Warum kostet die Zugreise durch Vietnam mehr als 200 Millionen VND pro Passagier?

Zusätzlich zu den „einzigartigen“ Annehmlichkeiten können Bahnreisende während einer achttägigen Reise entlang der Nord-Süd-Route die historische Kultur Vietnams „von der glorreichen Vergangenheit bis zur dynamischen Gegenwart“ erleben.

SJourney ist ein Luxuszug, der von einer Reihe von Investoren – vertreten durch PYS Travel – in Zusammenarbeit mit Vietnam Railways betrieben wird und im Dezember in Betrieb genommen wurde. Die Zugreise dauert 8 Tage und 7 Nächte und führt durch die Städte Ninh Binh, Quang Binh, Hue, Hoi An, Nha Trang und Phan Thiet. Abfahrt ist sowohl in Hanoi als auch in Ho-Chi-Minh-Stadt. Um die Tour zu erleben, müssen Besucher etwa 220 Millionen VND ausgeben, einschließlich 7 Nächten auf dem Schiff und touristischen Aktivitäten in den besuchten Städten.

Herr Phan Trong Thang, CEO von SJourney, sagte, die Idee eines Luxuszuges sei weltweit nicht neu, in Vietnam jedoch noch nicht, während die Nord-Süd-Eisenbahn eine der schönsten Eisenbahnstrecken der Welt sei. Daher haben die Beteiligten zusammengearbeitet, um ein erstklassiges Bahnerlebnis zu schaffen, bei dem internationale Besucher die Hauptzielgruppe darstellen.

Der Zug besteht aus 13 Waggons und fährt auf einer eigenen Route. Er unterscheidet sich von anderen High-End-Zugprodukten in Vietnam, bei denen Investoren oft ein oder zwei Waggons mieten und nach dem Fahrplan der Bahn fahren. Herr Thang sagte, dass es beim Betrieb eines Luxuszuges nicht nur darum gehe, von Punkt A nach B zu gelangen, sondern den Passagieren auf jeder Fahrt auch besondere Emotionen zu vermitteln.

Die Einheit hatte zunächst keine Ahnung, wie der Zug funktionieren würde, und schickte daher zahlreiche Delegationen rund um die Welt, um einige Luxuszüge zu besichtigen. Herr Thang war Gast in zwei Zügen von Palaces On Wheels, die auf einer 7-tägigen Reise eine Reihe historischer Stätten in Rajasthan, Indien, und mit Golden Eagle in Usbekistan passierten.

Allerdings „haben wir diesen Zug nicht selbst gebaut“, sagte er und fügte hinzu, er sei von Golden Eagle Luxury Trains beraten worden – einem Unternehmen, das sich auf die weltweite Bereitstellung von Luxus-Zugreisen spezialisiert hat.

Ausgehend von den Erfahrungen mit internationalen Luxuszügen hat SJourney vom Design bis zum Erlebnis einen „einzigartigen“ Zug in Vietnam geschaffen. Der Zug ist im Indochina-Stil gestaltet, mit einer betelnussroten Außenfarbe kombiniert mit metallischem Gold, was an das goldene Zeitalter des Indochina-Tourismus in den 1930er Jahren erinnert, als Züge wie der Trans-Indochina viele Regionen in Südostasien verbanden.

Das Bordpersonal wird aus Personen ausgewählt, die über Erfahrung auf Kreuzfahrtschiffen und in 5-Sterne-Hotels verfügen und fließend Englisch sprechen. Dies gilt als erster Schritt, um die Emotionen der Touristen auf der 8-tägigen Reise zu berühren. Darüber hinaus sorgt eine abwechslungsreiche Küche von Asien bis Europa mit ausgewählten Zutaten aus der Region dafür, dass sich die Touristen während ihres gesamten Aufenthalts an Bord wohlfühlen.

Bei seiner Untersuchung stellte Herr Thang fest, dass die Schlafzimmergröße auf Schiffen weltweit normalerweise zwischen 5 und 10 Quadratmetern liegt und ein 10 Quadratmeter großes Zimmer normalerweise eine Suite ist, die Zehntausende von US-Dollar kostet. Bei Produkten aus Vietnam wird ein gesamter Raum mit einer Fläche von 10 m2 geschaffen, der den Ruheraum der Gäste optimiert, und der Preis beträgt etwa 8.600 USD. Dies sei günstiger als die meisten Zimmer ähnlicher Größe in Luxuszügen weltweit, so der Reiseveranstalter.

Die Fahrgäste können sich entspannter ausruhen, wenn der Zug mit einer Geschwindigkeit von etwa 40 km/h fährt – langsamer als die aktuellen 75 km/h des Nord-Süd-Zuges, wodurch Erschütterungen vermieden werden. Die Geschwindigkeit ist auch so berechnet, dass die Gäste sich entspannen und die Landschaft vom Zug aus genießen können.

Touristen, die mehr als 200 Millionen VND ausgeben, können eine Reise unternehmen, um die vietnamesische Kultur kennenzulernen. Reiseplaner möchten, dass Reisende jeden Tag voller Vorfreude auf das aufwachen, was sie an ihrem neuen Reiseziel erwartet.

Bei einem Besuch in Ninh Binh können Besucher Trang An erkunden und bei der Besichtigung des Kulturerbes der Dinh- und Le-Dynastien eine Reise in die Vergangenheit erleben. Besucher können außerdem inmitten der Tam Coc-Kalksteinberge zu Mittag essen.

