Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung feiert 50-jähriges Jubiläum

Führende Agentur für wissenschaftliche und technologische Forschung und Innovation

In seiner Rede bei der Zeremonie würdigte, lobte und würdigte Verkehrsminister Nguyen Van Thang die Beiträge und das Engagement der Generationen von Führungskräften, Beamten und Mitarbeitern, die in den letzten 50 Jahren am Institut gearbeitet haben.

Insbesondere hat sich der Verkehrssektor von 2021 bis heute auf die Umsetzung der Resolution des 13. Nationalen Parteitags konzentriert, in der die Entwicklung einer synchronen und modernen Infrastruktur als einer der drei strategischen Durchbrüche identifiziert wurde, als treibende Kraft zur Erreichung des Ziels, unser Land bis 2030 in ein Entwicklungsland mit einem gehobenen mittleren Einkommen und bis 2045 in ein Industrieland mit einem hohen Einkommen zu verwandeln.

Der Minister würdigte die aktive Leitung des Instituts gemeinsam mit den Behörden und Einheiten des Ministeriums, die Überwindung aller Schwierigkeiten und die Ausarbeitung und Vorlage von fünf Spezialplänen für den Verkehrssektor in den Bereichen Straße, Eisenbahn, Binnenschifffahrt, Seeverkehr und Luftfahrt an den Premierminister zur Genehmigung, und zwar ein Jahr früher als von der Regierung gefordert. Koordinieren Sie die Entwicklung nationaler Masterpläne, Wirtschaftszonenpläne und Provinzpläne mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen als Grundlage für die Umsetzung von Investitionen in die Entwicklung eines synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktursystems.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang würdigte die Rolle und den Beitrag des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung während seines 50-jährigen Wachstums zur Entwicklung der vietnamesischen Transportindustrie (Foto: Ta Hai).

Durch die Umsetzung von Strategien und Plänen des Verkehrssektors wurde und wird in viele wichtige nationale Verkehrsprojekte investiert, diese gebaut, verbessert und renoviert, wie beispielsweise: Nord-Süd-Schnellstraße; Internationaler Seehafen Lach Huyen, Cai Mep – Thi Vai; Der internationale Flughafen Long Thanh wird modernisiert und renoviert, die internationalen Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat sowie die wichtigsten Nationalstraßen werden modernisiert und renoviert, wodurch schrittweise ein modernes, synchronisiertes, sicheres und vernetztes Infrastrukturnetz für alle Regionen und Gebiete des Landes sowie für die Länder in der Region und auf der ganzen Welt entsteht.

„Im Jahr 2023 wurde Vietnams Infrastrukturqualitätsindex, vor allem der Verkehrsinfrastruktur, auf Platz 52 von 185 Ländern angehoben, ein Plus von 14 Plätzen im Vergleich zu 2019. Um diese Ergebnisse zu erreichen, sind die wichtigen Beiträge des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung unverzichtbar“, betonte der Minister.

In Anerkennung der Beiträge des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung überreichte Verkehrsminister Nguyen Van Thang ein Banner des Verkehrsministeriums mit dem Inhalt: Förderung der Tradition von 50 Jahren Aufbau, Streben und Entwicklung (4. Juli 1974 – 4. Juli 2024).

Im Hinblick auf die Aufgaben der kommenden Zeit forderte der Minister das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung auf, seine Tradition fortzusetzen und gemeinsam mit dem Verkehrsministerium und der gesamten Branche alle Schwierigkeiten und Herausforderungen zu überwinden, die Aufgaben im Zeitraum bis 2030 und in den Folgejahren zu erfüllen und entschlossen in die erfolgreiche Entwicklung eines synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktursystems zu investieren und so zur erfolgreichen Umsetzung der Ziele der Resolution des 13. Nationalen Parteitags beizutragen.

Fördern Sie dementsprechend weiterhin den Geist der Solidarität, Entschlossenheit und Beharrlichkeit, um alle Schwierigkeiten und Herausforderungen zu überwinden, und streben Sie danach, das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung zur führenden Agentur für wissenschaftliche Forschung, Technologie und Innovation des Verkehrsministeriums im Bereich Strategie, Planung und Verkehrsentwicklungspolitik auszubauen.

Den Apparat weiter verbessern und wirksame Mechanismen zur Gewinnung und Entwicklung hochqualifizierter Humanressourcen vorschlagen; Bilden Sie starke Forschungsteams, um Kernkompetenzen im Datenbankaufbau, in der Analyse und in der Prognose der Transportnachfrage zu entwickeln; wirtschaftliche und finanzielle Analyse der Transportkapazität; Messung, Berichterstattung und Überprüfung von Treibhausgasemissionen im Verkehrsbereich; Hochgeschwindigkeitszüge und elektrifizierte Eisenbahnen …, die den Anforderungen der Entwicklung der Transportbranche und der internationalen Integration gerecht werden.

Das Institut muss proaktiv Vorschläge unterbreiten und sich eng mit Behörden, Einheiten und Organisationen abstimmen, um Beratungsaufgaben für das Ministerium wirksam und zeitnah umzusetzen, insbesondere bei der Ausarbeitung von Rechtsdokumenten, strategischen Projekten, Planungen, politischen Mechanismen und der Entwicklung von Normen, Standards und technischen Standards für den Verkehrssektor. Fahrplan zur Reduzierung von Treibhausgasen und Methan, Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel; Mechanismen, Richtlinien zu Verwaltung, Nutzung, Preisen, Gebühren usw. für vom Staat investierte öffentliche Verkehrsmittel und Verkehrsinfrastrukturprojekte.

Minister Nguyen Van Thang überreichte dem Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung ein Banner des Verkehrsministeriums (Foto: Ta Hai).

Der Minister forderte das Institut außerdem dazu auf, die Zusammenarbeit mit in- und ausländischen Wissenschafts- und Technologieorganisationen weiter zu stärken und auszubauen. Nehmen Sie an Führungspositionen in Arbeitsgruppen/Untergruppen von UNESCAP, APEC und ASEAN teil und bewerben Sie sich darum, um die Rolle und Position Vietnams zu stärken; Beteiligen Sie sich an der Entwicklung von Schulungsprogrammen und der Entwicklung hochqualifizierter Humanressourcen für die Transportbranche und leiten Sie diese.

Grundlegende und umfassende Innovation in wissenschaftlicher Forschung, Technologie und Innovation; Verbesserung der Qualität und Diversifizierung der wissenschaftlichen und technologischen Dienstleistungen, Beratung beim Technologietransfer zu Fragen der Vermeidung von Verkehrsstaus in Städten, der Verkehrsorganisationspläne, der Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in Städten, der Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge und des Einheitspreissystems sowie wirtschaftlicher und technischer Normen für die Verwaltung, den Transport und die Nutzung von Verkehrsmitteln.

„In naher Zukunft muss das Institut seine Ressourcen darauf konzentrieren, die Forschung und Fertigstellung des Entwicklungsprojekts für die vietnamesische Eisenbahnindustrie sowie des Projekts zu Infrastrukturgebühren und Ticketpolitik für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke zu leiten. Es muss sich an der Koordinierung mit den Behörden und Abteilungen des Ministeriums beteiligen, um das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstreckenprojekt und das Projekt zu Investitionen in den Bau von Stadtbahnen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt fertigzustellen und den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen.

Gleichzeitig muss dringend das nationale Modell zur Prognose der Transportnachfrage untersucht und verbessert werden, das mit der Berechnung der Treibhausgas- und Methanemissionen des Transportsektors gemäß dem Fahrplan zur Umsetzung des Beschlusses 876 des Premierministers zusammenhängt“, schlug Minister Nguyen Van Thang vor.

