Entlang der Autobahn, die Taiyuan und Tanzhou in der Provinz Shanxi im Norden Chinas verbindet, bedecken Photovoltaikmodule (PV) Hänge und Dächer von Nebengebäuden. Im vergangenen November ging die PV-Anlage in Betrieb und wurde als bundesweites PV-Vorzeigeprojekt ausgezeichnet. An Raststätten und Mautstationen werden zunehmend Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV) installiert.

Liu Xia, ein Elektroauto-Kunde, sagte, dass es vor zehn Jahren noch selten Ladestationen für Elektrofahrzeuge an Autobahnen gab. Ladestationen für Elektrofahrzeuge gehören auf Autobahnen mittlerweile zum Standard.

Menschen wie Liu Xia finden es praktisch, mit einem Elektrofahrzeug lange Strecken zurückzulegen, ohne sich Gedanken über einen Mangel an Ladestationen machen zu müssen. „Jetzt müssen Sie an Feiertagen oder Wochenenden nicht mehr in langen Warteschlangen zum Aufladen stehen“, sagte sie.

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China fördert den Ausbau umweltfreundlicher Autobahnen.

Das PV-System nutze Land und Gebäude effizient, erzeuge Strom aus Sonnenenergie, sorge für eine stabile Stromversorgung und reduziere den Kohlendioxidausstoß, sagte Projektmanager Chen Jianwen. Das Projekt ist eine konkrete Demonstration der Nutzung sauberer Energie auf Autobahnen.

China ist heute weltweit führend im Bereich erneuerbarer Energien und verfügt über das längste Autobahnstück der Welt . Ende Juni waren im Land 24,72 Millionen Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie (NEVs) auf den Straßen unterwegs. Dies ist ein großes Potenzial für den Autobahnausbau und die grüne Transformation.

Anfang des Jahres empfahl das Verkehrsministerium die Entwicklung kohlenstoffneutraler Autobahnen sowie den Bau einer entsprechenden Photovoltaik-Infrastruktur. Shanghai, Sichuan und Hunan haben Pläne angekündigt, den Einsatz von Photovoltaik im Autobahnbereich sowie die Energiespeichertechnologie zu fördern, um die Stabilität des Stromsystems und die Fähigkeit zur Regulierung der Stromversorgung zu verbessern.

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Solarstromanlagen an Autobahnen.

Darüber hinaus entwickelt das nationale Programm auch Einrichtungen und Dienstleistungen im Zusammenhang mit anderen Formen sauberer Energie, wie etwa Wasserstoff als Kraftstoff.

Seit Anfang dieses Jahres dürfen wasserstoffbetriebene Autos auf den Autobahnen der Provinz Shandong kostenlos fahren. Die Provinz Sichuan erarbeitet derzeit einen ähnlichen Entwurf und plant, den Aufbau einer Wasserstoff-Tankstelleninfrastruktur zu beschleunigen.

An einer neuen Autobahn, die Teile der Stadt Jinzhong in Shanxi verbindet, wurden Methanol-Tankstellen eingerichtet. Methanolkraftstoff bietet den Vorteil einer effizienten Verbrennung und sauberer Emissionen. Aufgrund seines niedrigen Gefrierpunkts müssen sich Fahrer keine Sorgen wegen des Einfrierens machen.

Li Jianbing, der seinen alten Diesel-LKW durch einen neuen ersetzt hat, der mit Methanol betrieben wird, sagte, das Starten des Dieselmotors sei schwierig gewesen, weil der Winter in Shanxi sehr kalt sei. Mit mehr Methanol-Tankstellen wird das Reisen bequemer.

Laut Da Juxia, einem leitenden Ingenieur der Shanxi Transportation Holdings Group, wird der Ausbau der Infrastruktur entlang der Schnellstraße von einem Transportsystem mit sauberer Energie profitieren, das Elektro-, Wasserstoff- und Methanolfahrzeuge umfasst. Dies trägt zu Chinas doppelter Verpflichtung zur Kohlenstoffreduzierung bei.

China ist entschlossen, den Klimawandel anzugehen und einen grünen und kohlenstoffarmen Entwicklungspfad einzuschlagen. Das Land hat sich verpflichtet, den CO2-Ausstoß bis 2030 auf ein Minimum zu reduzieren und bis 2060 kohlenstoffneutral zu werden.

(Laut GCTN)

Was passiert, wenn Autobahnen auf der ganzen Welt mit Solardächern ausgestattet werden? Forschern zufolge könnten durch die Installation von Solarpaneldächern auf Autobahnen weltweit 17.578 TWh pro Jahr erzeugt werden, was mehr als 60 % des weltweiten Stromverbrauchs entspricht.