Wie unterscheidet sich die Dong Bai-Fähre von der Got-Fähre?
Am 26. Februar besichtigte Herr Nguyen Duc Tho, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, die Vorbereitungen für die Inbetriebnahme des Fährterminals Dong Bai im Bezirk Cat Hai, das das Fährterminal Gog ersetzen soll, um Touristen zur Insel Cat Ba zu transportieren.
Tatsächlich wird das Fährterminal derzeit mit der Fertigstellung seiner Infrastruktur, der Landschaftsgestaltung, des Warteraums und des Betriebsplans fertig gestellt, um für den Betrieb bereit zu sein.
Probebetrieb der Fähre am neuen Dong Bai-Fährterminal, das das alte Gog-Fährterminal ersetzt
Bei dem Treffen forderte Herr Nguyen Duc Tho die Cat Ba Sun Company Limited auf, die Verfahren dringend abzuschließen und die gemeinsam genutzten technischen Infrastrukturarbeiten vor dem 28. Februar zu übergeben.
Die Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company wird den Wartebereich, das Betriebsgebäude und die Nebenarbeiten am gemieteten Dong Bai-Fährterminal erhalten, einrichten und fertigstellen, um es ab dem 1. März in Betrieb zu nehmen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong beauftragte das städtische Verkehrsministerium mit der Prüfung und Organisation der Installation von Schildern und Wegweisern zum Fährterminal und der Straße zum neuen Fährterminal. Koordinieren Sie mit den zuständigen Stellen die Fertigstellung der Passagierkai-Infrastruktur, sodass diese zu Beginn der Touristensaison, also vom 30. April bis 1. Mai, in Betrieb genommen werden kann. Prüfen und überprüfen Sie die Passagierkapazität der Fähren der Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company, um den technischen Zustand und das Sicherheitsniveau alter Fähren zu beurteilen.
Zuvor hatte die Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company vom 17. bis 26. Februar 2024 einen Probefährbetrieb nach dem neuen Fahrplan (Dong Bai – Cai Vieng) organisiert, der den alten Fahrplan (Got – Cai Vieng) ersetzen sollte. Das Betriebsteam stellte fest, dass der neue Zeitplan über 400 m länger sein würde. Die Fahrzeit für Touristen und Fahrzeuge auf der Fähre verlängert sich um ca. 15 Minuten.
Arbeiter der Hai Phong Waterway Assurance Joint Stock Company leiten den Verkehr zum neuen Fährterminal Dong Bai um.
Während des Probebetriebs am neuen Fährterminal traten Probleme auf, wie zum Beispiel, dass die Neigung des neuen Fährterminals 13 Grad höher war als die Neigung des alten Fährterminals mit 11 Grad, und dass es stärkere Wellenschwankungen gab, was den Betrieb erschwerte. Laut dem Vertreter des Terminal Management Board werden die oben genannten Probleme jedoch in naher Zukunft behoben sein.
Insbesondere ist die Steigung des neuen Fährterminals höher als die des alten Terminals, sodass das Ein- und Aussteigen von Personenkraftwagen und Lieferwagen schwieriger ist und mehr Zeit benötigt. Das technische Team der Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company hat jedoch eine Lösung gefunden, indem es die Fährrampen neu gestaltet, um die Fortbewegung der Fahrzeuge zu erleichtern.
Der Leiter der Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company sagte, dass die Fähre Got – Cai Vieng derzeit durchschnittlich 3.700 Passagiere und 750 Fahrzeuge pro Tag befördert. An Wochenenden und Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai erhöhte sich die Zahl der Passagiere und Fahrzeuge um das 1,5- bis 2-fache. Während der Hauptreisezeit ist der Fährterminal häufig voll ausgelastet, was zu Überlastung und Staus führt.
Das Wartesystem für Passagiere am neuen Fährterminal ist moderner und geräumiger und passt zur touristischen Entwicklung der Stadt Hai Phong.
Aus dem oben genannten Grund wurde die Geschichte der Verkehrsstaus bei der Got-Fähre im Laufe der Jahre immer wieder erzählt und ist für die Verantwortlichen der Stadt Hai Phong eine große Sorge.
Auf der 13. Sitzung (ordentliche Sitzung am Jahresende) des 16. Volksrats der Stadt Hai Phong wurde beschlossen, das Fährterminal Got durch das neue Terminal Dong Bai zu ersetzen. Dies wird die Lösung für das Verkehrschaos sein, wenn Touristen durch das Lach Huyen-Tor zur Insel Cat Ba reisen.
2,5-fach höhere Transportkapazität
Der Cat Ba-Archipel wurde zusammen mit der Ha Long-Bucht im Jahr 2023 von der UNESCO zum Weltnaturerbe erklärt. Laut einem Bericht des Volkskomitees des Bezirks Cat Hai wird die Zahl der Touristen, die im Jahr 2024 auf die Perleninsel kommen, voraussichtlich 3,6 Millionen übersteigen.
Touristengruppen kommen hauptsächlich über die Straße nach Cat Ba. Daher wird die Inbetriebnahme des Fährterminals Dong Bai vor dem Sommer 2024 die Anreise zur Insel Cat Ba für Touristen bequemer machen, Staus eindämmen und die Wartezeiten auf die Fähren verkürzen.
Gleichzeitig ist das neue Fährterminal eineinhalb Mal so groß wie das alte. Es verfügt über eine Wartefläche von mehr als 800 Quadratmetern und ein Dachsystem von fast 1.500 Quadratmetern, sodass Besucher sich bequem ausruhen und entspannen können, während sie auf die Fähre warten.
Das neue Fährterminal Dong Bai ist größer und breiter als das alte Fährterminal.
Darüber hinaus forderte Herr Nguyen Duc Tho, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, während der Arbeitssitzung die Cat Ba Sun Company auf, die Infrastruktur bald fertigzustellen und den Touristenanleger im Komplex am Dong Bai-Anleger während der Touristensaison 2024 in Betrieb zu nehmen.
Touristen können daher nicht nur mit der Fähre zur Insel Cat Hai fahren, sondern auch mit der Seilbahn in der Nähe fahren oder die Insel Ngoc mit dem Schnellboot am Kai Dong Bai erreichen.
Eine Arbeitsdelegation des Volkskomitees der Stadt Hai Phong inspizierte den letzten Testlauf am neuen Fährterminal Dong Bai.
Um die Kapazität der Passagierbeförderung zu verbessern und die Anweisung des Stadtvolkskomitees umzusetzen, baut die Bay View Company am alten Kai dringend fünf neue moderne Fähren mit höherer Reisegeschwindigkeit und der dreifachen Kapazität der alten Fähren.
Einem Bericht der Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company zufolge sollen drei neue Fähren vor dem 30. April 2024 ausgeliefert und in Betrieb genommen werden, die nächsten beiden Fähren sollen im Juli 2024 ausgeliefert werden.
Die fünf neuen Fähren, die völlig neu konzipiert und in Betrieb genommen wurden, werden die Transportkapazität und den Passagiertransport im Vergleich zur Gegenwart um das 2,5-fache verbessern.
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