Ho-Chi-Minh-Stadt wählt 11 Standorte entlang der U-Bahn-Linien zur Entwicklung eines TOD-Modells aus

Ho-Chi-Minh-Stadt beschloss, 11 Standorte rund um die U-Bahn-Linien 1 und 2 sowie entlang der Ringstraße 3 auszuwählen, um das TOD-Modell (urbanes Modell rund um Verkehrsknotenpunkte) zu entwickeln.

Ho-Chi-Minh-Stadt legt 11 Standorte entlang der U-Bahn-Linien fest, um ein TOD-Modell zu entwickeln

Ho-Chi-Minh-Stadt beschloss, 11 Standorte rund um die U-Bahn-Linien 1 und 2 sowie entlang der Ringstraße 3 auszuwählen, um das TOD-Modell (urbanes Modell rund um Verkehrsknotenpunkte) zu entwickeln.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade einen Plan zur Entwicklung des TOD-Modells zur Umsetzung des spezifischen Mechanismus der Resolution 98/2023/QH15 herausgegeben.

Die für die Entwicklung des TOD-Modells ausgewählten Gebiete liegen entlang der städtischen Eisenbahnlinien (Metro), einschließlich der Metrolinie 1, der Metrolinie 2 und der Ringstraße 3 in den Bezirken Tan Binh, Tan Phu, Thu Duc, Hoc Mon und Binh Chanh.

Der Umsetzungsprozess wird auf Grundlage des aktuellen Landnutzungsstatus in zwei Gruppen unterteilt.

Bei der ersten Gruppe, den Neuinvestitionen, handelt es sich um Brachland oder dünn besiedelte Gebiete. Die meisten dieser Landflächen werden direkt vom Staat verwaltet, was die Wiedergewinnung und Rodung erleichtert.

Die zweite Gruppe umfasst Gebiete, in denen bereits Wohngebiete entstanden sind, die jedoch verfallen sind und für die Stadtentwicklung renoviert und erschlossen werden müssen. Gebiet mit einem Teil der direkt vom Staat verwalteten Grundstücksfläche (Sitz von Behörden und Unternehmen, zeitlich befristet gepachtet, kann verlegt werden).

Für die Entwicklung des TOD-Modells wurden einige Standorte entlang der U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ausgewählt. Foto: Le Toan

Ho-Chi-Minh-Stadt schlug außerdem einen in zwei Phasen unterteilten Umsetzungsfahrplan vor, in dem die Stadt in der Phase 2024–2025 neun Standorte auswählen wird. In Phase 2026–2028 werden zwei Standorte zur Entwicklung des TOD-Modells ausgewählt.

Es wird erwartet, dass das Geld, das durch die Versteigerung von Grundstücken rund um U-Bahn-Stationen und entlang der Ringstraße 3 eingenommen wird, in U-Bahn-Linien in Ho-Chi-Minh-Stadt reinvestiert wird.

Laut dem Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems in Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt der Kapitalbedarf für Investitionen in städtische Eisenbahnlinien in Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2026–2030 21,31 Milliarden USD. Davon entfallen 7,81 Milliarden USD (36,65 %) auf den Stadthaushalt und die Einnahmen aus Grundstücksversteigerungen entlang von Bahnhöfen (TOD).

Im Zeitraum 2031–2035 benötigt die Stadt 17,26 Milliarden USD für Investitionen. Davon entfallen 9,48 Milliarden USD (54,95 %) auf den Stadthaushalt und die Einnahmen aus TOD.

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-chot-11-vi-tri-doc-cac-tuyen-metro-de-phat-trien-mo-hinh-tod-d228995.html