- und Ernährungssicherheit sowie Cybersicherheit werden ebenfalls immer komplexer.

Schaffung neuer Wachstumstreiber auf Basis des Ökosystems Hafen, Seeverkehr und Logistik.

Überblick über die Konferenz der Vietnam Maritime Corporation (VIMC) über Parteiaufbau und Geschäftsaufgaben für 2025.

Die Führungskräfte der Vietnam Maritime Corporation (VIMC) erkannten das Jahr 2025 als ein besonders wichtiges Jahr an, da es den 30. Jahrestag der Gründung der VIMC markiert, und erklärten, dass sich das Unternehmen auf sechs strategische Ziele konzentrieren werde.

Dies beinhaltet die fortgesetzte Förderung eines nachhaltigen Wachstums im Kerngeschäft, die entschlossene Erhaltung und den Ausbau des Marktanteils sowie die Suche und Schaffung neuer Wachstumstreiber auf der Grundlage des Hafen- und maritimen Logistikökosystems.

Gestaltung und Bereitstellung außergewöhnlicher Kundenerlebnisse, Förderung und Verbreitung der kundenorientierten Kultur in allen Bereichen und Aktivitäten.

VIMC ist außerdem bestrebt, seine Investitions- und Entwicklungsprojekte vorzeitig abzuschließen, insbesondere wichtige Projekte wie die Liegeplätze 3 und 4 in Lach Huyen, den internationalen Umschlaghafen Can Gio und das Hafenprojekt Lien Chieu.

Eines der strategischen Ziele ist der Aufbau eines einheitlichen Rahmens (Ein System) von Vorschriften und Regeln, die Synchronisierung interner Regelungen und die Anstrebung von Flexibilität zur Förderung nachhaltigen Wachstums.

Gleichzeitig wird das Unternehmen die interne Weiterbildung intensivieren und externe Talente gewinnen, um eine hochqualifizierte Belegschaft aufzubauen. Es wird seine Organisationsstruktur weiter optimieren, um effizienter und effektiver zu arbeiten. Das Unternehmen wird sich zudem auf die Stärkung der Dezentralisierung und der Delegation von Befugnissen, die Verschärfung von Disziplin und Ordnung sowie die Betonung der Verantwortlichkeit der Führungskräfte konzentrieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm