Laut Nguyen Duc Hai, dem stellvertretenden Vorsitzenden der Nationalversammlung, stimmte die Mehrheit der Delegierten darin überein, dass der Zeitplan für die Projektumsetzung angepasst werden müsse. Einige Delegierte schlugen vor, die Durchführbarkeit einer Verlängerung der Umsetzungsfrist bis Ende 2024 sorgfältig zu prüfen. Einige Delegierte schlugen vor, die Ursachen der Verzögerung genau zu prüfen, drastischere Lösungen zu finden und es nicht zuzulassen, dass die Nationalversammlung weiterhin die Möglichkeit hat, den Umsetzungszeitpunkt der nächsten Phase anzupassen.
Einige Delegierte forderten eine klare Einschätzung, wie sich die Anpassung der Umsetzungszeit auf die Umsetzung des Phase-1-Ziels auswirken wird, den internationalen Flughafen Long Thanh bis 2025 in Betrieb zu nehmen. Darüber hinaus herrschte in den meisten Stellungnahmen Einigkeit darüber, dass für das Projekt ausreichend Kapital bereitgestellt werden müsse, und man stimmte dem Vorschlag der Regierung zu, den Zeitraum für die Kapitalauszahlung bis Ende 2024 zu verlängern.
Viele Delegierte sagten jedoch auch, dass das nicht ausgezahlte Kapital storniert worden sei und die endgültige Abrechnung des öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2016–2020 abgeschlossen sei, sodass die Frist für die Kapitalauszahlung nicht verlängert werden könne. Sie forderten die Regierung auf, dringend eine geeignete Lösung vorzuschlagen.
Während der drei Legislaturperioden der Nationalversammlung kann das Projekt nicht gestoppt werden.
Delegierter Tran Van Tien (Delegation von Vinh Phuc) stimmte zu, dass einige Projektindikatoren angepasst werden müssen, und erklärte, dass die Frist für die Projektumsetzung abgelaufen sei, die Räumungsarbeiten jedoch noch nicht abgeschlossen seien. Wenn die Frist für die Umsetzung nicht verlängert wird, steht kein Bauland für den Flughafen Long Thanh mehr zur Verfügung.
Delegierter Tran Van Tien. (Foto: Quochoi.vn).
Darüber hinaus ist die Frist für die Kapitalauszahlung abgelaufen, obwohl viele Projektkomponenten noch nicht abgeschlossen sind. Wenn die Frist für die Auszahlung nicht verlängert wird, werden viele Bauinvestitionsprojekte unvollendet bleiben.
Herr Tien stimmte auch dem Vorschlag zu, den Zeitpunkt der Projektumsetzung auf Ende 2024 zu verschieben, da das Jahr 2023 bald zu Ende geht und die Räumungsarbeiten später schwieriger werden.
Bei der Debatte zu diesem Thema sagte der Delegierte Ta Van Ha (Quang Nam), dass dieses Projekt nicht gestoppt werden könne. Zuvor hatte die 13. Nationalversammlung eine Investitionsrichtlinie für das Projekt herausgegeben. Die Resolution Nr. 26 der 14. Nationalversammlung aus dem Jahr 2016 sprach sich dafür aus, das Räumungsprojekt in ein separates Projekt zur Lösung aufzuspalten.
Die Delegierten schlugen vor, folgende Option zu prüfen: Die Nationalversammlung sollte dieses Projekt bis 2025 verlängern, damit es mit dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan übereinstimmt. Über die übrigen Fragen entscheidet die Regierung.
Delegierte Nguyen Thi Mai Hoa (Delegation von Dong Thap) erklärte, dass der Vorschlag an die Nationalversammlung, die Anpassung einiger Projektindikatoren zuzulassen, die Rechtsgrundlage für die weitere Umsetzung und Fertigstellung des Projekts sei. Der Flughafen Long Thanh ist ein nationales Schlüsselprojekt mit einer äußerst wichtigen Rolle. Bei jedem Investitionsprojekt wird es schwierig sein, den ursprünglichen Plan bei der Umsetzung einzuhalten.
Delegierter Mai Hoa wies darauf hin, dass die Provinz Dong Nai während der Projektumsetzungsphase auch proaktiv viele Lösungen vorgeschlagen habe, darunter die Bereitstellung von Vorschüssen aus dem lokalen Haushalt, um die Zahlung der Entschädigungskosten fortzusetzen, und Umsiedlungsunterstützung, um den Landerwerb für das Projekt abzuschließen und das gesamte Gelände der ersten Phase zu übergeben.
„ Dies zeugt von großer politischer Entschlossenheit und ist eine sehr vernünftige Lösung für die Provinz Dong Nai “, sagte die Delegierte.
Die Delegierten betonten jedoch, dass es hierzu einer klaren Verpflichtung seitens der Regierung bedürfe. „ Wird sich das Projekt verzögern, um wie lange und muss außer dieser Zeitanpassung noch etwas eingereicht werden? ", fragte Delegierte Nguyen Thi Mai Hoa.
Flughafen Long Thanh. (Illustration).
Erneuerung vermeiden, aber immer noch langsam
Bei der Diskussion stimmte die Delegierte Nguyen Thi Viet Nga (Hai Duong) der Politik zu, den Inhalt der Resolution 53/2017/QH14 der Nationalversammlung anzupassen.
Der russische Delegierte schlug jedoch eine genauere Untersuchung der Gründe für die Verzögerung des Projekts vor, insbesondere subjektiver Natur. Von dort aus gibt es wirksame Abhilfemaßnahmen, um die Situation zu vermeiden, dass die Fristverlängerung zwar verlängert wurde, es in Zukunft aber dennoch zu weiteren Verzögerungen kommt.