Förderung der Tradition von 50 Jahren Bau und Entwicklung

In seinem Rückblick auf die 50-jährige Tradition des Aufbaus und der Entwicklung sagte Herr Khuat Viet Hung, Direktor des Instituts, dass der Regierungsrat am 4. Juli 1974 den Beschluss Nr. 158/CP unterzeichnet habe, der die „Organisationsstruktur des Verkehrsministeriums“ regelt. Dabei sind das Institut für Verkehrsplanung und das Institut für Verkehrswirtschaft Agenturen und Einheiten, die dem Verkehrsministerium unterstehen.

Direktor Khuat Viet Hung las eine Rede, in der er auf die 50-jährige Tradition des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung zurückblickte (Foto: Ta Hai).

In der Zeit von der Gründung bis vor der Sanierung unternahmen die Kader, Beamten und Angestellten des Instituts für Verkehrsplanung und des Instituts für Verkehrswirtschaft (die später zum Institut für Verkehrswirtschaft und -planung fusionierten) angesichts der Schwierigkeiten und Engpässe bei den Einrichtungen und gemeinsamen Ressourcen des Landes und der gesamten Branche größte Anstrengungen, um in den beiden Widerstandskriegen den Geist der „Vorreiterrolle“ der Verkehrsbranche zu fördern und die ihnen zugewiesenen Aufgaben erfolgreich abzuschließen. Das Institut führt außerdem wissenschaftliche Forschungen zur Verkehrsplanung, zu politischen Mechanismen sowie zu wirtschaftlichen und technischen Normen durch, die der Verwaltung und Durchführung von Produktion, Geschäfts- und Verkehrsentwicklung dienen.

Dank seiner Ausdauer und unermüdlichen Anstrengungen in den letzten 50 Jahren wurde dem Institute of Transport Strategy and Development die Arbeitsmedaille zweiter Klasse vom Präsidenten verliehen. Zahlreiche Verdiensturkunden vom Parteikomitee der Zentralbehörden, dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für Industrie und Handel und der Allgemeinen Arbeiterschaft Vietnams.

Neben zentralen Projekten im Dienste der Planungsarbeit im Verkehrssektor, wie etwa dem Masterplan für die Verkehrsentwicklung bis zum Jahr 2000, hat das Institut zahlreiche Forschungsaufgaben auf dem Gebiet der Innovation von Managementmechanismen im Verkehrssektor durchgeführt, um die Richtlinien und Strategien von Partei und Staat im Verkehrssektor umzusetzen und zu konkretisieren.

Zu Beginn der Sanierungsphase wurde das Institut vom Verkehrsministerium mit der Durchführung vieler wichtiger Aufgaben betraut, wie z. B.: Erforschung des Masterplans zur Verkehrsentwicklung im Dienste der Industrialisierung und Modernisierung des Landes im Rahmen des staatlichen Programms 1996–2000; Ausarbeitung einer Strategie zur Verkehrsentwicklung bis 2020; Strategie zur Entwicklung des ländlichen und bergigen Verkehrs. Hinzu kommen entwicklungspolitische Mechanismen wie: Kapitalmobilisierung und Kapitaleinsatz zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, politische Mechanismen zur Schaffung eines Umfelds, das einen gesunden Wettbewerb im Verkehrsbereich gewährleistet; Forschung zur Anwendung des multimodalen Transports in Vietnam …

Am 2. November 1996 unterzeichnete der Verkehrsminister die Entscheidung Nr. 2926 zur Änderung des Namens des Instituts für Verkehrswirtschaft in Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung. Im Geiste der Offenheit und internationalen Integration wurde das Institut vom Ministerium damit beauftragt, als zentrale Anlaufstelle für die Koordinierung mit internationalen Organisationen zu fungieren und strategische Forschung sowie die Planung des Transportwesens auf internationaler Ebene durchzuführen.

