Ho-Chi-Minh-Stadt gründet Arbeitsgruppe, um den „Traum“ des Milliarden-Dollar-Superhafens Can Gio zu verwirklichen

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade einen Beschluss zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe zur Umsetzung des Projekts „Forschung zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio“ gefasst.

Die Arbeitsgruppe besteht aus 15 Mitgliedern und wird vom Direktor der städtischen Verkehrsbehörde Tran Quang Lam geleitet. Die Arbeitsgruppe ist dafür verantwortlich, den Vorsitz zu führen und mit den relevanten Abteilungen, Behörden und Einheiten zu koordinieren, um das städtische Volkskomitee bei der Vorbereitung und Einreichung des „Forschungsprojekts zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio“ zu beraten und ihm Vorschläge zu unterbreiten. Gleichzeitig beraten und schlagen Sie dem Stadtvolkskomitee vor, die Umsetzung des Projekts zu leiten, nachdem es von den zuständigen Behörden genehmigt wurde, und führen Sie andere Aufgaben gemäß den Anweisungen des Stadtvolkskomitees durch.

Ho-Chi-Minh-Stadt erwartet, dass der Transithafen einen Durchbruch für die Meereswirtschaft von Can Gio bedeuten wird.

Gemäß dem von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Einheit vorgeschlagenen Projekt befindet sich der internationale Transithafen Can Gio im Gebiet der Insel Phu Loi (Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio). Diese Insel verfügt über mehr als 93 Hektar geschützten Wald, von denen mehr als 82 Hektar bewaldetes Land sind, und ist von den Flüssen Thi Vai und Theu umgeben. Dieses Gebiet liegt in der Übergangszone des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio, sodass das Projekt keine Auswirkungen auf das Kernwaldgebiet hat.

Das Projekt hat eine Kailänge von etwa 7,2 km und kann das größte Containerschiff der Welt (24.000 TEU) aufnehmen. Die Umschlagkapazität beträgt 10 bis 15 Millionen TEU. Die Gesamtinvestition wird auf etwa 6 Milliarden USD geschätzt. Das Projekt ist in 7 Investitionsphasen unterteilt, wobei der Bau der ersten Phase im Jahr 2024 beginnt und die Anlage im Jahr 2027 in Betrieb genommen wird.

Bei dem am vergangenen Wochenende vom Stadtvolkskomitee organisierten Workshop zum Projekt betonte der stellvertretende Vorsitzende des Stadtvolkskomitees, Bui Xuan Cuong, dass die Entwicklungsgeschichte von Saigon-Ho-Chi-Minh-Stadt in den letzten 300 Jahren eng mit der Entwicklung von Seehäfen und Seetransport verknüpft sei... Der Bezirk Can Gio grenzt geografisch an das Ostmeer, zwischen zwei großen Flussmündungen, Soai Rap und Long Tau, und an den Fluss Thi Vai, die wichtige Schifffahrtsrouten der Seehäfen der Gruppe 4 (Seehafengruppe der South Central Coast) darstellen und alle Voraussetzungen für die Entwicklung nationaler Gateway-Seehäfen und des internationalen Transits erfüllen.

Die frühzeitige Umsetzung des Baus von Containerhäfen oder Seehäfen im Zeitraum 2021–2030 ist notwendig, um den aktuellen und zukünftigen Import- und Exportbedarf an Gütern von heute bis 2030 insbesondere von Ho-Chi-Minh-Stadt und allgemein von den Provinzen der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion zu decken.

Seefahrtsexperten und Ökonomen gehen davon aus, dass die Entwicklung des internationalen Transithafens Can Gio zu einem internationalen Transitzentrum der Schlüssel zur Förderung und Entwicklung von Can Gio zu einem führenden Seehafen und Logistikzentrum des Landes sein wird. Das Projekt zielt nicht nur darauf ab, die Politik der Verlagerung des Hafens von Saigon aus der Innenstadt umzusetzen, sondern zieht auch Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikdienstleister an und wird die Cai Mep-Mündung bald in ein internationales Transittor verwandeln, das an der weltweiten Transportversorgungskette teilnimmt.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm