Diese Geschichte trug sich vor fast 100 Jahren zu und wurde von Herrn Bernard Ho Dac, Sohn von Ho Dac Cung, am Morgen des 24. April auf dem Seminar „Die Intelligenz und Tugend von Gelehrten in der Übergangsperiode am Ende der Nguyen-Dynastie aus einer typischen Ho Dac-Familie“ erzählt.

Herr Bernard Ho Dac teilte auf dem Seminar

Die Diskussion fand am Interkulturellen Treffpunkt Lan Vien Co Tich (Bach Dang Street, Bezirk Phu Xuan) statt und zog viele Forscher und Kulturliebhaber an.

Als Herr Bernard Ho Dac, der französisches und vietnamesisches Blut hat, die Einzelheiten über seinen Vater Ho Dac Cung erzählte, war er nicht nur gerührt, sondern auch stolz. Im Gegenteil, auch die Zuhörer zeigten sich äußerst überrascht über eine historische Persönlichkeit mit einem ganz besonderen „Startup“-Weg.

Herr Ho Dac Cung, geboren 1907 in Hue, besuchte zunächst die Nguyen Phan Long Schule im alten Saigon und ging dann nach Frankreich, um in Montpellier an der Schule für Elektrotechnik zu studieren. Habe meinen Abschluss gemacht und zwei Jahre in Frankreich gearbeitet, dann bin ich nach Saigon zurückgekehrt.

In Saigon arbeitet Herr Cung als Automechaniker. In seiner Freizeit erforscht er leidenschaftlich gerne Flugzeuge. Als Herr Cung einmal ein kleines Flugzeug namens „Himmelsfloh“ sah, kopierte er es und beschloss, ein neues zu bauen. Nach der Fertigstellung konnten die „Himmelsläuse“ jedoch nicht fliegen, da Räder und Motor fehlten.

Damals hatte er diese Dinge von der Firma Poinssard in Frankreich kaufen lassen. Da es sich jedoch um eine so große Summe handelte, schickte Herr Cung mutig einen Brief an König Bao Dai und bat um Unterstützung.

Diese Geschichte wurde in der Zeitung Trang An Nr. 25 (erschienen am 24. Mai 1935) geschrieben: „Nachdem Herr Ho Dac Cung den Brief abgeschickt hatte, befürchtete er, er würde zerknüllt und in den Korb geworfen werden. Doch kurz darauf erhielt er die Nachricht, dass die Französische Indochina-Bank in Saigon ihn sprechen wollte. Überrascht ging er sofort hin und überreichte ihm ein kleines Stück Papier mit wenigen Zeilen, auf dem stand, dass der Brief, den er dem Kaiser überreicht hatte, bemerkt worden war: ‚Der Befehl von Kaiser Bao Dai, dem Mechaniker Ho Dac Cung 300 Silbermünzen zu gewähren‘. Überglücklich über den Erhalt dieser enormen Geldsumme schickte er den Brief sofort nach Frankreich, um dort zu drängen, die Maschine so schnell wie möglich zu schicken. Sobald die Maschine eingetroffen war, flog Herr Ho Dac Cung nach Hue, um dem Kaiser zu danken.“

Dann berichtete die Zeitung Trang An Nr. 75 (erschienen am 15. November 1935): „Aus Saigon gibt es Neuigkeiten, dass Herr Ho Dac Cung vor kurzem eines Nachmittags sein kleines Flugzeug namens ‚Himmelsfloh‘ vom Flughafen Tan Son Nhat geflogen hat. Das Flugzeug flog wie erwartet sehr hoch, sowohl nach oben als auch nach unten. Es musste mehrmals repariert werden, um es in diese Höhe zu bringen. Als Herr Cung es das erste Mal am Flughafen Tan Son Nhat versuchte, drehte sich der Propeller, aber das Flugzeug konnte nicht abheben, weil das Seil, mit dem die Flügel festgebunden waren, zitterte. Beim zweiten Mal, am 26. Oktober, konnte das Flugzeug zwar abheben, aber als es hoch genug war, stürzte es plötzlich ab, wodurch Herr Cung beinahe in Gefahr geriet. Beim dritten Mal konnte es vollständig fliegen. Es sieht so aus, als würde er nach Hue fliegen.“

Die Geschichte von Herrn Ho Dac Cung wurde von seinem Sohn Bernard Ho Dac erzählt und überraschte viele Menschen.

Bernard Ho Dac sagte, sein Vater sei nach dem Unfall nach Frankreich gegangen und habe ein Maschinenbauunternehmen eröffnet. Dann ging ich zum Arbeiten nach Tunesien. Bevor Herr Ho Dac Cung 1984 verstarb, vertraute er seinem Sohn Geschichten über seine Heimat, seine Großeltern, seine Vorfahren und seine Ambitionen an.

Auch Bernard Ho Dac, der in gewissem Maße von seinem Vater beeinflusst wurde, machte sich im Alter von 22 Jahren einen Namen, als er die CRIFA gründete, eine deutsch-französische Forschungs- und Entwicklungsagentur, die sich hauptsächlich auf neue Techniken im Bauingenieurwesen konzentriert.

Anschließend wechselte er zu SICOM, wo er General Manager wurde und die Glasfaser-Stresstechnologie entwickelte, in die er das erste glasfaserbasierte Überwachungssystem integrierte. Er war es, der die Methode der kontinuierlichen Überwachung mit Hilfe von Glasfaserkabeln entwickelte und dabei die Methode der Bauingenieure vertrat. Aus SICOM wird OSMOS, mit Bernard Ho Dac als Gründungsvorsitzendem und CEO.

1993 wurde ihm die Aufsicht über den Eiffelturm übertragen, der noch heute steht. Als Erfinder ist Bernard Ho Dac Inhaber von mehr als 35 Patenten. Er ist Autor zahlreicher Veröffentlichungen in den Bereichen zwischenbetriebliche Zusammenarbeit, Vorspannung und Bauwerksüberwachung.

NHAT MINH

Quelle: https://huengaynay.vn/van-hoa-nghe-thuat/thong-tin-van-hoa/tung-co-nha-sang-che-gui-thu-cho-vua-bao-dai-xin-tien-mua-dong-co-may-bay-152941.html