Laut Frau Nga ist die COVID-19-Pandemie als Grund nicht überzeugend, da das Projekt bereits seit 2017 umgesetzt wird und bei den Vorbereitungsarbeiten alle Optionen und Organisationsmethoden berücksichtigt werden mussten. Man könne also nicht sagen, dass es an der Größe des Projekts liege und dass viele sorgfältige Umsetzungsschritte erforderlich seien.
Delegierte Nguyen Thi Viet Nga. (Foto: Quochoi.vn).
Frau Nga sagte, dass auch das Projekt der Berufsausbildung, der Schaffung von Arbeitsplätzen und der Neuorganisation des Lebens der Menschen zu langsam umgesetzt werde. Bislang betrug die Frist für den Abschluss des Projekts fast zwei Jahre, doch es blieb lediglich bei der Bedarfsermittlung, der Organisation von Konferenzen und der Verbreitung von Berufsbildungsberatungen.
Für das Teilprojekt 2 sind 11 Projekte vorgesehen, darunter Schulen, Kulturzentren und das Hauptquartier des Volkskomitees der Gemeinde, aber bisher wurden nur drei davon fertiggestellt. Frau Nga meinte, dass diese dringend umgesetzt werden müssten, um das Leben der Menschen zu stabilisieren.
Abschließend schlug der russische Delegierte vor, die Planung von vier für den sozialen Wohnungsbau vorgesehenen Hochhäusern in Umsiedlungsgebieten sorgfältig zu prüfen, da eine Politik der Konzentration von Ressourcen für den sozialen Wohnungsbau insbesondere in Industrieparks und Industrieclustern verfolgt wird.
In einer Debatte mit der Delegierten Nguyen Thi Viet Nga sagte Delegierte Trinh Xuan An (Delegation Dong Nai), dass die COVID-19-Pandemie den Projektverlauf tatsächlich schwerwiegend beeinträchtigt habe.
„Die Wähler und die Bevölkerung von Dong Nai freuen sich auf die baldige Fertigstellung dieses Projekts. Dies ist ein großes Projekt, das ganze Land schaut darauf, also müssen wir unser Bestes tun, um den Fortschritt zu beschleunigen“, sagte Herr An.
Lediglich 64 Hektar Land sind bislang noch nicht übergeben.
Unterdessen teilte Quan Minh Cuong, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai, in einer Antwort an VTC News am Nachmittag des 8. November mit, dass die Provinz nun fast 100 % des Landes an den Investor ACV übergeben habe, um das Flughafenprojekt Long Thanh zu bauen. Die restlichen 64 Hektar nicht erschlossenen Landes liegen außerhalb der Flughafenterminalgrenzen, Rollbahnen und Parkplätze.
„ Selbst wenn diese 64 Hektar nicht gerodet werden können, wird das den Flughafen nicht beeinträchtigen. Das ist günstig, es gibt keine Schwierigkeiten“, sagte Herr Cuong.
Herr Cuong fügte hinzu, dass es sich bei diesen 64 Hektar hauptsächlich um Kautschukanbauland handele, das die Rubber Corporation vom Volkskomitee der Provinz gepachtet habe.
„ Da das Land vom Volkskomitee der Provinz gepachtet ist, wird eine Entschädigung für die Gummibäume gezahlt und das Geld wird an die Regierung zurückgezahlt. Wähler, Bevölkerung und Abgeordnete der Nationalversammlung können sich auf den Fortschritt der Landübergabe für das Flughafenprojekt Long Thanh verlassen. Bis jetzt kann man nicht behaupten, dass die Landübergabe langsam vorangeht, und die Provinz hat sogar Phase 1 vorzeitig übergeben “, betonte Herr Cuong.
Herr Quan Minh Cuong. (Foto: Tran Vuong)
Informationen von Herrn Cuong zufolge gibt es im gesamten Projekt derzeit außerdem noch drei Haushalte, die einer Umsiedlung nicht zugestimmt haben. Die Provinz ist der Ansicht, dass eine Zwangsvollstreckung durchgeführt werden könnte, wenn keine Einigung erzielt werden kann und keine Entschädigung gezahlt wird.
In Bezug auf den Vorschlag, die Umsetzungsfrist für das Landerwerbsprojekt zum Bau des Flughafens Long Thanh bis Ende 2024 zu verlängern, sagte Herr Cuong, dass es in der Vergangenheit aus objektiven und subjektiven Gründen bei der Landerwerbstätigkeit zu Schwierigkeiten gekommen sei. Objektiv gesehen führten die Auswirkungen der COVID-19-Epidemie dazu, dass die Beamten von 2020 bis 2022 nicht in der Lage waren, Messungen und Zählungen durchzuführen, was zu einer Verlängerung der Entschädigungs- und Freigabezeit führte.
Außerdem hat es in der Geschichte des Landes noch nie eine so große Entschädigung gegeben. Allein der Flughafen ist 5.000 Hektar groß, das Außengelände umfasst rund 5.400 Hektar, die Fertigstellung wird jedoch sehr kurzfristig erfolgen, insbesondere die vollständige Übergabe an die Provinz. Daher konzentrierte sich Dong Nai auf die Umsetzung und mobilisierte zeitweise 300 Beamte aus der Provinz und den Distrikten, um sich auf die Lösung des Problems der Geländeräumung für den Flughafen Long Thanh zu konzentrieren.
PHAM DUY
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)