Auf der Südostasien-Logistik- und Luftfahrtkonferenz 2023 sagte Herr Nguyen Cong Luan, stellvertretender Leiter der Abteilung Import-Export-Management (Ministerium für Industrie und Handel von Ho-Chi-Minh-Stadt), dass die Logistikbranche (Warenlagerung) in der Stadt stark entwickelt werde.
„Vietnam wird in Zukunft seine Logistik nach einem multimodalen Gütertransportmodell entwickeln und so einen schnellen, wirtschaftlichen und präzisen Transport gewährleisten“, kommentierte Herr Luan.
Laut Herrn Luan möchte Ho-Chi-Minh-Stadt die Logistik bis 2025 zu einem wichtigen Wirtschaftssektor machen und einen Anteil von 10–15 % am BIP erreichen. Um dies zu erreichen, konzentriert sich die Stadt auf die Entwicklung der Infrastruktur, der Humanressourcen und der digitalen Transformation der Branche.
Ho-Chi-Minh-Stadt berät über den Aufbau einer gemeinsamen Datenbank und eines Logistikplans für die gesamte Stadt, wobei der Schwerpunkt auf dem Bau von Lagerhäusern und dem internationalen Hafen Can Gio liegt. Aufgrund rechtlicher und planerischer Probleme kommen die Fortschritte jedoch nur langsam voran.
Herr Nguyen Cong Luan informierte über bevorstehende Pläne von Ho-Chi-Minh-Stadt zur weiteren Entwicklung der Logistikbranche (Foto: Nguyen Vy).
Herr Do Xuan Quang, stellvertretender Generaldirektor der Vietjet Aviation Joint Stock Company, ging näher auf das oben genannte Thema ein und sagte, dass die Luftfahrtinfrastruktur eines der Hindernisse für die Luftfahrtindustrie im Besonderen und den Logistiksektor im Allgemeinen sei.
„Unsere Fluggesellschaft plant, 400 Flugzeuge hier zu haben, aber wo werden wir sie parken, wenn auf dem Inlandsflughafen kein Platz mehr ist?“, fragte sich Herr Quang.
Doch damit nicht genug: Auch die Mitarbeiter der Logistikbranche sind äußerst beunruhigt. Um ein Lager an den Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat zu betreiben, werden viele Leute benötigt, aber die personellen Ressourcen reichen nicht aus. Es gibt wenige Leute, aber viel Arbeit.
Herr Quang wies außerdem darauf hin, dass unklare Richtlinien zu Steuern, Zollbestimmungen und Zollabfertigung den Entwicklungsprozess im Logistiksektor in der kommenden Zeit behindern würden.
Laut Herrn Quang belegen Statistiken der International Air Transport Association, dass der Luftverkehr jährlich um 5–6 % wächst und sogar eine Rate von 9–10 % erreichen kann.
Darüber hinaus beträgt das durchschnittliche Warenvolumen, das über vietnamesische Häfen abgewickelt wird, 1,4 Millionen Tonnen auf dem Inlandsmarkt und 1,2 Millionen Tonnen auf dem internationalen Markt. Dabei verhelfen diese beiden Märkte unserem Land zu einem Gesamtumsatz von 4 Milliarden USD pro Jahr. Allerdings beträgt der Marktanteil der Inlandsluftfracht lediglich 12 %, während er im Ausland bei 88 % liegt.
Herr Do Xuan Quang (zweiter von rechts) bemerkte, dass die Luftfahrtindustrie im Besonderen und die Logistik im Allgemeinen mit vielen Hindernissen konfrontiert seien (Foto: Nguyen Vy).
Herr Tran Chi Dung, Leiter der Abteilung Technologie und Innovation der Vietnam Logistics Services Association (VLA), sagte außerdem, dass der Mangel an Humanressourcen in der Luftfahrtindustrie im Besonderen und in der Logistik im Allgemeinen sehr deutlich sei. Insbesondere Ausbildungsstätten wie die Aviation Academy konzentrieren sich ausschließlich auf die Erbringung von Dienstleistungen und haben die Wirtschaft bisher nicht stark „getroffen“.
"In diesem Bereich musste der Verband in den vergangenen 15 Jahren die Initiative in Sachen Ausbildung ergreifen. Derzeit gibt es im Land 300 verschiedene Ausbildungseinheiten, die in drei Gruppen unterteilt sind, darunter Ausbeutungsdienste, Passagierdienste und Frachtdienste. Allerdings haben sie sich nur auf die dringendsten und obligatorischsten Programme konzentriert", sagte Herr Dung.
Um gutes Personal auszubilden, müssen die Ausbildungseinrichtungen laut Herrn Dung tatsächlich über spezialisierte Programme und eine gründliche Lehre verfügen. Dies stellt jedoch nach wie vor eine Herausforderung dar, da hierfür eine hohe Lehrerkapazität sowie Praxis- und Praktikumseinrichtungen erforderlich sind.
Diese Person prognostiziert, dass die Logistikbranche in Zukunft Aufträge im Millionenbereich erhalten könnte, was bedeutet, dass die Einrichtungen spezielle Schulungen anbieten müssen, um den Personalbedarf der Frachtdienstleistungsbranche zu decken.
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