Das Geschäft von Hai An Transport and Stevedoring (HAH) geht zurück und erfüllt nur 38 % des Jahresplans

Geschäft läuft rückläufig, dennoch Erhöhung des Gewinnziels für das Gesamtjahr

Trotz des Rückgangs der Geschäftsergebnisse im ersten Halbjahr 2024 hat die Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company (Code: HAH) ihren Geschäftsplan für 2024 angehoben.

Insbesondere wurde der neue Geschäftsplan von HAH genehmigt, wobei der Gesamtumsatz von 3.326 Milliarden auf 3.957 Milliarden VND steigen soll, was einer Steigerung von 19 % entspricht. Das Ziel für den konsolidierten Gewinn nach Steuern der Muttergesellschaft wurde von 290 Milliarden VND auf 450 Milliarden VND erhöht, was einer Steigerung von 55 % entspricht.

Trotz rückläufiger Geschäftsergebnisse setzt sich Hai An Transport and Stevedoring (HAH) weiterhin das Geschäftsziel, bis 2024 um 55 % zu wachsen (Foto TL)

Was die Produktion betrifft, strebt Hai An Transport and Stevedoring eine Steigerung des Schiffsbetriebs von 565.000 auf 597.000 TEU an, was einer Steigerung von 5,6 % entspricht. Auch der Hafenumschlag stieg von 460.000 auf 467.000 TEU, ein Anstieg von 1,5 Prozent. Im Gegensatz dazu sank der Depotbetrieb von 238.000 auf 209.000 TEU, was einem Rückgang von 12 % entspricht.

Neben der Anpassung des Geschäftsplans genehmigte HAH auch die Investitionspolitik zum Kauf gebrauchter Containerschiffe mit einer Kapazität von 3.500 – 5.000 TEU.

Nur 38 % des Gewinnplans in einem halben Jahr erreicht

Was die Geschäftsaktivitäten betrifft, verzeichnete Hai An Transport and Stevedoring in den ersten sechs Monaten des Jahres einen Nettoumsatz von 1.652,9 Milliarden VND, ein Anstieg von 30,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum. Die Kosten der verkauften Waren beliefen sich auf 1.296,8 Milliarden VND, sodass der Bruttogewinn lediglich 356,1 Milliarden VND betrug, was einem Rückgang der Bruttogewinnspanne von 26,8 % auf nur 21,5 % entspricht.

Während dieses Zeitraums sanken die Finanzerträge um 31 % auf nur 8,7 Milliarden VND. Im Gegenteil, die Finanzaufwendungen stiegen tendenziell von 39,8 Milliarden auf 53,5 Milliarden VND, was einem Anstieg von 34,4 % entspricht.

Davon entfielen 41,3 Milliarden VND auf die Zinsaufwendungen, was zeigt, dass sich die Schuldenstruktur der Kapitalquelle von HAH erhöht hat.

Nach Abzug aller Ausgaben und Steuern verzeichnete HAH einen verbleibenden Nachsteuergewinn von 175,8 Milliarden VND, was einem Rückgang von 14,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Der Nachsteuergewinn der Muttergesellschaft erreichte 171,1 Milliarden VND. Basierend auf den neu angepassten Ergebnissen hat HAH nur 41,8 % seines Umsatzziels und 38,2 % seines Gewinnplans für das Jahr erreicht.

Konzentration des Geldes auf Werften, finanzieller Kostendruck steigt

Die rückläufigen Geschäftsergebnisse von HAH waren teilweise auf gestiegene Finanzkosten in diesem Zeitraum zurückzuführen. Der Grund dafür liegt darin, dass die Anleihenschulden allein in den ersten sechs Monaten des Jahres um Hunderte Milliarden Dong in die Höhe geschossen sind.

Konkret beträgt das gesamte aktuelle Kapital von HAH 5.925,4 Milliarden VND, was einem Anstieg von fast 600 Milliarden VND im Vergleich zum Jahresanfang entspricht. Davon entfallen 3.355,3 Milliarden VND auf das Eigenkapital, der Rest sind Verbindlichkeiten, überwiegend langfristige Schulden.

Der am Ende des zweiten Quartals 2024 verzeichnete Index für kurzfristige Schulden von HAH betrug 432,9 Milliarden VND, ein Anstieg von 38,7 Milliarden VND im Vergleich zum Jahresanfang. Insbesondere stiegen die langfristigen Schulden von 992,6 Milliarden VND auf 1.284,9 Milliarden VND, was einem Anstieg von 292,3 Milliarden VND allein in den ersten sechs Monaten des Jahres entspricht.

Langfristige Schuldenschwankungen sind auf die von HAH ausgegebenen langfristigen Wandelanleihen im Wert von bis zu 490,5 Milliarden VND zurückzuführen. Dem Bericht über die Verwendung dieses Anleihekapitals zufolge wurden 396,6 Milliarden VND davon für die Schlusszahlung für die Werft verwendet. Hinzu kommt die vierte Zahlung in Höhe von 62,6 Milliarden VND an die Werft im Rahmen des Vertrags HC2021-19.

Der Anstieg der Verschuldung führte dazu, dass die Zinsaufwendungen im Berichtszeitraum auf 41,3 Milliarden VND und die Finanzaufwendungen auf 53,5 Milliarden VND anstiegen, also um 34,4 % mehr als im gleichen Zeitraum.

Quelle: https://www.congluan.vn/van-tai-va-xep-do-hai-an-hah-kinh-doanh-di-lui-moi-hoan-thanh-38-ke-hoach-ca-nam-post313378.html