Es wird erwartet, dass die Europäische Kommission (EK) im Juni 2024 Vietnam zur fünften Vor-Ort-Inspektion zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten (IUU-)Fischerei besuchen wird, um die Aufhebung der „Gelben Karte“-Warnung für vietnamesische Meeresfrüchte zu erwägen. Thanh Hoa dürfte einer der Schlüsselorte dieser Inspektion sein.
Um die Einschränkungen nach der vierten Inspektion durch die EG zu überwinden, veröffentlichte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz am 8. März 2024 die offizielle Depesche Nr. 04/CD-2024 zur Umsetzung dringender Lösungen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei in der Provinz.
Das interdisziplinäre Inspektionsteam der Provinz führte Patrouillen und Kontrollen durch und informierte die Fischer über die Vorschriften zur illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei.
2017 war ein schweres Jahr für die vietnamesische Fischindustrie, als die Europäische Kommission eine Warnung vor illegaler, nicht gemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Fischerei) aussprach. In den vergangenen sechs Jahren wurden von den zentralen Ministerien und Zweigstellen bis hin zu den Kommunen, einschließlich Thanh Hoa, zahlreiche Anstrengungen unternommen, um dieses Problem zu überwinden. Allerdings besteht weiterhin die Angst vor einer Änderung der Warnfarbe auf Rot, wenn die Empfehlungen nicht gründlich umgesetzt wurden.
Video: Das interdisziplinäre Inspektionsteam der Provinz patrouilliert, kontrolliert und informiert die Fischer über die Einhaltung der Vorschriften zur illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei.
Das IUU-Fischereiprogramm wurde 2008 von der EU erlassen und trat 2010 in Kraft. Ziel ist die Verhütung, Bekämpfung und Unterbindung jeglicher illegaler Fischereiaktivitäten. Normalerweise erhalten Länder, die gemäß den IUU-Vorschriften illegal Fischfang betreiben, eine sechsmonatige Verwarnung mit der „gelben Karte“. Falls diese Länder über keine geeigneten Gegenmaßnahmen verfügen, besteht die Gefahr, dass sie eine „Rote Karte“ erhalten, was ein langfristiges Verbot der Ausfuhr von Meeresfrüchten auf den EU-Markt bedeutet.
Am 23. Oktober 2017 beschloss die EU, vietnamesischen Meeresfrüchten aufgrund von Verstößen gegen die Grundsätze des Programms gegen die illegale, unregulierte und unregulierte Fischerei die „Gelbe Karte“ zu entziehen. Allerdings hat die Delegation der Europäischen Kommission Vietnam bereits viermal besucht, um die Umsetzung der Maßnahmen zur Bekämpfung der illegalen Fischerei zu überprüfen. Die „gelbe Karte“ für Vietnam wurde jedoch nicht aufgehoben, da noch immer zahlreiche Mängel bestehen.
Im Fischereihafen Lach Bang (Stadt Nghi Son) vor Anker liegende Boote.
Fischereihafen Lach Bang, Bezirk Hai Binh (Stadt Nghi Son), am frühen Morgen warten viele Meeresfrüchte- und Fischerboote darauf, nach einer langen Seereise anzulegen. Das Wetter war in den ersten Tagen des Jahres günstig, sodass es viele Meeresfrüchtefänge gab und die Freude über die „vollen“ Fischerboote für noch lebhaftere Stimmung im Hafen sorgte.
Durch ein kurzes Gespräch mit den Fischern hier erfuhren wir, dass Tausende von einheimischen Arbeitern spontan den Beruf der Seefahrt ergreifen und ihre Arbeit aufgrund ihrer Erfahrung frei ausüben, so dass immer ein potenzielles Risiko von Naturkatastrophen und instabilen Fischereierträgen besteht; Die regelmäßige Ausbeutung illegaler Gebiete birgt die Gefahr der Ausrottung der Meeresressourcen. Hinzu kommt, dass Fischereifahrzeuge nach Tagen auf See oft ganz traditionell und spontan irgendwo anlegen. Zwar ist der Konsum der Produkte recht einfach, doch der Zugang zu Logistikdienstleistungen ist begrenzt und die Kosten sind hoch. Ganz zu schweigen davon, dass es in Spontanhäfen nicht viele Unternehmen oder Händler gibt, die große Mengen kaufen können, sodass die wirtschaftliche Effizienz nicht hoch ist.
Seit den frühen Morgenstunden legten zahlreiche Fischerboote im Fischereihafen von Lach Bang an, um ihre Produkte zu verkaufen.
Da er seit Jahrzehnten mit der Seefahrt verbunden ist, verdunkeln sich seine Augen jedes Mal, wenn er den traditionellen Beruf seines Vaters erwähnt, Herrn Le Hoang Phuong, Schiffseigner und Kapitän des Schiffs TH-91591-TS, Stadt Nghi Son. Er sagte: „Die Menschen im Bezirk Hai Binh im Besonderen und in vielen Küstengemeinden und Bezirken der Stadt Nghi Son im Allgemeinen leben hauptsächlich vom Meer und danken dem Meer. Vor vielen Jahren konnten Fischerboote ungehindert ihre Beute machen, was zu einem starken Rückgang der Fischereierträge führte. Viele kleine Boote, die in Küstennähe fischten, mussten mit leeren Händen zurückkehren, da sie die Arbeits- und Materialkosten nicht decken konnten. Viele Schiffseigner sind nicht bereit oder in der Lage, aufs offene Meer hinauszufahren. Viele wagen es jedoch trotz der Gefahr, weiter hinauszufahren, um Meeresfrüchte zu finden, in der Hoffnung, ihre Produktion zu steigern. Die Fahrt in weiter entfernte Gewässer ist immer gefährlich, insbesondere für Schiffe mit geringer Kapazität.
Im Fischereihafen von Lach Hoi herrscht reger Handel mit Meeresfrüchten.
Tran Van Son, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hai Binh, sagte: „In den letzten Jahren gab es nicht regelmäßig große Fischströme, die von den Fischern gefangenen Produkte sind hauptsächlich Abfallfische und kleine Fische …, was dazu führt, dass die jährliche Meeresfrüchteproduktion nicht den Erwartungen entspricht. Der Hauptgrund für diese Situation sind die Fanggewohnheiten und das Bewusstsein der Fischer, die zur Erschöpfung der Ressourcen führen. Daher gibt es neben den außer Dienst gestellten Schiffen auch Dutzende lokaler Schiffe, die sich angemeldet haben, um umzurüsten und ihre Kapazität zu erhöhen, um aufs offene Meer zu fahren und das Fanggebiet zu erweitern.“
Dass die Fischer in den Meeresgebieten auf Erfahrungen und Gewohnheiten basieren und sich nicht an Vorschriften halten, birgt nicht nur die Gefahr einer Erschöpfung der Wasserressourcen, sondern ist auch eine der Ursachen für Verstöße gegen die Vorschriften des Fischereigesetzes und gegen die IUU-Fischerei. So wurde beispielsweise das Schiff mit der Registrierungsnummer TH-91744-TS von Herrn Do Van Tiep aus dem Bezirk Quang Tien (Stadt Sam Son) einmal von den Mitarbeitern der Repräsentanz der Verwaltung des Fischereihafens Thanh Hoa im Hafen von Lach Hoi ermahnt, weil es kein ordnungsgemäßes Fischereilogbuch geführt hatte. Nach der Erklärung des Schiffseigners und der Besatzung glaubten sie aufgrund mangelnder Kenntnis, der Ablauf der Ausbeutung sei auf dem Fahrtenüberwachungsgerät gespeichert worden. Darüber hinaus konzentrierte sich die gesamte Besatzung während der Tage auf See ausschließlich auf die Ausbeutung und Suche nach Meeresfrüchten, ohne sich der „Notwendigkeit“ bewusst zu sein, ein Fischereiprotokoll zu führen.
Viele kleine Boote und Schiffe betreiben Ausbeutung oft auf der Grundlage von Erfahrung und Tradition und verstoßen dabei unbeabsichtigt gegen die Vorschriften zur illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei.
Oder die Situation, dass einige Schiffe den Hafen verlassen, um Fischerei auszubeuten, ohne alle Verfahren abzuschließen und sich wie vorgeschrieben beim diensthabenden Team im Fischereihafen zu melden. Dass Schiffe und Boote spontan in traditionellen Fischerhäfen in der Nähe von Wohngebieten anlegen, um Produkte auszutauschen und zu verkaufen, sind Handlungen der Fischer, ob absichtlich oder unabsichtlich, die zu alarmierenden Verstößen im Rahmen der Mission der Provinz zur Bekämpfung der IUU-Fischerei führen.
Nach Einschätzung des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung kommt es in vielen Provinzen in jüngster Zeit immer noch zu Fällen, in denen Fischer in fremden Gewässern vorsätzlich Fischfang betreiben, Elektroschocks und Sprengstoffe einsetzen und über keine Sicherheitsausrüstung verfügen. Dies stellt einen Verstoß gegen das IUU-Gesetz dar, dem sofort Einhalt geboten werden muss. Tatsächlich ist der EU-Markt eine Art Kredit, der den Wert und den Ruf vietnamesischer Agrar- und Meeresprodukte beweist, und er ist auch für einige andere Märkte die Grundlage, Kontrollmaßnahmen für Vietnams Meeresfrüchteexporte zu ergreifen.
Fischereihafen Lach Hoi, Stadt Sam Son.
Daher ist die bevorstehende 5. Inspektion durch die EG eine Gelegenheit für Vietnam, die „gelbe Karte“ für IUU-Fischerei zu entfernen und so den Wert und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Meeresfrüchte zu verbessern. Wenn die Verstöße in vielerlei Hinsicht anhalten, erhalten vietnamesische Meeresfrüchteprodukte eine „rote Karte“ und dürfen nicht mehr nach Europa exportiert werden. Dies führt zu wirtschaftlichen Schäden für die Meeresfrüchteindustrie und die Exportaktivitäten, kann den Wert der Meeresfrüchte nicht steigern und beeinträchtigt die Arbeitsplätze und das Einkommen von zig Millionen Küstenbewohnern im ganzen Land. Insbesondere das „Exportverbot“ in diesen großen und potenziellen Markt hat auch langfristige Auswirkungen auf den Warenexport und beeinträchtigt den Ruf und die Ehre des Landes auf internationaler Ebene.
Daher ist von jetzt an bis Juni 2024 die beste Zeit für die Provinz Thanh Hoa, Anstrengungen zur Überwindung von Mängeln und Einschränkungen zu unternehmen und gemeinsam mit dem ganzen Land die „Gelbe Karte“ für IUU-Fischerei zu beseitigen.
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