Kürzlich berichtete das Planungs- und Architekturamt von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Innenministerium über den Fortschritt der Umsetzung des wissenschaftlichen Projekts „Orientierung für die Entwicklung der städtischen Infrastruktur in Vorortbezirken von Ho-Chi-Minh-Stadt“ und des Zweigprojekts des Projekts „Investition – Bau von Bezirken zu Bezirken oder Städten von Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2021–2030“.

Diesem Bericht zufolge liegen die Bezirke Can Gio, Cu Chi, Binh Chanh, Hoc Mon und Nha Be am Eingang der Stadt und verbinden sie mit den östlichen und südwestlichen Provinzen. In diesen Gebieten kommt es zu einer starken Verstädterung, die die sozioökonomische Struktur grundlegend verändert. Daher ist es derzeit von großer Bedeutung, ein Entwicklungsmodell zu entwickeln und in den Bau einer städtischen Infrastruktur zu investieren, die für den Transformationsprozess von fünf Vorstadtbezirken geeignet ist.

„Wenn die Umwandlung erfolgreich ist, können aus den Vororten eine Reihe neuer Stadtgebiete entstehen und eine Kette intelligenter Stadtgebiete bilden, die die treibende Kraft sein wird, die die Stadt mit der Region Ho-Chi-Minh-Stadt, der Region und der Welt verbindet“, sagte das Ministerium für Planung und Investitionen.

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Ein Teil des Bezirks Binh Chanh von oben gesehen. Foto: Nguyen Hue

Um das oben genannte Ziel zu erreichen, ist das Ministerium für Planung und Investitionen der Ansicht, dass die fünf Vorstadtbezirke die Renovierung von Freiflächen und Grünanlagen im Zusammenhang mit der städtischen Kulturentwicklung vorantreiben müssen. Insbesondere müssen die Bezirke ihre Investitionen auf die Stadtentwicklung und -sanierung konzentrieren, die vollständige Umsiedlung aller Häuser an und entlang der Kanäle anstreben und das Leben der Menschen zum Besseren umgestalten.

Die Bezirke müssen außerdem in den Bau neuer und den Ersatz alter, beschädigter und heruntergekommener Wohnungen investieren. Aufwertung bestehender Wohngebiete; Bauen und entwickeln Sie neue Stadtgebiete, die synchron, zivilisiert und modern sind.

Darüber hinaus schlug das Ministerium für Planung und Investitionen vor, dass alle fünf Bezirke eine moderne, grüne, intelligente und einzigartige Stadtarchitektur und -landschaft entwickeln. Erhaltung und Förderung historischer und kultureller Besonderheiten sowie der Werte der Flusslandschaft; Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung von Wohnungsfonds und sozialer Infrastruktur, verknüpft mit Strategien und Entwicklungsmodellen städtischer Dienstleistungszentren und Industriestädte.

Daher müssen sich die Bezirke in der unmittelbaren Zukunft auf die Entwicklung der Infrastruktur konzentrieren, um die Kriterien eines Stadtgebiets des Typs 3 zu erfüllen. Insbesondere muss in diesen Gemeinden die Entwicklung von TOD-Clustern (Stadtentwicklung mit Ausrichtung auf einen leistungsfähigen öffentlichen Personennahverkehr) priorisiert werden.

„Investitionen in Schnellverbindungsprojekte, Wasserstraßen, Verbindungsstrecken zwischen Bezirken und Provinzen … sind bahnbrechende Lösungen zur Vervollständigung der Infrastruktur der fünf Bezirke.“

Dies wird es fünf Bezirken ermöglichen, ihre Landnutzung umzugestalten und gleichzeitig Investitionskapital für schnell anbindende Infrastrukturprojekte sowie öffentliche Bauvorhaben zu mobilisieren, die dem Bau neuer Stadtzentren mit umfangreichen Investitionen dienen“, bekräftigte das Ministerium für Planung und Investitionen.

Can Gio zu einer intelligenten Touristenstadt machen

Nach Angaben des Ministeriums für Planung und Investitionen muss die Stadt für den Bezirk Can Gio ihre eigenen Standards für ein besonderes Stadtgebiet anwenden, um diesen Ort nach dem intelligenten städtischen Tourismusmodell zu errichten. Dabei entwickeln sich der nördliche Bereich, das Zentrum von Can Gio und die Stadt Can Thanh nach dem ökologischen Stadtmodell.