Die Reise in Quang Binh beginnt mit einem Besuch des Phong Nha-Ke Bang-Nationalparks, einer Kreuzfahrt auf dem Son-Fluss und einer Erkundung der Phong Nha-Höhle. Besucher können am Mooc-Bach entspannen und ihr Mittagessen inmitten der Natur genießen. Abends speisen die Passagiere nach einem Kochkurs inmitten von Reisfeldern lokale Küche.

In Hoi An arbeitete das Reiseteam mit einem lokalen Gastgeber zusammen, um Mahlzeiten für Touristen mitten auf einem Feld zu organisieren. Der Gastgeber ist ein Starkoch und empfängt täglich nur eine Gruppe Gäste. Das gesamte Menü wird aus regionalen Zutaten zubereitet. Bei der Ankunft in Hue trifft die Gruppe ein Künstlerpaar, um über die Kunst von Ca Tru zu sprechen und ihre private Galerie zu besuchen.

In Nha Trang speisen Besucher auf dem Emperor Cruise, genießen die wunderschöne Landschaft der Bucht von Nha Trang, besuchen das Fischerdorf und entspannen am Soi Beach. Am Nachmittag geht die Reise weiter mit einem Besuch der Steinkirche, der Loc Tho-Pagode und alter Häuser, verbunden mit einem Kochkurs und Nachmittagstee.

Am Samstagmorgen tauchen Besucher in Phan Thiet in den spirituellen Raum auf dem Berg Ta Cu ein und erkunden im Museum den traditionellen Prozess der Fischsoßenherstellung. Am Nachmittag ist White Sand Hill ein Ort für Outdoor-Aktivitäten und Besichtigungen. Am Abend genießen die Besucher ein Abschiedsessen im alten Poshanu-Turm, bevor sie zum Schiff zurückkehren und zum endgültigen Ziel aufbrechen.

„Die Gäste erleben erstklassigen Service, haben aber dennoch eine Verbindung zu den Einheimischen“, sagte Herr Thang. Mit der achttägigen Kreuzfahrt möchte der Veranstalter Touristen die Schönheit Vietnams „von der glorreichen Vergangenheit bis zum dynamischen modernen Leben“ näherbringen. Auf dieser Reise fungiert der Zug als Brücke zwischen Vergangenheit und Gegenwart und bietet eine Reise „jenseits der Vorstellungskraft des Reisenden“.

Der Betreibervertreter sagte, die Reaktion der ersten Gästegruppe sei „sehr gut“ gewesen und diese hätten sich „zögerlich“ auf die Abreise vorbereitet, obwohl sie selbst der Meinung seien, dass es in vielen Bereichen noch Verbesserungsbedarf gebe.

Die maximale Kapazität des Schiffes beträgt 60 Passagiere, aber die ersten beiden Fahrten waren zu weniger als 30 % ausgelastet und begrüßten 18 bzw. 12 Passagiere. Herr Thang sagte, dies sei zu erwarten gewesen, da vor der Nutzung nicht viel Werbung gemacht worden sei und die Mehrheit der Kunden, die Anspruch darauf gehabt hätten, nicht erreicht worden sei.

Herr Thang aß mit einer Touristin der ersten Gruppe zu Abend, die SJourney erlebte. Foto: NVCC

Im kommenden Jahr haben einige Unternehmen aus England und Deutschland Charterverträge für SJourney abgeschlossen, um sie an ihre Kunden zu verkaufen. Die Einheit hofft auf eine positive Buchungslage, sodass die Einheit wöchentliche Züge anstelle der aktuellen Frequenz von zwei Fahrten pro Monat anbieten kann. Reiseveranstalter hoffen außerdem, dass die Tourismusbranche gemeinsam noch mehr einzigartige Produkte schaffen und so ein hochwertiges Tourismus-Ökosystem in Vietnam aufbauen kann.

„Wir möchten, dass der Zug zu einem Symbol des vietnamesischen Tourismus wird“, sagte Herr Thang und fügte hinzu, dass die Hauptzielmärkte des Zuges britische, amerikanische, europäische und australische Touristen seien. Er ist davon überzeugt, dass dieses Produkt Vietnams Position im gehobenen Tourismusmarkt festigen kann.

Herr Nguyen Tien Dat, Vizepräsident des Capital Tourism Club, sagte, der Zug ziele auf gehobene Kunden ab, die einzigartige Dinge erleben möchten und nicht nur die üblichen Annehmlichkeiten und Luxus. Den Preis von über 200 Millionen VND für die Reise bewertete Herr Dat als „normal“ und fügte hinzu, dass es in Dubai Dienstleistungen für Reiche gebe, bei denen sie bis zu 500 Millionen VND pro Tag ausgeben könnten.

„Dies ist ein potenzielles Produkt, das wir anspruchsvollen Kunden vorstellen können, wenn sie nach Vietnam kommen“, kommentierte Herr Dat. Er sagte jedoch, dass der Preis für inländische Kunden schwer zu erreichen sei, sodass die Veranstalter möglicherweise Schwierigkeiten hätten, das Schiff zu füllen.

Darüber hinaus kann die Tatsache, dass die Bahn immer noch auf alten Schmalspurgleisen fährt, ein Minuspunkt sein. Im vergangenen Jahr ist Herr Dat sechsmal mit dem Zug gefahren und konnte wegen des Lärms der Schmalspurbahn nicht gut schlafen.

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