Ho-Chi-Minh-Stadt unterbreitet dem Premierminister die Eröffnung des internationalen Hafens Can Gio vor 2030

(Dan Tri) – Laut dem gerade an den Premierminister übermittelten Projekt ist der internationale Transithafen Can Gio bestrebt, Phase 1 vor 2030 in Betrieb zu nehmen. Die Investition und der Bau müssen das Biosphärenreservat schützen.

Herr Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, hat gerade das Projekt zur Prüfung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio unterzeichnet und dem Premierminister vorgelegt. Dementsprechend strebt der internationale Transithafen Can Gio an, Phase 1 vor 2030 in Betrieb zu nehmen. Gemäß dem soeben an den Premierminister übermittelten Projekt wird der internationale Transithafen Can Gio in die Planung der Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie in die Investitions- und Entwicklungsausrichtung für den Zeitraum 2021–2030 aufgenommen. Die Investitionsphase des Projekts wird im Zeitraum 2023–2025 umgesetzt; Der Hafen wird im Zeitraum 2025–2027 gebaut; Der internationale Transithafen Can Gio wird ab 2028 genutzt.

Perspektive des zukünftigen internationalen Transithafens Can Gio (Foto: Portcoast).

Die Verkehrsinfrastruktur zum internationalen Transithafen Can Gio wird gemäß dem Fahrplan ab sofort bis 2030 umgesetzt. Danach verfügt die Stadt über einen Plan zur Versorgung mit Strom, Wasser, Kommunikation, Hilfsarbeiten im Hafen und Posthafen-Serviceinfrastruktur. Was das Kapital betrifft, werden der internationale Transithafen Can Gio, Nebenanlagen, das Logistik-Servicezentrum und der zollfreie Bereich mit Unternehmenskapital finanziert. In die Verkehrsinfrastruktur und die technische Infrastruktur, die die Häfen verbindet, wird mit Mitteln aus dem Staatshaushalt, aus öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) oder aus anderen legalen Kapitalquellen investiert, wobei das Ziel verfolgt wird, die Investitionsmittel aus dem Staatshaushalt auf ein Minimum zu reduzieren. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass als Standort für den Hafen die Insel Con Cho an der Mündung des Flusses Cai Mep im Bezirk Can Gio vorgeschlagen werde. Die natürliche Fläche dieses Gebiets beträgt etwa 86 Hektar und gehört zur Pufferzone des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio.

Vorgeschlagener Standort für den Bau des internationalen Transithafens Can Gio (Foto: Portcoast).

Dies ist das Gebiet, das die Kernzone umgibt und dazu beiträgt, die menschlichen Auswirkungen zu begrenzen und die Artenvielfalt der Kernzone zu bewahren. Es dürfen wirtschaftliche Entwicklungsmaßnahmen und eine rationelle Nutzung der natürlichen Ressourcen durchgeführt werden. Der Hafen liegt neben dem Schifffahrtskanal Vung Tau – Thi Vai, etwa 1 km vom derzeit am gegenüberliegenden Ufer betriebenen Hafengebiet von Cai Mep entfernt. Die Häfen von Cai Mep sind seit vielen Jahren in Betrieb. Sie arbeiten stabil, gewährleisten die Sicherheit auf See und haben keine Auswirkungen auf die Umwelt. Gleichzeitig prüft Ho-Chi-Minh-Stadt die Anpflanzung von Ersatzwäldern mit einer Fläche, die dreimal so groß ist wie die Waldfläche des internationalen Transithafens Can Gio.

Mangroven-Biosphärenreservat Can Gio (Foto: PN).

Der Projektberater sammelte außerdem Daten, führte Berechnungen durch und verwendete mathematische Modelle zur Simulation hydrodynamischer Regime, um die Auswirkungen von Küstenerosion, Flussbettablagerung und benachbarten Gebieten, einschließlich des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio, zu untersuchen und zu bewerten. Die Ergebnisse der Simulation zeigen, dass das Gebiet der Inselgemeinde Thanh An und das Mangroven-Biosphärenreservat Can Gio sowie die umliegende Gegend durch den zukünftigen Bau des internationalen Transithafens Can Gio nicht von Küstenerosion betroffen sind. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte zudem, dass Investitionen in den Hafenbau wirtschaftliche und soziale Effizienz sowie Umweltschutz gewährleisten und insbesondere das Ökosystem des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio schützen und bewahren müssten. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sagte, dass der internationale Hafen Can Gio nach der Inbetriebnahme (Fertigstellungsphase) direkt etwa 34.000 bis 40.000 Milliarden VND pro Jahr zum Staatshaushalt beitragen und schätzungsweise 6.000 bis 8.000 Arbeitsplätze schaffen werde.

Dantri.com.vn

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