Der Nationalversammlung wird eine Anpassung der Investitionspolitik für das Flughafenprojekt Long Thanh vorgelegt.

Für die erste Phase des Long Thanh-Flughafenprojekts ist der Bau einer zusätzlichen Start- und Landebahn vorgesehen, wobei die Fertigstellungs- und Betriebszeit auf Ende 2026 verschoben werden soll.

Die erste Landebahn des Flughafens Long Thanh ist im Bau – Foto: A LOC

Dies ist der Inhalt des Vorschlags zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts „Long Thanh International Airport“ (Flughafen Long Thanh), der vom Verkehrsminister unterzeichnet, vom Premierminister im Namen der Regierung autorisiert und am 6. November der Nationalversammlung vorgelegt wurde.

Konkret schlug die Regierung hinsichtlich des Investitionsumfangs vor, dass die Nationalversammlung die Investitionspolitik des Flughafenprojekts Long Thanh so anpasst, dass die Start- und Landebahn Nummer 3 bereits in Phase 1 gebaut wird, sodass dieser Flughafen in Phase 1 zwei Start- und Landebahnen nutzen kann.

Die Regierung schlug der Nationalversammlung vor, den Fertigstellungstermin anzupassen und Phase 1 des Flughafens Long Thanh statt 2025 spätestens auf Ende 2026 in Betrieb zu nehmen.

Die dritte Anpassung besteht darin, dass die Regierung der Nationalversammlung vorschlägt, der Regierung zu gestatten, die Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts zu organisieren, um Phase 1 des Projekts entsprechend ihrer Befugnisse anzupassen, ohne der Nationalversammlung einen Bericht zur Genehmigung vorlegen zu müssen.

Der Erklärung der Regierung zufolge war es zum Zeitpunkt der Genehmigung der Investitionspolitik für das Flughafenprojekt Long Thanh noch schwierig, das Investitionskapital für Phase 1 festzulegen. Daher beschloss die Nationalversammlung, dass in Phase 1 lediglich eine Start- und Landebahn auf der Nordseite des Flughafens gebaut werden sollte.

In Phase 2 wird eine zusätzliche Start- und Landebahn Nummer 2 im Süden des Flughafens gebaut und in Phase 3 werden zwei zusätzliche Start- und Landebahnen im Norden (Start- und Landebahn Nummer 3) und im Süden (Start- und Landebahn Nummer 4) gebaut.

Während der Umsetzung der ersten Phase des Projekts erkannte die Vietnam Airports Corporation jedoch, dass der Bau der Start- und Landebahn 3, 400 m nördlich von Start- und Landebahn 1 (im Rahmen der Investition), um in Phase 1 zwei Start- und Landebahnen zu nutzen, mehr Vorteile bringen würde.

Erstens: Wenn der Flughafen Long Thanh über zwei Start- und Landebahnen verfügt, muss der Flughafen Tan Son Nhat den Flughafen Long Thanh nicht unterstützen, wenn es auf der Start- und Landebahn dieses Flughafens Probleme gibt.

Durch den Bau der Start- und Landebahn 3 zusammen mit der Start- und Landebahn 1 kommt es während der Anbindung der technischen Infrastruktur zu keiner Betriebsunterbrechung der Start- und Landebahn 1.

Drittens wurde das Fundament der Start- und Landebahn 3 eingeebnet, um Platz für Start- und Landebahn 1 zu schaffen. Die Investitionskosten für Start- und Landebahn 3 betragen daher nur etwa 3.304 Milliarden VND und übersteigen damit nicht die Gesamtinvestition des Komponentenprojekts 3 der Phase 1 des Flughafens Long Thanh. Bei einem Betrieb mit zwei Start- und Landebahnen erhöht sich jedoch die Betriebskapazität des Flughafens.

Als Grund dafür, warum Phase 1 des Flughafens Long Thanh nicht im Jahr 2025 abgeschlossen werden kann, sondern bis Ende 2026 verschoben werden muss, erklärte die Regierung, dass es bei der Projektumsetzung zu einigen Schwierigkeiten gekommen sei, beispielsweise: Die Dauer des Architekturwettbewerbs habe sich verlängert; Die COVID-19-Pandemie beeinträchtigt den Fortschritt der technischen Entwicklung und die Mobilisierung ausländischer Experten.

Für den Bau des Passagierterminals mussten zwei Ausschreibungsrunden durchlaufen werden, um einen Auftragnehmer auszuwählen. Die Umsetzung einiger Luftfahrtdienstleistungsprojekte im Rahmen des Komponentenprojekts 4 verzögert sich, da es sich um die erste Ausschreibung zur Auswahl von Investoren handelt. Daher herrscht Verwirrung und die gesetzlichen Bestimmungen müssen geändert werden.

Quelle: https://tuoitre.vn/trinh-quoc-hoi-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-san-bay-long-thanh-20241106222806642.htm