Um das oben genannte Ziel zu erreichen, ist das Ministerium für Planung und Investitionen der Ansicht, dass der Bezirk Can Gio flexible Kriterien mutig anwenden muss, wie etwa einen der Bevölkerungsdichte angemessenen Landfonds für den Transport und ein hohes Verhältnis zwischen Reisen mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln und öffentlichen Verkehrsmitteln.

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Ein Teil des Bezirks Can Gio von oben gesehen. Foto: Nguyen Hue

Dieser Bezirk muss seinen Masterplan auf nachhaltige Entwicklung und langfristige Stabilität ausrichten. Insbesondere muss der Bezirk die Größe, Fläche und Grenzen des Biosphärenreservats (Schutzzone), der Pufferzone und der Übergangszone klar definieren, um entsprechende Investitionen und Entwicklungen auszurichten.

Gleichzeitig muss die Gemeinde detaillierte Pläne für Unterhaltungsbereiche, Bereiche für den Meeresökotourismus und landwirtschaftliche Ökogartenbereiche entlang der Küstenroute der Stadt Can Thanh und der Gemeinde Long Hoa erstellen. Vollständige Infrastrukturplanung, technische Infrastruktur, um die Einhaltung der Strandplanung von Can Gio sicherzustellen; Planung des Baus eines Systems von Kais und Piers, die den gemeinsamen Standards für die Entwicklung der Fischerei und das Anlegen von Wasserfahrzeugen entsprechen; Wir nutzen die Flusstourismusrouten und haben eine langfristige Vision für die Entwicklung des Ökotourismus in Can Gio in der Zukunft.

Insbesondere das Ministerium für Planung und Investitionen ist der Ansicht, dass Can Gio ein vorrangiges Gebiet zur Stärkung der regionalen Konnektivität ist.

Konkret wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit seiner Ausrichtung auf das Ostmeer dem Plan zufolge in Hauptstraßen von der Innenstadt zum Industriehafen Hiep Phuoc investieren und so zur Verbesserung der Konnektivität entlang des Bezirks beitragen. Die Pläne zum Bau von Überführungen über die Flüsse Soai Rap und Long Tau, die durch das Land des Distrikts Nhon Trach (Dong Nai) führen, wurden ebenfalls in die Planung integriert.

„Das Projekt zum Bau der Binh Khanh-Brücke, die die Distrikte Can Gio und Nha Be verbindet, wurde in den öffentlichen Investitionsplan aufgenommen, und das Tunnelprojekt durch die Bucht von Ganh Rai, das die Stadt Vung Tau verbindet, wird zur Prüfung vorgeschlagen … Dies ist die Grundlage und Gelegenheit, dazu beizutragen, die Rolle von Can Gio in der Zukunft zu verwirklichen“, sagte das Ministerium für Planung und Investitionen.

Am 22. Juni haben die Delegierten des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt auf ihrer 16. Sitzung (Sondersitzung) einstimmig das Dossier zur Genehmigung der Stadtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 angenommen.

Der Vertreter des Stadtvolkskomitees berichtete auf der Sitzung, dass das Stadtvolkskomitee auf der Grundlage nationaler und regionaler Korridore zwei Szenarien für die räumliche Entwicklung vorgeschlagen habe.

Konkret wird die Stadt im Szenario 1 aus einem zentralen Stadtgebiet (mit 16 Bezirken), einer Thu Duc City als parallelem Stadtgebiet und fünf Satellitenstädten (einschließlich Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh, Nha Be und Can Gio) bestehen. Bei Szenario 2 bildet die Stadt ein zentrales Stadtgebiet (einschließlich 15 Bezirken), 1 Thu Duc City und 2 parallele Stadtgebiete, darunter Cu Chi – Hoc Mon, Binh Chanh und Nha Be – Bezirk 7 – Can Gio.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug Szenario 1 vor, da es sehr gut durchführbar und für die Bedingungen des Planungszeitraums geeignet sei und die Einrichtung von Verwaltungseinheiten auf Bezirks- und Gemeindeebene vorgesehen sei.

Laut Phan Van Mai, dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, wird die Stadt jedoch von heute bis 2030 Verwaltungseinheiten wie das bestehende zentrale Gebiet, das Thu-Duc-City-Modell und 16 Bezirke beibehalten. Davon werden 5 Vorstadtbezirke investiert, um die Kriterien für Stadtgebiete des Typs 3 zu erfüllen.