Typisch ist die umfassende Entwicklungsforschung des vietnamesischen Verkehrssystems mit den Forschungen VITRANSS1 (2000), VITRANSS 2 (2010); Von JICA geförderte Forschung zum Masterplan des städtischen Verkehrsnetzes für die Hauptstadt Hanoi (HAIDEP 2007) und Ho-Chi-Minh-Stadt (HOUTRANS 2004). Im Rahmen dieser Aktivitäten hat das Institut Hard- und Software erhalten und sich angeeignet und ein Team aus Planungsexperten und Experten für die Prognose der Verkehrsnachfrage mit Qualifikationen ausgebildet, die denen der Länder in der Region entsprechen.

Das Institut genießt das Vertrauen des Ministeriums und wurde mit der Erforschung vieler wichtiger Strategien und Pläne der Branche beauftragt. Insbesondere im Zeitraum von 2021 bis heute hat das Institut die Entwicklung von Entwicklungsszenarien und Prognosen der Transportnachfrage für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 geleitet, als Grundlage für die Zusammenarbeit mit den Behörden des Ministeriums, um fünf nationale Sektorpläne für fünf Transportsektoren (Straßen, Schnellstraßen, Eisenbahnen, Binnenwasserstraßen, Seehäfen, Flughäfen) für den Zeitraum bis 2030 und eine Vision bis 2050 zu erforschen und dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen.

Neben den Projekten zur Entwicklung von Strategien und Plänen wurde dem Institut die Leitung der Forschung im Rahmen des Projekts „Aufbau und Management des Betriebs und der Wartung des Verkehrssicherheitssystems zur Erfüllung der Anforderungen der vierten industriellen Revolution“ übertragen. Projekt zum Bau von 5.000 km Autobahn gemäß der Politik der Partei bis 2030; Forschung zur Festlegung regelmäßiger Wartungsstandards für Autobahnen; Schaffung wirtschaftlicher und technischer Normen für die Gewinnung, den Transport und den Einsatz von Seesand als Straßenunterbaumaterial ...

Die Delegierten machten Erinnerungsfotos mit Generationen von Führungskräften und Mitarbeitern des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung (Foto: Ta Hai).

Das Institut leitete außerdem die Forschungsarbeiten für das Verkehrsministerium, um dem Premierminister das Aktionsprogramm zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen des Verkehrssektors zur Genehmigung vorzulegen. Das Verkehrsministerium hat den Aktionsplan für grünes Wachstum des Verkehrsministeriums für den Zeitraum 2021–2030 herausgegeben, der zur Umsetzung der Verpflichtung Vietnams bei der COP26 beiträgt, die Netto-Kohlenstoffemissionen bis 2050 auf Null zu senken.

Neben seinen beruflichen Aufgaben beteiligt sich das Institut aktiv an internationalen Kooperationsaktivitäten und bekräftigt die Rolle des Verkehrsministeriums in der bilateralen und multilateralen Zusammenarbeit.

„Im Zeitraum von jetzt bis 2030 und in den darauffolgenden Jahren werden das Verkehrsministerium und der gesamte Sektor weiterhin ihrer Verantwortung nachkommen, einen Durchbruch bei Investitionen in den Bau von Verkehrsinfrastrukturen gemäß den Zielen der Resolution des 13. Nationalen Parteitags zu erzielen und ein grünes Verkehrssystem zu entwickeln, mit der Verpflichtung, bis 2050 im Verkehrssektor keine Netto-Kohlenstoffemissionen mehr zu verursachen.“

Das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung ist sich seiner Verantwortung bei der Durchführung wissenschaftlicher und technologischer Forschungsaufgaben bewusst. „Wir beraten bei der Entwicklung von Strategien, Plänen und Richtlinien für die Entwicklung und das Management des Transportwesens und arbeiten mit dem Ministerium und der gesamten Branche zusammen, um die wichtigsten Ziele des Landes zu erreichen“, betonte Direktor Khuat Viet Hung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm