Hochgeschwindigkeitsfährenverbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Con Dao vorübergehend ausgesetzt: Unzureichende Hafenbedingungen und Straßenverbindungen?

Die Hochgeschwindigkeitsfähre von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Con Dao ist seit dem 29. Juli nicht mehr im Betrieb, nachdem der Betrieb zwei Monate lang ineffektiv war. Als Grund nennt die Phu Quoc Express Joint Stock Company (Phu Quoc Express – Investor) die unzureichenden Hafenbedingungen und Straßenanbindungen, die die Kundengewinnung erschweren. Viele Passagiere sind jedoch der Meinung, dass der Betreiber seiner Verpflichtung, Passagiere kostenlos zu befördern, nicht nachgekommen ist!

Passagiere gehen im Hafen Hiep Phuoc, Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt von Bord

Die Passagierzahlen liegen bei weniger als 50 % der Kapazität.

Der Generaldirektor der Phu Quoc Expressway Joint Stock Company, Vu ​​Van Khuong, sagte, dass der Betrieb der Strecke in der Vergangenheit noch viele Mängel aufgewiesen habe, die die Wahl der Touristen beeinträchtigt hätten, beispielsweise: Der Hafen Saigon-Hiep Phuoc sei zu weit vom Stadtzentrum entfernt, sodass die Passagiere vom Zentrum zum Pier umsteigen oder sich alleine fortbewegen müssten; Das Wetter beeinflusst die Effizienz des Personentransports.

Daher stellt die Einheit den Personenverkehr auf dieser Strecke vorübergehend ein, um eine geeignetere Lösung zu finden. Nachdem eine geeignete Lösung gefunden wurde, wird sie den Behörden zur Prüfung und zur Vereinbarung einer Wiederinbetriebnahme vorgelegt. Laut Herrn Khuong lag die Zahl der Passagiere nach fast zwei Monaten Betrieb bei weniger als 50 % der Kapazität pro Fahrt. Davon befördert das Schiff an Wochentagen durchschnittlich etwa 200 Passagiere, an Wochenenden steigt die Zahl auf 600–700 Passagiere pro Fahrt. Dies liegt unter der erwarteten durchschnittlichen Auslastung von 70–80 % und auch unter der auf der Strecke Vung Tau – Con Dao.

„Seit der Eröffnung hat das Unternehmen keinerlei Feedback von Kunden zu den Fahrzeugen oder Dienstleistungen im Zug erhalten, hauptsächlich Beschwerden über die Unannehmlichkeiten der Fahrt und des Einsteigens in den Zug am Terminal in Ho-Chi-Minh-Stadt.“ Da der Hafen, an dem die Passagiere abgeholt werden sollten, über 20 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt sein würde, organisierte das Unternehmen bei der Einrichtung der Route Pendelbusse. Dennoch traten einige Probleme auf. Ganz zu schweigen davon, dass die Einheit hauptsächlich im maritimen Sektor tätig ist und ihr die Erfahrung auf der Straße fehlt“, bekräftigte Herr Khuong.

Aus der Sicht eines Passagiers sagte Herr Pham Nguyen Thanh (wohnhaft in Ho-Chi-Minh-Stadt), dass Flugreisen nach Con Dao in der Vergangenheit ziemlich teuer gewesen seien, insbesondere an Feiertagen und Wochenenden. Da die Hochgeschwindigkeitsfähre verfügbar war, entschieden er und seine Freunde sich, dieses Transportmittel zu wählen.

„Der Service auf dem Schiff ist gut, aber die Entfernung vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Hafen von Hiep Phuoc ist ziemlich beschwerlich. Meine Freunde und ich aus Bezirk 12 fuhren mit unseren Motorrädern umher und suchten nach einem Weg zum Hafen. Wir brauchten 1 Stunde und 32 Minuten, um zum Kai zu gelangen. Da ich die Straße nicht kannte, musste ich unterwegs mehrmals auf die Karte schauen. Ganz zu schweigen davon, dass es vom Motorradparkplatz bis zum Hafen mehr als einen Kilometer sind, es viele Kunden gibt, der Shuttlebus jedoch sehr begrenzt ist und viele Leute mit sperrigem Gepäck zu Fuß gehen. Auf der Rückfahrt konnten viele Gäste keinen Bus mehr zurück ins Zentrum erreichen. „Wenn die Stadtbewohner schon jetzt Schwierigkeiten beim Reisen haben, werden Touristen aus der Ferne und ältere Menschen ganz sicher abgeschreckt“, sagte Thanh.

Behebung von Schwierigkeiten bei der Verkehrsanbindung sowie beim Ein- und Aussteigen von Fahrgästen

Auch im Wassertransportgeschäft sagte Nguyen Kim Toan, Direktor der Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus – ein Flussbusunternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt), dass der Hafen von Hiep Phuoc weit vom Stadtzentrum entfernt sei. Obwohl also Autos am Bach-Dang-Kai (Bezirk 1) abgeholt würden, hätten die Kunden dennoch mit Unannehmlichkeiten aufgrund der vielen Transitschritte zu kämpfen, ganz zu schweigen von den umständlichen Registrierungsverfahren. Passagiere, die mit einem privaten Fahrzeug reisen, müssen zusätzlich zum Ticketpreis eine zusätzliche Hafeneinfahrtsgebühr entrichten. Das Dienstleistungsangebot im Hafengebiet ist unterentwickelt, die Verkehrsanbindung unzureichend, es ist schwierig, ein Taxi zu bekommen, was für die Kunden Unannehmlichkeiten mit sich bringt.

Hochgeschwindigkeitsboot HCMC – Con Dao nach 2 Monaten Betrieb wegen Ineffizienz vorübergehend eingestellt

Viele Experten sind derselben Ansicht und glauben, dass die Verwaltungsbehörden mit den Unternehmen kalkulieren und sich abstimmen müssen, um Schwierigkeiten bei der Verkehrsanbindung des Hafens Hiep Phuoc zu beseitigen. Insbesondere muss die Möglichkeit geprüft werden, den Hafen von Ben Nghe (Bezirk 4, nahe dem Zentrum) für die Ein- und Ausfahrt von Schiffen zu nutzen, um den Passagieren einen angenehmeren Aufenthalt zu ermöglichen. Dies steht auch im Einklang mit der Politik, große Häfen am Saigon-Fluss zu planen, um den Flusstourismus in der Stadt zu fördern.

Falls das Schiff dennoch vom Hafen Hiep Phuoc abfährt, muss die Betriebseinheit die Abholung und den Rücktransport der Passagiere gemäß einem Paketmodell organisieren, das im Ticketpreis enthalten ist. Darüber hinaus muss den Verkehrsverbindungen auf den Wasserstraßen, Anlegestellen für Yachten und Touristenschiffe mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden. Gleichzeitig müssen die Reedereien bevorzugte Maßnahmen ergreifen, um Kunden anzulocken, beispielsweise durch das Servieren von Speisen und Getränken auf der gesamten Route.

Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums von HCM City wird die Hochgeschwindigkeitsfährenroute von HCM City nach Con Dao sicher und gemäß den Vorschriften betrieben, und jede Abfahrt wird von der regionalen Hafenbehörde und dem Grenzschutz genau kontrolliert. Dies ist die erste feste Passagiertransportroute von der Küste zur Insel, die getestet wird. Die Passagierprognose des Unternehmens ist daher nicht genau und erreicht derzeit nur 30 bis 40 Prozent der Betriebskapazität.

In Bezug auf die plötzliche Einstellung des Hochgeschwindigkeitszuges Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao sagte Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass sein Ministerium sich mit der Hafenbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt abstimme, um mit Unternehmen Gespräche zu führen und die Situation im Zusammenhang mit dem Betrieb dieser Hochgeschwindigkeitszugstrecke zu beurteilen.

Durch ihre Zusammenarbeit werden die Parteien Lösungen finden, um Unternehmen zu fördern und zu unterstützen und gleichzeitig den Passagieren zu ermöglichen, bequem und günstig auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao zu reisen. Herr Bui Hoa An sagte, dass es sich hierbei um eine Form des öffentlichen Nahverkehrs handele und es Zeit brauche, um Reisegewohnheiten bei den Menschen zu schaffen und die Servicequalität zu verbessern, um Menschen anzuziehen.

Der Generaldirektor von Phu Quoc Express, Vu Van Khuong, sagte, dass die Einheit vor dem Einsatz des Schiffs die Vereinbarung eines Abholorts in der Innenstadt in Betracht gezogen habe. Dies ist jedoch schwierig, da große Schiffe, die auf See tief in die Stadt hineinfahren, nicht schnell genug fahren können, da sie große Wellen erzeugen, die andere Fahrzeuge auf beiden Seiten des Flusses beeinträchtigen. Wenn Sie langsam laufen, verlängert sich die Reisezeit. Langfristig sucht das Unternehmen nach einer geeigneteren Lösung, um den Kunden, insbesondere am Terminal in Ho-Chi-Minh-Stadt, eine baldige Wiederaufnahme des Schiffsbetriebs zu ermöglichen.

QUOC HUNG

Quelle: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html